Morgan kolmerattaline jalgratas meile rohelise tule lähedal
Kolmerattaline jalgratas on 1920. aastate algse Morgani taaselustamine.
Omapärane Briti neiu on läbinud kolm kohapealset kokkupõrkekatset ja on Austraalia disainireeglite kohaselt koduväljakul. Enam kui 250 inimest ootab kohtuotsust pärast ootenimekirja koha registreerimist, kuigi kohalike tarnete alguseni on veel järgmise aasta keskpaik.
"Nüüd olen üsna enesekindel. Ma arvan, et saame selle kätte," ütles Morgani ja Caterhami Austraalia sportautode agent Chris van Wyck Carsguide'ile. «Kõige keerulisem oli kokkupõrketestide läbimine. Nüüd oleme puhastanud need, mis tegid umbes 70 protsenti tööst." “ADR-i järgimiseks pidime auto erinevate osade jaoks tegema kolm erinevat asja.
Austraalial peaksid olema oma reeglid ja selle vastu me praegu võitleme. Me ei muretse tulede, turvavööde jms pärast. «Euroopas ja Ameerikas on see klassifitseeritud mootorrattaks, mistõttu kokkupõrketeste ei nõuta. Kuid Austraalias on kolmerattaliste mootorsõidukite jaoks spetsiaalne kategooria, nii et kokkupõrketesti on vaja.
Ta prognoosib kolmerattalise mootorsõiduki tõenäoliseks hinnaks umbes 65,000 2011 dollarit, kuid ütleb, et suurim väljakutse on autode hankimine, kuna nõudlus kolmerattaliste järele on enam kui neli korda suurem kui oodatakse. "Kui Morgan 200. aasta märtsis autost välja kuulutas, räägiti 900 autost aastas, kuid lõpuks saadi XNUMX ettemakstud tellimust.
Nad olid täiesti rabatud ja seda enne, kui nad auto Ameerikasse saatsid,” räägib van Wyk. "Nüüd ehitavad nad autosid nii kiiresti kui võimalik." Kolmerattaline jalgratas on 1920. aastate algse Morgani taaselustamine, mille jõuallikaks on 2-liitrine S&S V-twin mootor, mida tavaliselt leidub kohandatud Harley Davidsoni mootorratastel.
Kohandusvõimalusi on palju, sealhulgas kujundus, mis jäljendab II maailmasõja Spitfire'i. Auto fännid on Ameerika jutusaate legend Jay Leno. Hind jääb vahemikku 60,000 70,000–XNUMX XNUMX dollarit, kuigi van Wyck ütleb, et see sõltub vahetuskursist ja lõplikust sertifitseerimismaksumusest. Ta ütleb, et kolmerattalisele Austraaliasse heakskiidu saamine on ülesmäge lahing.
"Oleme selle kallal üle aasta töötanud. Tegelikult alustasime kohe, kui saime sellest teada 2011. aasta märtsis. Esiteks pidime õppima reeglid. Aga ta ütleb, et huvi on tohutult suurelt inimeste ringilt. «Räägime ühelt poolt suurettevõtete juhtidest. Tundub, et paljud sõitjad kukuvad liiga tihti ja põrkuvad halvasti,” naerab ta. Esimesest 20 päringust 17 olid Morgani praegused omanikud, kuid sellest ajast peale on nad kõik olnud uued näod.
"See on minu Morganiga koos oldud 12 aasta jooksul täiesti pretsedenditu." Morgan on Austraalias pisike ja tarnib sel aastal vähem kui 20 oma vanaaegset sportautot, kuigi van Wyck kavatseb annetada ka mõned kohalikud Caterhami sportautod. "See on väga spetsialiseerunud butiigiturg. Eelmisel aastal tegime 20 Morganit ja mitte ühtegi Caterhamiga. Sel aastal ootan 18 Morganit ja nelja Caterhamit, ”ütleb ta.
