Käigukastiõli ATF SP IV

Tere kallid lugejad! Täna arutame, millist tüüpi käigukasti vedelik on ATF SP IV. Mille poolest see käigukastiõli teistest erineb, millised on tehnilised omadused ja omadused, millistes automaatkäigukastides saab seda määrdeainet kasutada.

Описание продукта

See on täissünteetiline õli. ATF SP IV tootja soovitab kasutada ainult automaatkäigukastides. Sellest annab tunnistust lühend ATF (Automatic Transmission Fluid). Vene keelde tõlgituna tähendab see: automaatkäigukasti vedelik.

Polüestertehnoloogial põhinev Yubase VHVI baasil välja töötatud ATF SP IV õli. Õlil on väga kõrge viskoossusindeks. Selle elemendi lühend on VHVI, mis tähistab väga kõrget viskoossusindeksit.

ATF SP IV analoogid hõlmavad järgmisi vedelikke, mis on omaduste ja tehniliste omaduste poolest identsed:

• Michan ATF SP IV;
• Mobis ATF SP IV;
• Zyk Sp IV.

Kõrge viskoossusindeksi tehnoloogia töötas välja SK Lubricants. Seda tüüpi ülekandevedelikku saadakse naftaõli komponentide rafineerimisel. Seejärel vedelik allutatakse hüdrokrakkimisele. Määrdeaine struktuur on molekulaarsel tasemel muutunud.

Seetõttu kaitseb see ATF SP IV määre hästi masina mehaanilisi komponente enneaegse kulumise eest. Garanteerib metallosade ajutise elujõulisuse ülekuumenemise korral. See ei mõjuta negatiivselt tihendeid ja tihendeid, vaid avaldab neile ainult positiivset mõju, joondades nende struktuuri. Tänu sellele ei pruunistu kumm äkiliste temperatuurimuutuste ajal ja säilitab oma omadused ühest ATF SP IV õlivahetusest kuni järgmiseni.

Tähelepanu! Seda ülekandevedelikku saab kasutada nii kesk- kui ka lõunalaiuskraadidel. See ei külmu, kui temperatuur langeb alla kahekümne kraadi.

Tehnilistest omadustest lähemalt järgmises plokis.

Технические характеристики

Räägime selle määrdeaine tehnilistest omadustest. Esitan need tabeli kujul:

ATP SPIV	IE
Viskoossus ATF SP IV	150
ATF SP IV viskoossus 100 kraadi juures	5,4 mm² / s
ATF SP IV viskoossus 40 kraadi juures	25,7 mm² / s
ATF SP IV tihedus 15 kraadi juures	0,85 gsm³
Külmumispunkt	– 52 kraadi Celsiuse järgi
Süttimistemperatuur	204 kraadi Celsiuse järgi

Seda käigukastiõli kasutatakse kõigis Jaapani ja Korea automaatkäigukastides. Vedeliku värvus on punane. Seetõttu ei saa seda segi ajada roolivõimendi vedeliku või mootoriõliga.

Milliste automaatkäigukastide jaoks on võimalik kasutada

ATF SP 4 on mõeldud kuue- ja viiekäigulistele käigukastidele. Kasutatakse peaaegu kõigis Korea autodes Aasia või Ameerika turul. Täidetud automaatkäigukastiga ATF SP 4 on näha järgmistel autodel:

• BMW;
• Maastikuauto;
• Mazda;
• Mitsubishi;
• Hyundai;
• Kia;
• Nissan Matic.

Tähelepanu! ATF SP 4 kasutamine või segamine vanemate põlvkondade õlidega ei ole soovitatav. Näiteks nagu SP III, SP II. See põhjustab ülekande kiire tõrke. Segamisel kaotab vedelik kiiresti oma omadused. See hakkab vahutama, kuna määrdeaine keemiline koostis on erinev. Tekib ülekuumenemine, mis põhjustab hõõrdsidurite põlemist ja muid väiksemaid probleeme automaatkäigukastiga.

Eelised ja puudused

Ainsaks puuduseks on määrdeaine voolavus madalal temperatuuril. Keskvööndi ja lõunapoolsete piirkondade Venemaa elanikud ei märka seda õlipuudust, kuid põhjapoolsetel laiuskraadidel elavate inimeste jaoks on parem kasutada määrdeaine analoogi kui ATF SP IV õli.

Kuna tootja märgib temperatuuriks miinus 52 kraadi, mille juures vedelik külmub, siis tegelikult kaob voolavus juba kolmekümne viie kraadi juures. Juba mainitud temperatuuril muutub vedelik viskoosseks, automaatkäigukast reageerib libisemisega ka 70 kraadini kuumutades.

Kuid muidu on automaatkäigukasti ATF SP IV-l ainult positiivsed küljed. Neid eeliseid iseloomustavad järgmised omadused, mille õli masinale annab:

• säästa kütust;
• ei kaota viskoossust pärast pikka jooksu ja pikaajalist ülekuumenemist;
• auto minimaalne veeretakistus;
• loob turvalise keskkonna värvilistest metallidest valmistatud automaatkäigukasti elementidele;
• vahtkaitse;
• vähendab automaatkäigukasti komponentide hõõrdumist ja enneaegset kulumist.

Tänu nendele omadustele suureneb automaatkäigukasti läbisõit enne kapitaalremonti. Auto suudab teenindada üle 200 000 kilomeetri. Märkate käiguvahetuse paranemist. Juht ei koge enam teiste õlide puhul juhtunud režiimide vahetamisel tugevaid tõmblusi ega tõmblusi. Masin lõpetab piiksumise, kui käigukang on parkimis- või neutraalasendis.

Sellel alusel põhinevad õlid vastavad kõigile ATF SP IV ja muude kvaliteetsete käigukastivedelike spetsifikatsioonidele. Õli läbis kõik testid ja näitas häid tulemusi.

Väljaande vormid ja artiklid

ATF SP IV õli on saadaval metallpurkides ja jäätunud plastpudelites. Turul näete liitriseid tünnid, neli liitrit. Esemed on mõeldud erinevatele pakenditele, millele tasub ostes tähelepanu pöörata.

• 1-liitrises mahutis ZIC ATF SP IV on artikkel 132646;
• ZIC ATF SP IV 4-liitrises pakendis on artiklinumbriga 162646;
• 200-liitrises tünnis - 202646.

Hyundai/Kia ATF SP IV õlidele 1-liitristes purkides, artikkel 0450000117.

Analoogid ATF SP IV

Automaatkäigukastidesse valatavad ATF sp iv õli analoogid hõlmavad kõiki selle spetsifikatsiooniga õlisid. Nimelt ATF SP IV. Need on Totachi ATF SP IV, Hyundai/Kia ATF SP IV, ZIC ATF SP IV, Ravenol ATF SP IV.

Muud tüüpi õlisid ei saa automaatkäigukastidesse valada, näiteks Dexron VI, Dexron III. Need määrdeained ei sobi kokku.

Kui vahetate selle õli vastu teist tüüpi, võtke kindlasti ühendust volitatud edasimüüjaga. Kui nõustute, tehke täielik asendamine survepesuriga. Ükski teine ​​meetod ei aita üht vedelikku teisega kvalitatiivselt asendada. See kahjustab automaatkäigukasti.

Kuidas eristada võltsitud

Ostes ei taha te kindlasti võltsingu otsa komistada. Sest võltsing kahjustab automaatkäigukasti. Sellel puuduvad omadused, mille poolest algne õli kuulus. See tähendab, et automaatkäigukast kannatab kaks korda rohkem.

Soovitan teil pöörata tähelepanu järgmistele punktidele:

• vaata potti. Plastik peab olema terve ja kvaliteetne. Vajutades ei tohiks see palju painutada ega pikka aega oma kohale tagasi pöörduda;
• pudeli õmblus peab olema ühtlane;
• pudeli ja etiketi värvus on punane;
• kaas peab olema ümbritsetud kilega;
• kaane avamisel leiate SK tähtedega kaitselehe. Kui seda seal pole, on teil võltsitud või avatud pudel.

Ostke käigukasti vedelikku ainult spetsialiseeritud kauplustes. Iga paadiga on lisaks ingliskeelsetele sõnadele kaasas venekeelne juhend.

Järeldus

Vahetage regulaarselt ATF SP IV, viige auto kord aastas hooldusesse, jälgige automaatkasti õlitaset ja auto läbib ilma suurema remondita 125 000 km. Soojendage talvel automaatkäigukasti, ärge alustage kohast ja ärge pukseerige autot masinale.