Maasturi ja sõiduauto vedrustuse häälestamine
Sisu
Sõiduauto kaasaegne automaathäälestus nõuab sageli ka vedrustuse muutmist. See on kohustuslik neile, kes osalevad võidusõiduvõistlustel või kellele meeldib lihtsalt kiire sõit.
Automaathäälestus on populaarne. On neid, kes soovivad muuta auto välimust või interjööri, muuta see võimsamaks ja kiiremaks. Kuid asjakohane on ka auto vedrustuse häälestamine, mis parandab selle sõiduomadusi.
Auto vedrustuse häälestamine
Sõiduauto kaasaegne automaathäälestus nõuab sageli ka vedrustuse muutmist. See on kohustuslik neile, kes osalevad võidusõiduvõistlustel või kellele meeldib lihtsalt kiire sõit. Ka vedrustuse elementide väljavahetamine võib vahel anda uuele VAZ-autole stiilse ja kaasaegse välimuse. Selle sõlme teisendusi on vaja ka triivimiseks.
Nüüd on autode vedrustuse häälestamiseks kolm põhisuunda: summutamine, jäikuse suurendamine ja nurkjäikuse muutmine. Vaatleme neid üksikasjalikumalt.
Vedrustuse summutus
Vedrustuse summutamise eesmärk on suurendada selle jäikust. Samal ajal aitab see vältida vedrude kiiret sirgendamist, mis tekib pärast ebakorrapärasuse läbimist.
Kruvivedrustus Opel Vectrale
Jäigamate amortisaatorite paigaldamine aitab selle probleemiga võidelda ja muudab auto juhitavuse paremaks. Sellised osad võivad olla nii kallid kui ka taskukohased. Nende paigaldamisel tuleb meeles pidada, et auto mugavus halveneb märgatavalt. Tema liigutus ei ole enam sujuv ja pehme, nagu varem.
Suurenenud vedrustuse jäikus
Auto vedrustuse häälestamine hõlmab tavaliselt selle jäikuse suurendamist. See saavutatakse mitte ainult jäigemate amortisaatorite paigaldamisega, vaid ka vedrude ja vaikseplokkide vahetamisega. Tavaliste asemel tuleb paigaldada suurenenud jäikusega osad. Selleks tuleb rattad välja vahetada. On vaja korjata suurema raadiusega kettaid, samuti osta madala profiiliga rehve. Kõik see muudab vedrustuse jäigemaks ja juhitavuse paremaks. Sellise autoga on kergem sõita suurel kiirusel, võtta järske pöördeid.
Rataste kaldenurga muutmine
Rataste jäikuse nurga muutmine on oluline suurel kiirusel tihedate pöörete läbimiseks. Sellistes tingimustes on paljudel tavapärase vedrustusega autodel märgatav veeremine. See ei ole ohutu. Seetõttu tuleb enne pööramist aeglustada.
Suurenenud jäikusega kaldvarras on võimeline takistama masina pöördel veeremist. Võite paigaldada ka topeltstabilisaatorid. Need esemed on tavaliselt kallid.
Maasturi vedrustuse uuendamine
Erinevalt sõiduautost pole linnamaasturi vedrustuse häälestamine suunatud jäikuse suurendamisele, vaid murdmaasõiduvõime parandamisele. Selline moderniseerimine tehakse ju džiipidega maastikusõitudeks. Sageli teeb Vene Niva selliseid muutusi.
Vajalikud tööriistad ja materjalid
Murdmaasõiduvõime parandamiseks on vaja uusi rehve ja suurema raadiusega rattaid, rattavahesid. Vajalik ka:
- veski ja saag metallile tiibade ja rattakoobaste lõikamiseks;
- soovitud tooni autovärv;
- lakk;
- kitt;
- krunt ja korrosioonivastane aine.
Automaatne peatamise uuendamise protsess
Kliirensi suurendamiseks saate osta erineva suurusega vedrusid või kliirensi suurendamiseks uusi vedrusid ja väikese turvapadja. Mõned autojuhid asendavad vedrud õhkvedrudega. Kuid need osad on kallid. Seetõttu on mõttekas neid osta ainult tõelistele off-roadi fännidele.
Häälestamise etapid
Off-road vedrustuse häälestamine peaks algama suurte rataste ja vahedetailide paigaldamisega. Mõnikord piisab sellest kliirensi suurendamiseks vajaliku suuruseni. Sellisel juhul on sageli vajalik rattakoobaste ja tiibade kärpimine, millele järgneb nende elementide värvimine. Aeg-ajalt maastikusõidu fännid võivad nende muudatustega piirduda.
Kuid need, kes on maastikuseikluste fännid, peavad paigaldama turvapadjad ja õhkvedrud. Samuti tuleb välja vahetada muud vedrustuse komponendid. Nüüd pakutakse selliseks häälestamiseks palju võimalusi, sõltuvalt autojuhi vajadustest ja rahalistest võimalustest.
Tuunimise seaduslikkus
Nüüd Venemaal ei ole ükski auto vedrustuse häälestamine seaduslik. Muidugi ei pruugi liiklusinspektorid märgata veidi suurema raadiusega rataste paigaldamist. Kuid tõsisemad ümberkujundamised nõuavad liikluspolitseis registreerimist. Enne seda on vaja läbida auto test ja saada ekspertarvamus selliste muudatuste ohutuse kohta. See nõuab märkimisväärseid rahalisi ja ajakulusid. Ja kaugeltki mitte alati aitab see selliseid muudatusi sõiduki disainis seadustada.
