Raputav auto: põhjused ja remont

Raputav auto on rikke sümptom. Olenevalt vibratsiooni asjaoludest (peatumisel, käivitamisel, suurel kiirusel, pidurdamisel jne) võib probleemi põhjus olla erinev. Seetõttu on vaja kindlaks teha remondiallikas, millest teie auto väriseb.

🚗 Miks mu auto väriseb?

Roolilt või autolt tulev vibratsioon on oluline ja murettekitav sümptom. Teil võib olla raskusi juhtimisega, mis on ohtlik. Kuid ka värisev auto on sageli märk tõsisest rikkest ja sõidu jätkamine võib teie autot tõsiselt kahjustada.

Sõidukite värisemisel on aga palju võimalikke põhjuseid. Need vibratsioonid on tavaliselt seotud muude sümptomitega või ei teki samadel asjaoludel: startimisel, pidurdamisel, peatumisel jne.

Auto väriseb startides

Auto käivitamise võti on käivitamine mootor... Selleks aktiveeritakse võtit keerates või käivitusnuppu vajutades hooratas ja see veab väntvõlli. Seejärel peab starter aku tekitatud energia liikuma panema. Tänu oma elektrivõimsusele võimaldab see mootoril töötada.

Seega käivitab see teie mootori ja muud auto heaks käivitamiseks vajalikud elemendid: generaator, mis varustab elektriga mootor ja erinevad lisad, hammasrihm mis annab täiuslik sünkroonimine mootori kolbides ja klappides läbi siibri rihmaratta aetav abirihm jne.

Tavaliselt, kui pärast auto käivitamist tekib värisemine või vibratsioon, mootor on ikka külm... Nendel ilmingutel võib olla mitu erinevat põhjust, millest kõige levinumad on järgmised:

• Defektne veermik : vajalikud sõiduki ohutuse tagamiseks, need on ühenduslüliks auto ja tee vahel, tagades selle liikumise ja stabiilsuse;
• kohta Veljed maskeeritud : kettad on kergelt deformeerunud ja võivad kahjustada šassii või pidurikettaid;
• kohta Rehvid deformeerunud : see võib olla halva inflatsiooni või moonutuste allikas konaruste tõttu, näiteks kõnniteedel;
• Geomeetria probleem : sõiduki vale geomeetria või paralleelsus;
• Üks või mitu katkist küünalt : need tekitavad käivitamisel tasakaalust välja ja võivad esimestel minutitel põhjustada kerget värinat;
• kohta kuulliigendid vedrustus või rool halvas seisukorras : põhjustada värinaid sõitjateruumis;
• Kulunud laagrid : rattalaagrid võimaldavad ratta pöörlemist;
• Üks Edasikandumine defektne : viimasel ei tööta käik enam korralikult;
• Un hooratas defektne : see kahjustab teie haaret;
• Veovõlli deformatsioon või kardaan : treemor on sõltuvalt deformatsiooni astmest enam-vähem oluline;
• . pihustid ei tööta enam ootuspäraselt : värinad on tunda peatumisel või teel
• La Kõrgsurvepump ebaõnnestub : kütust tarnitakse valesti;
• Le mootori summuti kannab : See võib olla šassiiga tasapinnaline või ühendatud mootori alustega.

Samuti on vahe autol, mis väriseb, olgu selleks siis diisel või bensiin. Tõepoolest, diiselmootoritel pole süüteküünalt, vaid hõõgküünlad. Seega on diiselmootoriga sõidukil väiksem võimalus süüteküünaldest tulenevate põrutuste tekkeks.

Nagu näete, võib probleem tuleneda paljudest erinevatest osadest. Seetõttu peaksite hoolikalt jälgima värinate päritolu ja võimalikke helisid, mida teie sõiduk võib tekitada. See võimaldab teil vähemalt probleemi asukoha täpselt kindlaks teha.

Sõiduk väriseb sõidu ajal

Autol, mis sõidu ajal väriseb, võib olla ka mitu põhjust, sealhulgas:

• Halb rataste tasakaalustamine ;
• Deformatsioon Rehvid (song, halb puhitus jne);
• Un Raam kahjustatud ;
• Mängige veermikus (Näiteks HS-i roolivardad või kahjustatud puksid).

Vibratsioon pärast kokkupõrget või õnnetust võib viidata sõiduki osa või komponendi kahjustustele. Kui olete hiljuti vastu äärekivi sõitnud, vaadake esmalt rataste külgi: vibratsiooni võib põhjustada kahjustatud velg või purunenud rehv.

Kui auto käiguvahetusel väriseb, võib see olla lihtsalt inimlik viga ja kehv käiguvahetus. Kuid korduv vibratsioon käiguvahetusel võib viidata probleem haarake : Siduriketas on kulunud, vabastuslaager kahjustatud.

Un Kütusefilter ummistunud või kütusepump Halvenemine võib seletada ka sõiduki värisemist sõidu ajal. Tõepoolest, halb kütuse tarnimine mootorisse ei aita kaasa heale põlemisele.

Auto väriseb kiirendamisel

Kiirenduse ajal väriseva auto puhul tuleb eristada kahte juhtumit:

• Auto väriseb suurel kiirusel;
• Auto väriseb igal kiirusel kiirendades.

Suurel kiirusel värisev auto on tavaliselt märk halb samaaegsus rattad. See toob kaasa kütusekulu suurenemise, rehvide enneaegse kulumise ja rooli värisemise. Rataste paralleelsuse taastamiseks peame läbima spetsiaalse pingi.

Veel üks probleem geomeetriaga.rehvide tasakaalustamine võib põhjustada sõiduki suurel kiirusel vibratsiooni. Madalatel kiirustel näitab auto värisemine kiirendamisel tõenäolisemalt rehvi purunemist või velje kõverust. Kui auto raputab kiirusest hoolimata, on üheks võimalikuks põhjuseks dieet: filtrid või kütusepump.

Lõpuks, kui käiguvahetusel tekib vibratsioon, võib see nii olla siduri probleem.

Sõiduk väriseb pidurdamisel

Vibratsioon pidurdamisel on enamasti märk pidurisüsteemi talitlushäirest. a Piduriketas loor põhjustab seega värinaid, eriti piduripedaali tasemel. See võib ka olla ülekuumenemine pidurikettad.

Ebaõnnestumine võib tekkida ka seetõttu, vedrustus või rool, kahjustatud lüli, kuuli või vedrustushoovaga.

Lõpuks selgitatakse tavaliselt tühikäigul värisevat autot geomeetria probleem või kulunud laagrid, vedrustus või rooliotsad.

👨‍🔧 Mida teha, kui auto väriseb?

On palju vigu, mis võivad seletada auto värisemist. Seega on parim viis toimuvat uurida, kui viid auto mõneks ajaks garaaži. diagnostika põhjalik. Mehaanik vaatab teie sõiduki üle selle sümptomite põhjal – näiteks pidurdamisel või käiguvahetusel värisev auto paneb ta pidureid või sidurit kontrollima.

Diagnostikakohvriga läbiviidav automaatdiagnostika küsib ka teie sõiduki arvutit, mis loetleb selle kõik veakoodid määravad teie sõiduki andurid. Nii saab mehaanik analüüsida teie sõiduki elektroonilise süsteemi poolt edastatavat teavet.

💰 Raputav auto: kui palju see maksab?

Auto autodiagnostika maksumus võib varieeruda olenevalt garaažist ja autodiagnostika teostamiseks kuluvast ajast. Üldiselt kaaluge 1 kuni 3 tundi tööd arvestusliku maksumusega vahemikus 50 € ja 150 €. Seejärel tuleb olenevalt erinevatest leitud vigadest lisada remondi maksumus. Pärast diagnoosi annab mehaanik teile hinnangu, et saaksite hinnata remondi maksumust.

Seega läheb geomeetria teile maksma umbes 110 €. Padjade ja ketaste vahetus koos tööjõuga maksab ca 250 eurot. Seega võib väriseva auto arve olla väga erinev.

Nüüdsest teate kõiki põhjuseid, miks teie auto võib väriseda. Nagu näete, on oluline kindlaks teha probleemi põhjus. Selleks peate läbima põhjaliku diagnoosi. Parima hinna leidmiseks võrrelge teie lähedal asuvaid kontrollitud garaaže meie veebipõhise võrdlusseadmega!