Universaali "Lada Kalina" häälestamine - mida otsida, kui teete seda ise

Mõnele võib tunduda, et universaal Kalina ei ole süvahäälestuseks kuigi hea kandidaat. Selle auto eesmärk on ju rahulik linnasõit, mitte tänavarallil osalemine. Sellest hoolimata on palju entusiaste, kes ei ole oma universaalide teatud omadustega rahul. Ja nad hakkavad neid näpistama. Vaatame, kuidas nad seda teevad.

Mootori "Kalina" häälestamine

Kaheksaklapilise Kalina mootori töömaht on 1600 cm³. Sellega annab ta regulaarselt juhistes märgitud võimsust välja. Kuid ta ei taha kategooriliselt ilma täiustamiseta kiirendada üle 5 tuhande pöörde minutis. Siin on see, millest see koosneb:

Masin on varustatud otsevoolu väljalaskesüsteemiga. Otsevooluga väljalasketoru võimaldab mootoril vabamalt "hingata". See suurendab pöörete arvu 10-15%.

Kiibi häälestamine käib. See protseduur võimaldab teil suurendada mootori kiirusomadusi 8-10%, suurendada selle gaasipedaali reaktsiooni ja parandada muid parameetreid (millised sõltuvad juhi valitud püsivarast).

Paigaldatakse nulltakistusfiltrid. Nulltakistusfiltri eesmärk on suurendada mootorisse siseneva õhu hulka. Selle tulemusena suureneb kambrites põletatud segu maht järsult. Sellise filtri maksumus algab 2 tuhandest rublast.

Nulltakistusega filtrite paigaldamine võimaldab Kalina mootoril vabamalt hingata

Sisselaske vastuvõtja on paigaldatud. Sisselaske vastuvõtja on paigaldatud selleks, et vähendada sisselasketaktidel põlemiskambrites olevat vaakumit, kui mootor saavutab suure pöörete arvu. Seadme hind on alates 7 tuhandest rublast. Vastuvõtja paigaldamine võib suurendada Kalina mootori võimsust 10% võrra. Ja ekstreemse häälestamise armastajad panevad oma autodele suure helitugevusega spordiressiiverid. Nende paigaldamiseks peavad nad läbima gaasihoova 53 mm. Spordivastuvõtja paigaldamine on alati kombineeritud auto "spordi" püsivaraga. Kui seda pole, võite unustada mootori stabiilse töö.

Väntvõll vahetatud. Põlemiskambritesse suurema kütusesegu varustamiseks on Kalinale paigaldatud spetsiaalne nukkvõll, mille nukid on veidi teistsuguse kujuga ja suudavad klapid tavapärasest veidi kõrgemale tõsta. See meede suurendab mootori võimsust 25% ja suurendab oluliselt selle veojõudu. Kuid on ka miinus: ka kütusekulu suureneb tõsiselt.

Klapi töötlemine. Silindripeasse on paigaldatud kerged T-klapid ja vastavalt sellele on ka klapipesad puuritud. Selle toimingu hind ulatub 12 tuhande rublani (8-klapiliste mootorite puhul) ja 32 tuhande rublani (16-klapiliste mootorite puhul).

Silindri puurimine. Eesmärk on tõsta mootori töömaht 1.7 liitrini. Seda tohib teostada ainult kvalifitseeritud treial. Sellise teenuse hind on alates 12 tuhandest rublast. Pärast igavust tõuseb 8-klapilise mootori võimsus 132 hj-ni. s ja 16-klapiline - kuni 170 liitrit. Koos.

Igav silindripea "Kalina" võimaldab suurendada mootori töömahtu 8%

Turboülelaaduriga mootor. Selleks paigaldatakse Kalinale turboülelaadur. Garretti kompressorid on autojuhtide seas kõrgelt hinnatud. Kuid see rõõm pole odav, selliste turbiinide maksumus algab 60 tuhandest rublast.

Šassii ja pidurite häälestamine

Šassii "Kalina" on projekteerimisetapis läbinud põhjaliku muudatuse. Nii et see on harva allutatud sügavale häälestamisele. Põhimõtteliselt piirduvad autojuhid järgmiste meetmetega:

• esivedrustuse roolilatile on paigaldatud SS20 kaubamärgi lisakinnitused ja toetavad "sportlikud" laagrid;
• standardsed esitoed asendatakse töökindlamate vastu. Kõige sagedamini paigaldatakse Plaza ettevõtte nagid;
• vedrustusele on paigaldatud madala sammuga vedrud. See võimaldab teil suurendada auto juhitavust;
• standardsed pidurikettad "Kalina" asendatakse sportlikega, mille läbimõõt on suurem. Tavaliselt panevad autojuhid LGR või Brembo rattad. Neid on enam kui küll, et tagada turvaline sõit agressiivses stiilis;
  

  Brembo kettad sobivad kõige paremini neile, kes eelistavad agressiivset sõidustiili.
• käigukasti tavalised sünkronisaatorid asendatakse tugevdatud sportlikega. See suurendab kasti töökindlust ja pikendab selle kasutusiga;
• paigaldatud uus sidur. Eelistatakse süsinik-, keraamiliste või kevlar-ketastega seadmeid. Nende kulumiskindlus on palju suurem ja selline sidur peab suurepäraselt vastu "pumbatava" mootori tohututele koormustele.

Töö "Kalina" ilmumise kallal

Välimuse häälestamise saab jagada ka mitmeks etapiks.

Rataste vahetus. Peaaegu kõik autojuhid eemaldavad Kalina standardsed terasrattad ja asendavad need valatud ratastega. Nad on palju ilusamad. Kuid samal ajal pole neid praktiliselt võimalik parandada. Pärast tugevat lööki selline ketas praguneb ja jääb üle vaid see ära visata. Veel üks nüanss on seotud ketastega: eksperdid ei soovita Kalinale paigaldada kettaid, mille läbimõõt ületab 14 tolli. Liiga suured kettad mõjutavad negatiivselt sõiduki aerodünaamikat ja vähendavad pidurdustõhusust.

Valuveljed näevad ilusad välja, kuid nende hooldatavus kipub nulli jääma

Kerekomplekti paigaldamine. See sõna tähendab siin põrkeraudade, kaare ja künniste komplekti, mis on ostetud spetsiaalsest häälestusstuudiost. Kõige sagedamini pannakse Kalinale ettevõtte EL-Tuning komplektid, millel on kaks eelist: lai valik ja taskukohane hind.

Spoilerite ja katusereelingute paigaldus. Spoilereid saab osta juht või teha iseseisvalt. Need osad võivad olla valmistatud plastikust, süsinikkiust, polüuretaanvahust ja muudest materjalidest. Samas on spoileri mõju universaalkere aerodünaamikale minimaalne. Neid on vaja ainult välimuse parandamiseks. Katusereelingud on plastkesta sees metallribad, mis on kinnitatud auto katusele. Neid pole vaja ise valmistada, kuna igas autoosade poes on neid osi lai valik.

"Kalina" spoiler täidab eranditult dekoratiivset funktsiooni, mõjutades aerodünaamikat vähe

Peegli vahetus. Ka Kalina tavalised peeglid ei meeldi kõigile. Seetõttu vahetavad autojuhid need sageli Grantsi peeglite vastu. Teine võimalus on samuti levinud - spetsiaalsete ülekatete paigaldamine, mis muudavad täielikult tavaliste peeglite välimust. Saadaval nii kroomitud terasest kui plastikust. Müüakse tuuningstuudios. Maksumus on alates 700 rubla.

Ukse käepidemete vahetus. Kalina tavalised käepidemed on plastikust ja neid on raske ilusaks nimetada. Juhid vahetavad need esinduslikumate käepidemete vastu, mis on sügavalt ukse sisse süvistatud. Enamasti värvitakse need vastavalt keha värvile. Kuid need on ka kroomitud, mille komplekt maksab alates 3 tuhandest rublast.

Salongi häälestamine

Ka Kalina salongis teevad autoomanikud palju muudatusi.

Polstri vahetus. Kalina standardvarustuses on kombineeritud plastikust sakid ja kunstnahk. Paljud tuuninguhuvilised eemaldavad sakid ja asendavad need kunstnahaga. Mugavuse tundjad vabanevad ka kunstnahast, asendades selle veluuri või vaibaga. Need materjalid võivad interjööri muuta, kuid neid ei saa nimetada vastupidavaks. Kaunistuseks on kasutatud ka ehtsat nahka. Kuid see valik on saadaval ainult väga jõukatele autojuhtidele, seega on see äärmiselt haruldane.

Istme vahetus. Kui auto on sügavalt häälestatud, läheb see harva nii, et ei asendaks varuistmeid sportlikega. Need sobivad paremini agressiivse sõidustiiliga, milleks auto on ette valmistatud. Kõrgete peatugede ja seljatoega Kalina-sport anatoomilised istmed on väga nõutud. Ühe sellise istme maksumus on alates 7 tuhandest rublast.

Tuninguhuvilised panevad Kalinale sageli sportistmeid, et hõlbustada agressiivset sõitu.

Armatuurlaua ja rooli viimistlus. Armatuurlaua isikupärastamiseks kasutavad Kalina omanikud tavaliselt vinüülümbrist. Süsinikvärvi all värvitud kile on eriliselt nõutud. Armatuurlaual näeb see väga stiilne välja. Kuid on ka miinus - 5 aasta pärast muutub isegi kõrgeima kvaliteediga vinüülkile kasutuskõlbmatuks. Mis puutub roolipunutisse, siis saate seda osta igast spetsialiseeritud kauplusest. Punutiste valik on nüüd väga lai.

Täiendav sisevalgustus. Valgustamiseks kasutatakse erinevaid LED-ribasid, mis on ühendatud sõiduki pardavõrku. Ühe sellise lindi maksumus on alates 400 rubla. Kõige sagedamini paigaldatakse auto põrandale lisavalgustus. Selle eesmärk pole mitte ainult esteetiline, vaid ka praktiline: kui juht kukub mõne pisiasja salongi põrandale, pole selle leidmine keeruline. Juhid valgustavad ka salongi sees olevaid ukselinke, kasutades kõiki samu dioodlinte. See on suhteliselt uus suund häälestuses, mis kogub kiiresti populaarsust.

Salongis "Kalina" alustati ukselinkide valgustamisega vaid paar aastat tagasi

Esilaternad

Kalina standardsed esituled on varustatud BOSCHi optikaga ja töötavad hästi. Need, kes siiski tahavad valgustussüsteemis midagi muuta, teevad järgmist:

• esitulede optika vahetus. "Native" optika asendamiseks on paigaldatud valge ksenoonvalgustusega optilised komplektid, mida müüakse vabalt peaaegu kõigis varuosade kauplustes. Kuid sellise komplekti paigaldamisel peab juht meeles pidama: ta teeb seda omal ohul ja riskil. Need esituled toodavad väga võimsat valgusvoogu, mis võib vastutulevaid juhte pimestada. Ja liikluspolitseile see väga ei meeldi. Seetõttu vähendavad paljud autoomanikud spetsiaalsete pihustitega taustvalgustust veidi;
  

  Kalina esitulede ksenoonvalgustus paistab eredalt, kuid tekitab liikluspolitseis küsimusi
• esitulede vahetus. See on radikaalsem variant. Reeglina vahetatakse esitulesid uue kerekomplekti paigaldamisel, millega tavalised esituled hästi kokku ei sobi. Täna on müügil erineva kujuga esituled, nii LED kui ka ksenoon. Nii et iga juht saab valida endale sobiva võimaluse.

Pagasiruum ja uksed

Ka Kalina ustes ja pakiruumis on mida parandada.

Pagasiruumi tuli. Tavaline pagasiruumi valgustus Kalinas pole kunagi olnud ere. Autojuhid lahendavad selle probleemi kas tavapirnid võimsamate vastu vahetades või pakiraamile LED-valgustuse paigaldamisega.

Sageli valgustavad autojuhid pakiraami LED-ribadega.

Helisüsteemi paigaldus. Muusikasõbrad paigutavad bassi täpsemaks taasesitamiseks sageli pagasiruumi kõlarid ja suure bassikõlari. Kuid pärast sellise süsteemi paigaldamist ei mahu pagasiruumi enam midagi. Nii et see häälestusvõimalus sobib ainult tõelistele muusikasõpradele. Paljud inimesed püüavad kompenseerida ruumipuudust pagasiruumis, paigaldades auto katusele pakikasti. Kuid see on suur viga. Ilmub täiendav pakiruum, kuid kõik jõupingutused auto häälestamiseks on asjatud. Poks sõna otseses mõttes "pressib" auto vastu maad. Tekib optiline illusioon ja tundub, et auto on palju madalamaks jäänud.

Uksekaartide vahetus. Tavalised uksekattepaneelid saab asendada esinduslikumate ja ilusamate vastu. Uksekaarte vahetatakse ka siis, kui ustesse on paigaldatud võimsad kõlarid. Sel juhul tuleb paneele tõsiselt muuta, lõigates neisse täiendavad augud. Olgu kuidas on, aga täna pole uksekaartidest puudust. Poest saad osta komplekti igale maitsele, värvile ja rahakotile.

Kõlarite paigaldamiseks tuleb uksekaarte muuta või neid tõsiselt muuta

Video: taustvalgustus "Lada Kalina"

Fotogalerii: tuunitud universaalid "Lada Kalina"

Valge alahinnatud "Kalina" spoileri, kerekomplekti ja valuvelgedega

Sellel "Kalinal" on ristsiinid ja stiilsed kroomitud künnised

"Kalina" omanik paigaldas oma universaali esituledele naljakad "ripsmed".

Sellel "Kalinal" on odav plastikust korpuse komplekt koos plastikust spoileriga

Selle universaali omanik vabanes Kalina tavalistest esituledest, paigaldades stiilsemad taustvalgustusega tuled

Sarja "Ma olen robot" kehakomplektid on "Kalina" omanike seas väga populaarsed

Mustad ja valged värvid on selles universaalis orgaaniliselt ühendatud.

Sellel "Kalinal" torkavad silma eredad ksenoontuled

Selle universaali punane plastikust kerekomplekt sobib hästi valgete valuvelgedega.

Selle "Kalina" omanik vahetas välja ainult rattad ja tagatuled

Seega saate häälestada peaaegu kõiki sõiduautosid, sealhulgas Kalina universaali. Kuid autoomanikul, kes oma autot tuunib, peab olema väljendunud mõõdutunne. Ilma selleta riskib ta oma auto naerualuseks muuta.