U0118 Katkenud side kütuse lisaaine juhtmooduliga

U0118 Katkenud side kütuse lisaaine juhtmooduliga

OBD-II DTC andmeleht

Katkenud side kütuse lisaaine juhtmooduliga

Mida see tähendab?

See on üldine sidesüsteemi diagnostika veakood, mis kehtib enamiku sõidukite markide ja mudelite kohta.

See kood tähendab, et kütuse lisaaine juhtimismoodul (FACM) ja muud sõiduki juhtimismoodulid ei suhtle üksteisega. Kommunikatsiooniks kõige sagedamini kasutatavat vooluahelat tuntakse kui kontrollerpiirkonna sidet või lihtsalt CAN -siinit.

Ilma selle CAN -siinita ei saa juhtmoodulid suhelda ja teie skannimisriist ei pruugi sõidukist teavet saada, olenevalt sellest, milline vooluahel on seotud.

FACM võtab sisendandmeid vastu erinevatelt anduritelt, millest mõned on sellega otse ühendatud ja osa edastatakse siinisidesüsteemi kaudu. Need sisendid võimaldavad moodulil anda PCM -ile vajalikud sisendid, et kontrollida mootorisse tarnitud kütuse kogust kõikides töörežiimides.

Tõrkeotsingu toimingud võivad erineda sõltuvalt tootjast, sidesüsteemi tüübist, juhtmete arvust ja juhtmesüsteemide juhtmete värvist.

Raskusaste ja sümptomid

Raskus sõltub sel juhul süsteemist. Kuna see jõuülekande juhtimissüsteem annab jõuülekande juhtimismoodulile (PCM) teavet kütuse kohta, on ohutus nende süsteemide diagnoosimisel murettekitav. Lisaks on nende süsteemide hooldamisel oluline ohutus. Enne nende süsteemide lahtivõtmist / diagnoosimist lugege ALATI teenindusteavet. Sümptomiteks võivad olla:

U0118 mootorikoodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Rikke märgutuli põleb
• Mootor käivitub, käivitub, kuid töötab halvasti, sealhulgas: vale süütamine, ebaühtlane töö, halb jõudlus.

Põhjustab

Tavaliselt on selle koodi installimise põhjus järgmine:

• Avatud CAN + siiniahelas
• Avatud CAN siinis – elektriahel
• Mis tahes CAN -siiniahela toite lühis
• Maandus lühis mis tahes CAN -siiniahelas
• FACM-i toite- või maanduskaotus – kõige levinum
• Harva - juhtmoodul on vigane

Diagnostika- ja remondiprotseduurid

Hea lähtepunkt on alati kontrollida teie konkreetse sõiduki tehnilise teeninduse bülletääne (TSB). Teie probleem võib olla teadaolev probleem tootja teadaoleva parandusega ning säästa tõrkeotsingu ajal aega ja raha.

Esiteks otsige teisi DTC -sid. Kui mõni neist on siiniside või aku / süütega seotud, diagnoosige need esmalt. Vale diagnoos on teadaolevalt siis, kui diagnoosite koodi U0118 enne, kui mõni põhikood on põhjalikult diagnoositud ja tagasi lükatud.

Kui teie skannimistööriist pääseb juurde veakoodidele ja ainus kood, mida teistelt moodulitelt tõmbate, on U0118, proovige pääseda juurde kütuselisandi juhtmoodulile. Kui pääsete koodidele juurde FACM-ist, on kood U0118 kas katkendlik või mälukood. Kui FACM-mooduli koodidele ei pääse juurde, on teiste moodulite määratud kood U0118 aktiivne ja probleem on juba olemas.

Kõige tavalisem rike on FACM-i toite- või maanduskaotus.

Kontrollige kõiki selle sõiduki FACM -i kaitsmeid. Kontrollige kõiki FACM -i põhjuseid. Leidke sõiduki maapealsed kinnituspunktid ja veenduge, et need ühendused oleksid puhtad ja kindlad. Vajadusel eemaldage need, võtke väike traatharjastega pintsel ja söögisooda / vee lahus ning puhastage mõlemad, nii pistik kui ka ühenduskoht.

Kui parandusi on tehtud, kustutage DTC -d mälust ja vaadake, kas U0118 naaseb või saate FACM -iga ühendust võtta. Kui koodi ei tagastata või side taastatakse, on probleem tõenäoliselt kaitsme / ühenduse probleem.

Kui kood naaseb, otsige oma sõidukilt CAN -siiniühendusi, eriti FACM -pistikut. Ühendage aku negatiivne kaabel enne FACM -i pistiku lahtiühendamist. Kui olete avastanud, kontrollige visuaalselt pistikuid ja juhtmeid. Otsige kriimustusi, kriimustusi, avatud juhtmeid, põletusjälgi või sula plastikut. Ühendage pistikud lahti ja kontrollige hoolikalt klemmid (metallosad) pistikute sees. Vaadake, kas need näevad välja põlenud või rohelise tooniga, mis viitab korrosioonile. Kui peate klemmid puhastama, kasutage elektrilist kontaktpuhastit ja plastikust harjastega harja. Laske kuivada ja kandke elektrimääret kohtadele, kus klemmid puutuvad kokku.

Enne pistikute FACM-iga tagasi ühendamist tehke need mõned pingekontrollid. Teil on vaja juurdepääsu digitaalsele volti/oommeetrile (DVOM). Veenduge, et FACM-il oleks toide ja maandus. Juurdepääs juhtmestikule ja määrake, kuhu peamised toite- ja maandusallikad FACM-i sisenevad. Ühendage aku uuesti enne jätkamist, kui FACM on endiselt keelatud. Ühendage voltmeetri punane juhe iga B+ (patareipinge) toiteallikaga, mis on ühendatud FACM-i pistikupessa, ja voltmeetri must juhe hea maandusega (kui te pole kindel, töötab aku miinus alati). Näete aku pinge näitu. Veenduge, et teil oleks hea põhjus. Ühendage voltmeetri punane juhe aku positiivse küljega (B+) ja must juhe iga maandusahelaga. Jällegi peaksite nägema aku pinget iga kord, kui ühendate. Kui ei, parandage toite- või maandusahel.

Seejärel kontrollige kahte sideahelat. Otsige üles CAN C+ (või HSCAN+) ja CAN C- (või HSCAN - ahel). Kui voltmeetri must juhe on hea maandusega ühendatud, ühendage punane juhe CAN C+-ga. Kui võti on sees ja mootor välja lülitatud, peaksite väikese kõikumisega nägema umbes 2.6 volti. Seejärel ühendage voltmeetri punane juhe CAN C-ahelaga. Peaksite nägema umbes 2.4 volti väikese kõikumisega. Teised tootjad näitavad CAN C- umbes 5 V ja väljalülitatud mootoriga võnkuvat võtit. Kontrollige oma tootja tehnilisi andmeid.

Kui kõik testid läbivad ja side pole ikka veel võimalik või kui te ei saanud DTC-d U0118 lähtestada, on ainus asi, mida teha, otsida abi koolitatud autodiagnostikult, kuna see viitab vigasele FACM-ile. Enamik neist FACM-idest peab olema sõiduki jaoks programmeeritud või kalibreeritud, et neid õigesti paigaldada.

Seotud DTC arutelud

• Meie foorumites pole praegu seotud teemasid. Postitage nüüd foorumisse uus teema.

Kas vajate u0118 koodi osas rohkem abi?

Kui vajate endiselt abi DTC U0118 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.