TPMS: kõik, mida pead teadma

TPMS (Tire Pressure Monitoring System) on teie sõiduki automaatne rehvirõhu jälgimissüsteem. See on paigaldatud uutele autodele alates 2015. aastast ja hoiatab autojuhti rehvirõhuga seotud probleemide eest. Selles artiklis selgitame kõike, mida peate TPMS-süsteemi kohta teadma: selle rolli, programmeerimise ja selle hinna!

💨 Mis on TPMS?

See automaatne rehvirõhu jälgimise süsteem on olnud Muudetud alates 2015. aastast kõigile uutele sõidukitele kohustuslikuks Euroopa määrus nr 661/2009.

TMPS mängib 3 võtmerolli oma autos. Esiteks tagab see teile turvalisus hea rehvirõhu säilitamine sõidu ajal. Teiseks võimaldab Hoia oma Rehvid enneaegne kulumine... Lõpuks on see osa keskkonnasäästlik lähenemine... Tegelikult piirab hea rehvirõhk veeretakistust ja väldib seetõttu liigset kütusekulu. carburant.

TPMS on kaheosaline rattaandur:

1. Andurid : See on anduri must plastosa, anduri akut tuleb vahetada iga 5 aasta tagant;
2. Teeninduskomplekt : tähistab kõiki teisi süsteemi komponente, st tihendit, südamikku, mutrit ja klapikorki. Arvestades märkimisväärset korrosiooni- ja tihendi kadumise ohtu, tuleb see igal aastal välja vahetada.

TPMS-i peab hooldama töökojas professionaal. Tegelikult võib andur pärast diagnostikat seda vajada ümberprogrammeerimine и tühjenemine tuleb sooritada auto pardaarvutist.

💡 Otsene või kaudne TPMS?

Automaatne rehvirõhu jälgimise süsteem võib olenevalt sõiduki mudelist ja margist olla otsene või kaudne. Neil kahel erineval süsteemil on järgmised omadused:

• Otsene TPMS süsteem : Rehvirõhku arvutatakse mitme rehvi sees asuva anduri abil. Kui rõhk on ebapiisav või liiga tugev, süttib armatuurlaual hoiatustuli, mis näitab, millist rehvi see mõjutab;
• Kaudne TMPS-süsteem : selles süsteemis arvutatakse rehvirõhk mitteblokeeruva pidurisüsteemi ja mitteblokeeruva pidurisüsteemi abil (ABS et ESP). Armatuurlaual süttib ka hoiatustuli.

👨‍🔧 Kuidas programmeerida TPMS-andurit?

Kui olete oma rehvidele paigaldanud TPMS-anduri, siis olenevalt autotootjatest ja mudelitest on selle programmeerimiseks mitu meetodit. Seega võimaldavad 3 erinevat meetodit programmeerida TPMS-andurit sõidukiga sünkroniseerima:

1. Käsitsi õppimine : Pärast umbes kümneminutilist sõitu saab sõiduk automaatselt anduri näitu lugeda. Kui see aeg on möödas, kustub TPMS-i hoiatustuli. Seda süsteemi kasutavad eelkõige Mercedes-Benz, Ford, Mazda ja Volkswagen;
2. Ise õppimine : Täpset aktiveerimisprotseduuri tuleb järgida mitme sammuga, näiteks käivitamine, siduri kasutamine kindlas järjekorras. See kehtib eriti Audi, BMW või Porsche kohta;
3. Sisseehitatud diagnostikaliides : Süsteemi sünkroonimiseks sõiduki pardadiagnostika liidesega tuleb kasutada OBD-II pistikut. Selle meetodi leiame Toyotast, Nissanist või Lexusest.

🛠️ Kuidas TPMS-andurit välja lülitada?

Kui teie auto on varustatud TPMS-anduriga, selle väljalülitamine on rangelt keelatud... Tõepoolest, just seadmed tagavad teie ohutuse ja piiravad teie CO2 heitkoguseid.

Politseikontrolli korral või ajal tehniline kontroll, tuleb see aktiveerida, vastasel juhul võite saada trahvi või tehnilise kontrolli läbimisest keeldumise.

💸 Kui palju TPMS andur maksab?

Kui teie auto on toodetud enne 2015. aastat, ei ole see varustatud TPMS-anduriga. Siiski saate selle installida, kui soovite seda funktsiooni kasutada. Paljusid mudeleid müüakse autoturul ja enamasti on need komplektis.

Seega koosneb see komplekt vastuvõtja armatuurlauale ja 4 andurit, mis tuleb paigutada iga klapikatetega ratta sisse spetsiifiline. Selle õigeks seadistamiseks on kõige parem palgata professionaal.

Keskmiselt müüakse komplekti vahemikus 50 ja 130 eurot kaubamärkide ja mudelite järgi. Töötamiseks kulub 1 tund. Kokku maksab see teile alates 75 ja 230 eurot.

Automaatne rehvirõhu jälgimise süsteem on väga kasulik seade teie auto ohutuse parandamiseks. Hea rehvirõhu säilitamine on hädavajalik, et tagada rehvide pikaealisus ja see aitab tagada ka hea haarduvuse!