U0125 Katkestatud side mitme telje kiirendusanduri (MAS) mooduliga

U0125 Katkestatud side mitme telje kiirendusanduri (MAS) mooduliga

OBD-II DTC andmeleht

Ühendus katkes mitme telje kiirendusanduri (MAS) mooduliga

Mida see tähendab?

See on üldine sidesüsteemi diagnostika veakood, mis kehtib enamiku sõidukite markide ja mudelite kohta. See kood tähendab, et mitme telje kiirendusanduri (MAS) moodul ja muud sõiduki juhtimismoodulid ei suhtle üksteisega.

Kommunikatsiooniks kõige sagedamini kasutatavat vooluahelat tuntakse kui kontrollerpiirkonna sidet või lihtsalt CAN -siinit. Ilma selle CAN -siinita ei saa juhtmoodulid suhelda ja teie skannimisriist ei pruugi sõidukist teavet saada, olenevalt sellest, milline vooluahel on seotud.

MAS -moodul vastutab teistele CAN -siinil asuvatele moodulitele, millises asendis sõiduk on ja kas see liigub juhi ettenähtud suunas. See mõjutab roolisüsteemi tööd, vedrustussüsteemi muudatusi ja mis kõige tähtsam on vajalik elektroonilise stabiilsuskontrolli (ESC) jaoks. ESC säilitab sõiduki stabiilsuse kõikides sõidutingimustes, olenemata sellest, kas see on märjal teekattel või agressiivse sõidu ajal.

Tõrkeotsingu toimingud võivad erineda sõltuvalt tootjast, sidesüsteemi tüübist, juhtmete arvust ja juhtmesüsteemide juhtmete värvist.

sümptomid

U0125 mootorikoodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Rikke indikaatorlamp (MIL) põleb
• ABS -indikaator põleb
• TRAC -indikaator põleb (olenevalt tootjast)
• ESP / ESC indikaator põleb (olenevalt tootjast)

Põhjustab

Tavaliselt on selle koodi installimise põhjus järgmine:

• Avatud toide või maandus MAS -moodulile (kõige tavalisem)
• Avatud CAN + siiniahelas
• Avatud CAN siinis – elektriahel
• Mis tahes CAN -siiniahela toite lühis
• Maandus lühis mis tahes CAN -siiniahelas
• Harva - juhtmoodul on vigane

Diagnostika- ja remondiprotseduurid

Hea lähtepunkt on alati kontrollida teie konkreetse sõiduki tehnilise teeninduse bülletääne (TSB). Teie probleem võib olla teadaolev probleem tootja teadaoleva parandusega ning säästa tõrkeotsingu ajal aega ja raha.

Kui teie skannimisvahendil on juurdepääs veakoodidele ja ainus, mille teistest moodulitest saate, on U0125, proovige pääseda juurde MAS -moodulile. Kui pääsete koodidele juurde MAS -moodulist, on kood U0125 kas vahelduv või mälukood. Kui teil pole juurdepääsu MAS -mooduli koodidele, on teiste moodulite seadistatud kood U0125 aktiivne ja probleem on praegu olemas.

Kõige tavalisem rike on voolu või maanduse kaotus.

Kontrollige kõiki kaitsmeid, mis toovad selle sõiduki MAS -mooduli sisse. Kontrollige kõiki MAS -mooduli aluseid. Leidke koht, kus maapinnal asuvad kinnituskohad sõidukil, ja veenduge, et need ühendused oleksid puhtad ja tihedad. Kui vaja, võtke need ära, hankige väike traatharjastega pintsel ja söögisooda/vee lahus ning puhastage mõlemad, nii pistik kui ka ühenduskoht.

Kui parandusi tehti, kustutage diagnostika veakoodid mälust ja kontrollige, kas kood U0125 naaseb või kas saate MAS -mooduliga suhelda. Kui kood ei tule tagasi või side taastatakse, siis olid teie probleem tõenäoliselt kaitsmed/ühendused.

Kui kood naaseb, leidke oma sõidukil CAN C -siini sideühendused, mis kõige tähtsam - MAS -mooduli pistik. Ühendage aku negatiivne kaabel enne LAS -juhtimismooduli pistiku lahtiühendamist. Kui see on leitud, kontrollige visuaalselt pistikuid ja juhtmeid. Otsige kraapimist, hõõrumist, paljaid juhtmeid, põletuslaike või sulanud plasti. Tõmmake pistikud laiali ja kontrollige hoolikalt klemmid (metallosad) pistikute sees. Vaadake, kas need näevad välja põletatud või rohelise tooniga, mis viitab korrosioonile. Kasutage klemmide puhastamiseks elektrilist kontaktpuhastit ja plastikust harjastega harja. Laske kuivada ja kandke klemmidega kokkupuutuvasse kohta elektrimääret.

Enne pistikute ühendamist MAS -mooduliga kontrollige neid pingeid. Teil peab olema juurdepääs digitaalsele volt-oommeetrile (DVOM). Veenduge, et teil on MAS -mooduli toide ja maandus. Juurdepääs ühendusskeemile ja määrake, kus peamised volitused ja põhjused MAS -moodulisse kuuluvad. Enne jätkamist ühendage aku uuesti, MAS -moodul on endiselt lahti ühendatud. Ühendage voltmeetri punane juhe iga B+ (aku pinge) toiteallikaga, mis tuleb MAS -mooduli pistikusse, ja oma voltmeetri must juhe hea maandusega (kui pole kindel, töötab aku negatiivne alati). Näete aku pinget. Veenduge, et teil on ka head põhjused. Ühendage voltmeetri punane juhe aku positiivse (B+) külge ja must juhe iga maandusahela külge. Veel kord peaksite nägema aku pinget igal ühendusel. Kui ei, siis parandage toite- või maandusahela probleem.

Seejärel kontrollige kahte sideahelat. Otsige üles CAN C+ (või HSCAN+) ja CAN C- (või HSCAN - ahel). Kui voltmeetri must juhe on hea maandusega ühendatud, ühendage punane juhe CAN C+-ga. Kui võti on sees ja mootor välja lülitatud, peaksite väikese kõikumisega nägema umbes 2.6 volti. Seejärel ühendage voltmeetri punane juhe CAN C-ahelaga. Peaksite nägema umbes 2.4 volti väikese kõikumisega. Teised tootjad näitavad CAN C- umbes 5 V ja väljalülitatud mootoriga võnkuvat võtit. Kontrollige oma tootja tehnilisi andmeid.

Kui kõik testid on läbitud ja side ei ole ikka veel võimalik või ei õnnestunud veakoodi U0125 kustutada, jääb üle vaid otsida abi koolitatud autodiagnostikult, kuna see viitab ebaõnnestunud MAS -moodulile. Enamik neist MAS -moodulitest tuleb õigeks paigaldamiseks programmeerida või sõidukile kalibreerida.

Seotud DTC arutelud

• Meie foorumites pole praegu seotud teemasid. Postitage nüüd foorumisse uus teema.

Kas vajate u0125 koodi osas rohkem abi?

Kui vajate endiselt abi DTC U0125 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.