U0104 Katkenud side püsikiiruse hoidja mooduliga (CCM)

U0104 Katkenud side püsikiiruse hoidja mooduliga (CCM)

OBD-II DTC andmeleht

Kaotatud side püsikiiruse hoidja mooduliga (CCM)

Mida see tähendab?

See on üldine kommunikatsiooni DTC, mis kehtib enamiku sõidukite markide ja mudelite kohta, sealhulgas, kuid mitte ainult, Chevrolet, Cadillac, Ford, GMC, Mazda ja Nissan. See kood tähendab, et püsikiiruse hoidja moodul (CCM) ja muud sõiduki juhtimismoodulid ei suhtle üksteisega.

Kommunikatsiooniks kõige sagedamini kasutatavat vooluahelat tuntakse kui kontrollerpiirkonna sidet või lihtsalt CAN -siinit. Ilma selle CAN -siinita ei saa juhtmoodulid suhelda ja teie skannimisriist ei pruugi sõidukist teavet saada, olenevalt sellest, milline vooluahel on seotud.

Ilma selle suhtlusskeemita ei tea CCM, mida juht soovib valida. Vaikimisi peaks see minema ohutusse asendisse; teisisõnu, see on vaikimisi välja lülitatud.

Tõrkeotsingu toimingud võivad erineda sõltuvalt tootjast, sidesüsteemi tüübist, juhtmete arvust ja juhtmesüsteemide juhtmete värvist.

sümptomid

U0104 mootorikoodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Rikkeindikaator (MIL) põleb
• Püsikiiruse hoidja ei lülitu sisse
• Kui see on roolisamba juhtploki osa, võivad süttida ka ABS / TRAC / ESC tuled.

Põhjustab

Tavaliselt on selle koodi installimise põhjus järgmine:

• Avatud CAN + siiniahelas
• Avatud CAN siinis – elektriahel
• Mis tahes CAN -siiniahela toite lühis
• Maandus lühis mis tahes CAN -siiniahelas
• Harva - juhtmoodul on vigane

Diagnostika- ja remondiprotseduurid

Hea lähtepunkt on alati kontrollida teie konkreetse sõiduki tehnilise teeninduse bülletääne (TSB). Teie probleem võib olla teadaolev probleem tootja teadaoleva parandusega ning säästa tõrkeotsingu ajal aega ja raha.

Esiteks otsige teisi DTC -sid. Kui mõni neist on siiniside või aku / süütega seotud, diagnoosige need esmalt. Vale diagnoos on teadaolevalt siis, kui diagnoosite koodi U0104 enne, kui mõni põhikood on põhjalikult diagnoositud ja tagasi lükatud.

Kui teie skanneril on juurdepääs DTC-dele ja ainus kood, mille saate teistelt moodulitelt, on U0104, proovige võtta ühendust püsikiiruse regulaatori mooduliga. Kui pääsete koodidele juurde CCM-ist, on kood U0104 kas katkendlik või mälukood. Kui CCM-iga ühendust ei saa, on teiste moodulite määratud kood U0104 aktiivne ja probleem on juba olemas.

Kõige tavalisem rike on voolu või maanduse kaotus.

Kontrollige kõiki selle sõiduki CCM -i kaitsmeid. Kontrollige kõiki CCM -i põhjuseid. Leidke sõiduki maapealsed kinnituspunktid ja veenduge, et need ühendused oleksid puhtad ja kindlad. Vajadusel eemaldage need, võtke väike traatharjastega pintsel ja söögisooda / vee lahus ning puhastage mõlemad, nii pistik kui ka ühenduskoht.

Kui parandusi on tehtud, kustutage DTC -d kõigist moodulitest, mis määravad koodi mällu, ja vaadake, kas U0104 naaseb või saate CC -mooduliga ühendust võtta. Kui koodi ei tagastata või side CCM -iga taastatakse, on probleem tõenäoliselt kaitsme / ühenduse probleem.

Kui kood naaseb, otsige oma sõidukilt CAN -siiniühendusi, eriti CCM -pistikut. Enne CCM -i pistiku lahtiühendamist ühendage aku negatiivne kaabel lahti. Kui olete avastanud, kontrollige visuaalselt pistikuid ja juhtmeid. Otsige kriimustusi, kriimustusi, avatud juhtmeid, põletusjälgi või sula plastikut. Ühendage pistikud lahti ja kontrollige hoolikalt klemmid (metallosad) pistikute sees. Vaadake, kas need näevad välja põlenud või rohelise tooniga, mis viitab korrosioonile. Kui peate klemmid puhastama, kasutage elektrilist kontaktpuhastit ja plastikust harjastega harja. Laske kuivada ja kandke dielektrilist silikoonmääret kohtadele, kus klemmid puutuvad kokku.

Enne pistikute uuesti ühendamist CCM -iga tehke need mõned pingekontrollid. Teil on vaja juurdepääsu digitaalsele oomimeetrile (DVOM). Veenduge, et CCM -il on toide ja maandus. Juurdepääs ühendusskeemile ja määrake, kus esmane toide ja maandusvool sisenevad CCM -i. Ühendage aku uuesti, enne kui jätkate, kui CCM on endiselt keelatud. Ühendage voltmeetri punane juhe iga B + (aku pinge) toiteallikaga, mis siseneb CCM -pistikusse, ja oma voltmeetri must juhe hea maandusega (kui te pole kindel, töötab aku negatiivne poolus alati). Te peaksite nägema aku pinge näitu. Veenduge, et teil oleks mõjuv põhjus. Ühendage voltmeetri punane juhe aku positiivse (B +) ja must juhe iga maandusega. Taaskord peaksite nägema aku pinget iga kord, kui selle ühendate. Kui ei, tehke toite- või maandusahela tõrkeotsing.

Seejärel kontrollige kahte sideahelat. Otsige üles CAN C+ (või HSCAN+) ja CAN C- (või HSCAN - ahel). Kui voltmeetri must juhe on hea maandusega ühendatud, ühendage punane juhe CAN C+-ga. Kui võti on sees ja mootor välja lülitatud, peaksite väikese kõikumisega nägema umbes 2.6 volti. Seejärel ühendage voltmeetri punane juhe CAN C-ahelaga. Peaksite nägema umbes 2.4 volti väikese kõikumisega.

Kui kõik testid läbivad ja side pole ikka veel võimalik või te ei saanud DTC U0104 lähtestada, on ainus asi, mida teha, otsida abi koolitatud autodiagnostikult, kuna see viitab vigasele püsikiiruse regulaatori moodulile. . Enamik CCM-e tuleb korrektseks paigaldamiseks sõiduki jaoks programmeerida või kalibreerida.

Seotud DTC arutelud

• U0104 Katkenud side püsikiiruse hoidja mooduligaTere, seisan silmitsi selle veaga U0104 – minu Octavia 2019 kiirushoidiku mooduliga katkes side, mida ei saa kustutada. Viga automaatkäigukasti moodulis. Viga ilmnes pärast Front Assist mooduli dekalibreerimist. Teeninduse poisid konfigureerisid Front Assisti mooduli ümber ... 

Kas vajate u0104 koodi osas rohkem abi?

Kui vajate endiselt abi DTC U0104 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.