Turbodyra – kas seda saab igaveseks kõrvaldada?

Turbo viivituse tõhusaks kõrvaldamiseks on mitu võimalust. Kahjuks ei saa kõik neist täiuslikud. Mõned meetodid annavad teile täiendavaid akustilisi nähtusi... Aga enne kui selleni jõuame, proovime arutada, mis see turbo lag on. Ja me alustame viivitamatult artiklit!

Turbodyra - mis see on?

Turbo viivitusefekt on turboülelaaduri poolt tekitatava efektiivse ülelaadimisrõhu ajutine puudumine. Miks rääkida efektiivsest kulust? Kuna turbiin jätkab tööd ka pärast mootori käivitamist, ei tekita see mootori efektiivsust suurendavat tõuget.

Turbodyra - selle moodustumise põhjused

On kaks peamist põhjust, miks turbo lag sõidu ajal tuntakse:

• sõitmine väikese kiirusega;
• gaasihoovastiku asendi muutmine.

Esimene põhjus on madalal kiirusel sõitmine. Miks see oluline on? Turboülelaadurit käitab õhu-kütuse segu põlemisel tekkivate heitgaaside impulss. Kui mootor töötab ilma suurema koormuseta, ei tooda see turbiini kiirendamiseks piisavalt gaasi.

Turbo ava ja gaasihoob

Teine põhjus on gaasipedaali avamise seadistuse muutmine. Lülitusefekt on eriti märgatav pidurdamisel või aeglustamisel. Seejärel gaasihoob sulgub, mis vähendab gaaside voolu ja vähendab rootorite pöörlemiskiirust. Tulemuseks on turbo lag ja märgatav kõhklus kiirendamisel.

Turbodyra - nähtuse sümptomid

Peamine märk turbo viivituse olemasolust on ajutine kiirenduse puudumine. Seda on selgelt tunda, kui sõidad autoga, hoiad mootori pöördeid madalal ja tahad järsku kiirendada. Mis siis täpselt juhtub? Gaasi järsu surve korral on mootori reaktsioon märkamatu. See kestab umbes sekundi ja mõnikord vähem, kuid see on liiga märgatav. Pärast seda lühikest aega suureneb pöördemoment järsult ja auto kiirendab tugevalt.

Millistes turbomootorites annab auk tunda?

Vanemate diiselmootorite omanikud kurdavad peamiselt kiirenduse ajalise viivituse tekkimise üle. Miks? Nad kasutasid äärmiselt lihtsa konstruktsiooniga turbiine. Sooja poole peal oli suur ja raske tiivik, mida oli raske pöörata. Kaasaegsetes turbiiniagregaatides segab auk väikese mootoriga autode juhte. Me räägime sellistest juhtudest nagu 0.9 TwinAir. See on normaalne, sest sellised seadmed eraldavad vähe heitgaase.

Turbo auk pärast turbiini regenereerimist - midagi valesti?

Turboülelaadurite regenereerimise valdkonna eksperdid märgivad, et pärast sellist protseduuri ei tohiks turboaugu nähtus avalduda sellises ulatuses nagu varem. Kui pärast auto töökotta toomist märkate seadme töös probleemi, on võimalik, et turbiini ei kalibreeritud õigesti. Samuti võib viga olla turboülelaaduri juhtseadmes. Selle väljaselgitamiseks on kõige parem auto tagastada töökotta, kus tehakse garantiijärgne remont. Pidage siiski meeles, et ümbertöödeldud turbiin ei käitu nagu uus.

Turboauk – kuidas seda probleemi lahendada?

Turbo viivitusega toimetulemiseks on mitu võimalust:

• suured tiivikud külmal ja väikesed tiivikud kuumal küljel;
• WTG-süsteemiga turbiinid;
• süsteemi muudatused.

Ühe meetodi leiutasid nende komponentide tootjad ise. Turbiinid hakkasid põhinema suurtel rootoritel külmal ja väikestel kuumal, muutes nende pöörlemise lihtsamaks. Lisaks on olemas ka VTG süsteemiga turbiinid. See kõik on seotud turboülelaaduri muutuva geomeetriaga. Terade reguleerimine vähendab turbo viivitusefekti. Teine võimalus turbo lag vähem märgatavaks muuta on süsteem. Turboülelaaduri pöörlemist säilitatakse kütuse ja õhu doseerimisega heitgaasi vahetult pärast põlemiskambrit. Lisaefektiks on nn heitgaasid.

Kuidas tulla toime turbo lagiga?

Muidugi ei saa kõik mootorisse Anti-Lag süsteemi paigaldada. Kuidas siis kõrvaldada turbiini seisaku mõju? Kui on vaja pöördemomenti, tasub hoida mootori kõrgeid pöördeid. Me ei räägi tahhomeetri punase tsooni piirist. Turboülelaadur töötab maksimaalse võimsusega juba 2 mootori pöörde jooksul. Seetõttu püüdke möödasõidul varakult madalamale käigule lülitada ja kiirust tõsta, et turbiin saaks võimalikult kiiresti õhku pumpama hakata.

Nagu näete, on turbo lag probleem, millega saab hakkama. On mitmeid meetodeid, mis töötavad ja saate valida oma sõidukile sobiva. Isegi kui teil on vanem turbolaaduriga auto, võite proovida seda pööretevahet ületada.