Raske iseliikuva suurtükiväe paigaldus ISU-152
Raske iseliikuva suurtükiväe paigaldus ISU-152
Nagu SU-152-l, on ka uuel iseliikuval suurtükialusel šassii ees asuvas juhttornis paremale nihutatud haubitsa kahur. Püstoli eesmised tagasilöögiseadmed on kaetud massiivse soomustatud maskiga. Juhttorni katusele paigaldati suurekaliibrilise õhutõrjekuulipilduja tornikinnitus. SPG kasutas 10P või 10RK raadiojaama ja TPU-4BisF tanki sisetelefoni. Tule juhtimiseks kasutati teleskoop- ja suurtükiväe panoraamsihikuid, mis võimaldasid laskmist nii otsetulega kui ka suletud positsioonidelt. Paigaldamise ülem jälgis lahinguvälja periskoobi abil, relvast vasakul asuval juht-mehaanikul olid oma vaatlusseadmed.
N. M. Sinevi mälestustestNikolai Mihhailovitš SINEV – tehnikateaduste doktor, professor, NSVL Lenini ja riiklike preemiate laureaat. Suure Isamaasõja ajal töötas ta Zh. Ya Kotini juhitud tankikonstrueerimisbüroo peakonstruktori asetäitjana. Kotini juhtimisel loodi vahetult enne sõda üks parimaid rasketanke KV ja aastatel 1942-1945 täiustatud rasked IS-i tankid, samuti mitmed KV-l põhinevad iseliikuvad suurtükialused. ja ON. "1942. aasta lõpus vallutasid meie väed ühe sõjalise operatsiooni käigus Neva Dubrovka piirkonnas Wehrmachti uusima rasketanki "Tiger". Öösel transporditi trofee Neeva paremale kaldale ja seejärel tagalasse. Varsti pärast seda sai Nõukogude rasketankide projekteerija Zh Ya Kotin, kelle projekteerimisbüroos ma siis töötasin, korralduse saata mitu spetsialisti Leningradi uurima "Tiigri" konstruktsiooni ning selle taktikalisi ja tehnilisi omadusi. See usaldati peakonstruktori asetäitjale A.S. Ermolajevile ja kahele projekteerimisbüroo prominentsele töötajale. Ja ühel 1943. aasta jaanuaripäeval, kell 10 õhtul, kogus Kotin ootamatult kõik oma "valvurid": asetäitjad, mitmed juhtivate projekteerimismeeskondade juhid ja piloottootmisjuhid. Rahvakomissaride nõukogu esimehe asetäitja, tankitööstuse rahvakomissar V. A. Malõšev Kotin ja Punaarmee soomus- ja mehhaniseeritud vägede ülem Ya. N. Fedorenko sisenesid ruumi, kus istus umbes 15 inimest. Malõšev ütles: Hitleri rasketankide “Tiger” ilmumine rindele annab alust arvata, et suvekampaaniaks valmistudes on vaenlane juba hakanud varustama löögiüksusi selliste sõidukitega, mis on võimelised mitte ainult vastu seisma meie T- 34 ja KV, kuid ületades neid ka tulejäänuste osas. Rahvakomissar rõhutas, et eriti oluline on Tigeri relvastus, 88-mm kahur, mille mürsu algkiirus on üle 800 m / s, täiustatud soomus, suur mootori erivõimsus ja manööverdusvõime. - Mida me teeme, seltsimehed disainerid?, - pöördus kohalolijate poole rahvakomissar, - meie uus rasketanki IS pole veel seeriatootmiseks valmis, selle 122-mm püssi töötab veel välja F. F. Petrov. Meil on ilmselt ainult üks väljapääs, muide, mille kiitis heaks kõrgeim ülemjuhatus - asuda looma KV-1S-il põhinevaid võimsaid iseliikuvaid suurtükiväe aluseid, mis on varustatud juba masstootmises olevate relvadega. Sel ajal toodeti Tankogradis KV-1S-i, tuntud rasketanki moderniseeritud versiooni, mis võeti kasutusele enne sõda. Moderniseerimise olemus seisnes muuseas esmakordselt meie riigis kaheksakäigulise käigukasti (peaarendaja N. F. Shashmurin) ja planeedi pööramise mehhanismi kasutuselevõtt (peaarendajaks on õppejõu kolonelleitnant A. I. Blagonravov). Soomusjõudude Sõjaväeakadeemia). KV-1S-le paigaldati uued veidi suurenenud võimsusega mootori jahutussüsteemi üksused. Tanki relvastus jäi aga samaks - 76-mm kahur mürsu algkiirusega 660 m/s. Päev pärast koosolekut lendas Kotin koos kahe disainibüroo spetsialistiga suurtükiväetehasesse ja päev hiljem helistas mulle: - Hilinen veel 2-3 päeva, saadan 152-mm haubitsa. Ja ärge raisake oma aega, hakake töötama selle kallal, kuidas varustada see soomustega nii, et iseliikuva püstoli fikseeritud torniga pealisehitus ei ületaks KV-1S suurust! Haubits saabus tehasesse järgmisel päeval. Nad tirisid mind mehaanilise montaaži töökotta, kutsusid seal disainereid, suurtükiväetornide valmistajaid, kogenud modellidisainereid. Eskiisjooniste järgi asuti kohe vineerist kere imitatsiooni ehitama postamendil seisva haubitsa ümber, arvestades seinte paksust. Kõige keerulisemaks osutus relva suure (1 m) tagasilöögi jaoks vajaliku ruumi tagamine torni sees. Hiljem, kasutades 122-mm kahurile koonupiduri väljatöötamise kogemust, otsustasid nad tagasipööramist vähendada, kasutades uuel ACS-il sarnast seadet. Kuid samal ajal oli vaja püssitoru ettepoole nihutada, surudes selle rasket tuge, õõtsuvat soomust (maski) eendiga ettepoole, tagades samas kogu liikuva süsteemi hea tasakaalu. ... Kotini tagasitulekuga otsustati positiivselt põhiküsimus - kas haubits sobib KV-1S mõõtmetega või mitte. Tundus, et iseliikuva püssi sisse on võimalik paigutada isegi kaks tosinat 49-kilost suure plahvatusohtliku mürsku. 1943. aasta jaanuari lõpuks oli prototüüp SAU-152 valmis mere- ja suurtükiväe katseteks. Selge, pakaseline päev. Iseliikuv püss väljus tehase väravast ja peatus liivaaugus. Tubliga lastud 80 m kauguselt.Ootamatult vali. Auto jõnksutas, kükitas kergelt ja veeres ligi meetri võrra tagasi. Tehase peainsener E. M. Maidelman reageeris toimuvale ebatavaliselt – ta kukkus lumme. Iseliikuvat relva uuriti hoolikalt. Kõik on korras, peatusesse on jõudnud vaid mõned rullide tasakaalustajad. Nüüd on aga alanud kõige tähtsam, sest keegi suurtükiväe peadirektoraadi esindajatest ei teadnud, milline on raske plahvatusohtliku killustiku või soomust läbistava mürsu trajektoor otsetuld tehes. Fakt on see, et kõik 152-mm haubitsa kontrollitud laskelauad olid koostatud ainult monteeritud tule jaoks. Meie kahtlused said lahenduse vaid katseplatsil. Saabunud. Pakane umbes 30°C. Alustasime toorikute laskmist vineerkilpide küljega 2 m Kaugus 500 m - tabamus. 800 m - tabamus. 1000 m – taba! 1200 m - "Hurraa!". See tähendab, et meie iseliikuvad relvad on võimelised suruma maha vaenlase pillerkaarid ja punkrid ning tulistama tema tanke märkimisväärsel kaugusel. Arvestada tuleb ka sellega, et katsepaigas kasutasid katsetajad üsna primitiivseid sihtimisseadmeid ning arvutuse suurtükiväeline ettevalmistus jättis soovida. Tuleb märkida, et katsetehase disainerid, testijad, töökodade töölised töötasid seejärel kahes vahetuses järjest või isegi ööpäevaringselt. Sedapuhku tegi pererahvas süngelt nalja: "No veetke öö tööl, see on meile ju ainult parem - ju, aga avaram..." Tõepoolest, sel ajal koondusid Tšeljabinskisse sajad tuhanded evakueeritavad, kes mõnikord tuli majutada isegi kööki ja elutubades elas kaks või kolm perekonda. ... Paralleelselt SAU-152 katsetustega töötasime välja töödokumentatsiooni, kooskõlastasime selle tehnoloogidega. Alates 1943. aasta veebruarist alustati seeriakerede, sõlmede ja osade tootmist ning märtsis pandi kokku esimesed sõidukid, mis läksid kohe rindele. SAU-152 lahingukasutuse kogemus tekitas meile uusi probleeme. Eelkõige oli vaja kuidagi tagada marssil olevate iseliikuvate relvade kolonnide õhutõrje. Kaaludes mitmeid võimalusi, tegime ettepaneku paigaldada komandöri luukide katustele 12,7 mm kuulipildujad ja vaid kahe nädalaga töötasime välja vajalikud joonised. Seejärel pidin tegelema lahingukambri autonoomse ventilatsioonisüsteemi täiustamisega. Selle töö õnnestumisel mängis olulist rolli Leningradi Polütehnilise Instituudi aerodünaamikute rühm, mida juhtis dotsent A. F. Lesokhin, kes pärast evakueerimist arvati meie piloottehase eksperimentaalosakonda. Nende abiga oli võimalik tõsta ventilatsioonisüsteemi tootlikkust peaaegu 3 korda, mis puhastab võitluskambri pulbergaasidest. Nii et päevast päeva, võttes pidevalt arvesse rindesõdurite soove, täiustasid kodurinde töötajad iseliikuvaid relvi, mis purustasid rindel olevad natside "tiigrid", "pantrid" ja muud soomusloomad ... ... 1943. aasta juuli keskel, keset ägedaid lahinguid Kurski kühvel, andis peakorter käsu toimetada 1. augustiks Moskvasse uue varustuse näidised, et näidata kõrgeimale ülemjuhatusele. Seejärel pidi riigikaitsekomisjon otsustama rasketanki IS-i masstootmise ja selle alusel loodud Iseliikuvad relvad ISU-152... Peab ütlema, et Belgorod-Kursk suunal on end juba edukalt näidanud mitusada SAU-152 (KV-1S baasil) ja Uralmash SAU-100 (100 mm kahur T-34 šassiil). Neil päevil oli Kurski kühkal peetud lahingu tulemus juba ilmne, kuid võit oli veel kaugel ja kõrgeima ülemjuhatuse mure meie armee ründejõu edasise tugevdamise pärast oli üsna mõistetav. Mäletan, et Kotin kutsus mind hilisõhtul tehasesse ja teatas, et Moskvasse saadetud rongi koosseisu osas on tehtud otsus. Mina pidin seda juhtima. Kuuele raudteeplatvormile oleks tulnud paigutada kaks IS tanki (122 mm ja 152 mm kahuritega), ISU-d on 152 mm haubitsad, iseliikuv relv 122-mm kahuriga, mis samuti loodud IC baasil, ja kaks SAU-100, mille Uralmash töötas välja T-34 baasil. Pidin kohe alustama meeskondade moodustamist ja materjali ettevalmistamist. Võtsime ešeloni diislikütuse, määrdeainete, varuosade (sh V-2 diisel), tööriistade ja varustusega kaubavaguni ning oma 28-liikmelise meeskonna sõiduauto. Iga sõiduki meeskond koosnes kogenud testisõitjatest, mehaanikutest, ülekandeoperaatoritest ja komandörina tegutsenud juhtivtest inseneridest. Meie eriotstarbeline tankiešelon saabus Moskvasse mööda rohelist tänavat viivitamata 31. juulil ja laaditi maha Tšerkizovos. Möödus mitu päeva. Meeskonnad elasid evakueeritud tehase kajutites kasarmupositsioonil. Aeg-ajalt külastasid meid Soomusvägede Ameti, Soomus- ja Mehhaniseeritud Vägede Akadeemia esindajad, tankitööstuse ja relvastuse rahvakomissariaatide juhid. Mäletan relvastuse rahvakomissari DF Ustinovi öist külaskäiku. Kombinesoonis ronis ta sõidukitesse, uuris uurivalt lahinguruumid ja küsitles meeskondi üksikasjalikult. Narkomaan oli siis 35-aastane ja hämmastas meid oma energia ja suurepäraste teadmistega sõjatehnikast. Augustis valgustati Moskvat esimese saluudi löökidega. Kui palju rõõmu tundsid moskvalased ja meie, uurallased, kes me kuulsime ja nägime neid eredaid signaale saabuvast võidust! 7. augustil rääkis Kotin mulle, et GKO otsusega võeti kasutusele IS-i tankid ja nendel põhinevad iseliikuvad relvad, mistõttu tuli kiiremas korras jooniseid parandada ja konstruktsioonis midagi parandada. Pärast seda oli vaja 2-3 nädalaga valmistada kaks täiustatud tanki, millele omistati IS-2 indeks. Täna lendab Kotin kiiresti Tšeljabinskisse ja mulle usaldatakse Kremlis varustuse demonstreerimine. "Nii et pea, Nikolai!" Ta lõpetas vestluse talle iseloomuliku vallatu naeratusega. Järgmisel päeval kutsuti mind rahvakomissariaati ja kästi telefoni teel teatada salgale "valmidus number üks". Mind hoiatati, et kui kolonn Kremlisse läheb, tuleb sellele vastu Malõšev, kellelt saame juhised. 15 minuti pärast olin juba nende elevil kamraadide hulgas, kes jõudsid masinad töökojast välja viia ja tehase hoovi valmis ehitada. Lahkusime poolkõrbest Cherkizovost, otsustades suunduda mööda Rusakovskaja tänavat, seejärel keerata Krasnoselskajale, liikuda mööda Maroseikat Kremli poole. Razguljaist mitte kaugel tuli Malõšev meile Fordiga vastu ja käskis meil minna Iljinski värava juurde. Kogu teekonna seisin pea peal, hoidsin torni käsipuudest kinni ja andsin kolonnile lipuga märku. Aga ... Novo-Basmannaya juures peatas meid pikk hoburong, mis hõivas keset tänavat. Ja siis pidime mitu korda pausi tegema ja aeg hakkas otsa saama! Kartsin, et harjumusest (IS-id olid esimest korda varustatud planeedi pööramise mehhanismiga) põletavad mõned juhid, kellel on mitte üks, vaid kaks pidurit, ootamatult planeedi sisse- ja väljalülitamise mehhanismi läbi. Selgus... Ja nüüd keerasid tankid ja iseliikuvad relvad ümber Ülemnõukogu hoone ees. Pea IS masin seisis selle sissepääsu vastas. Turvatöötajad rivistusid autode ette ja nende taha. Hakkasime tüvesid ja torne tolmust pühkima, kuid siis kõlas käsklus “Tähelepanu!”. Uksest väljusid riigikaitsekomitee liikmed I. V. Stalin, neile järgnesid tankitööstuse rahvakomissar V. A. Malõšev ning soomus- ja mehhaniseeritud vägede ülem Ja. N. Fedorenko, teised kõrgeima väejuhatuse esindajad. Meid nähes tõstis K. E. Vorošilov käe ja ütles vaikselt: "Tervitused kirovlastele!" Pea IS-le lähenedes küsis Stalin Malõševilt tankide mootorite, läbisõidu kohta, millega sõidukid remondita läbi saavad, roomikute ressursi kohta (nende paagid valmistati siis vähem kulumiskindlast räniterasest). Seejärel märkis Stalin pika toruga 122 mm kahurile osutades, et see imposantne ja võimas relv sobib rasketanki, mitte haubitsa jaoks, mis sobib raskeks iseliikuvaks relvaks. Nagu ma ütlesin, demonstreeriti juhtsõiduki kõrval IS-i 152-mm kahuriga ja kolmas järjest. ISU-152. Seejärel läks ta ISU-152 juurde ja ronis kõigile ootamatult kergesti selle korpuse peale, lükates oma terava käeliigutusega tagasi ühe kindrali katse aidata. Komandöri luuki vaadates küsis ta: - Ja kuidas on lahinguruumi ventilatsiooniga? Testisõitja Kostja Trifonov ei olnud hämmastunud: - Seltsimees Stalin, nende iseliikuvate relvade jaoks on välja töötatud täiustatud ventilatsioon, sellel on kolm korda suurem õhuvool ning torni suitsu ja gaaside oht lasudest tekkivate gaasidega on täielikult välistatud! Pärast 25-minutilist uue tehnoloogia kontrollimist ütles Stalin kindlalt: "Just nende tankidega lõpetame sõja!"
Tagasi – Edasi >> |
1943. aasta lõpus kerkis seoses tanki KV-1S tootmise lõpetamisega, mille alusel toodeti rasket SU-152, küsimus raskete iseliikuvate relvade tootmise jätkamisest 152,4-mm haubitsaga. relv, mis põhineb uuel rasketankil IS-1. Võttes arvesse SU-152 loomisel ja tootmisel saadud kogemusi, loodi väga lühikese ajaga uus iseliikuv relv ja 1943. aasta lõpuks uued iseliikuvad relvad nimega "ISU-152". , hakkas jõudma rindele.
