U0138 Katkenud side ATV juhtimismooduliga

U0138 Katkenud side ATV juhtimismooduliga

OBD-II DTC andmeleht

Katkenud side kogu maastiku juhtimismooduliga

Mida see tähendab?

See on üldine sidesüsteemi diagnostika veakood, mis kehtib enamiku sõidukite markide ja mudelite kohta.

See kood tähendab, et maastiku juhtimismoodul (ATCM) ja muud sõiduki juhtimismoodulid ei suhtle üksteisega. Kommunikatsiooniks kõige sagedamini kasutatavat vooluahelat tuntakse kui kontrollerpiirkonna sidet või lihtsalt CAN -siinit.

Ilma selle CAN -siinita ei saa juhtmoodulid suhelda ja teie skannimisriist ei pruugi sõidukist teavet saada, olenevalt sellest, milline vooluahel on seotud.

ATCM võtab sisendandmeid vastu erinevatelt anduritelt, millest mõned on sellega otse ühendatud ja osa edastatakse siinisidesüsteemi kaudu. Need sisendid võimaldavad moodulil juhtida nii sõiduki kõrgust kui ka jõuülekande rakendust, võib -olla kas kahe- või neljarattaveoga rakendust. See võib muuta ka veotelgedele rakendatavat ülekandearvu ja käigukastile rakendatavat pöördemomenti.

Tõrkeotsingu toimingud võivad erineda sõltuvalt tootjast, sidesüsteemi tüübist, juhtmete arvust ja juhtmesüsteemide juhtmete värvist.

Raskusaste ja sümptomid

Raskus sõltub sel juhul süsteemist. Kuna see vedrustuse / jõuülekande juhtimissüsteem pakub ohutust raskete rooli- ja pidurdusmanöövrite ajal, on ohutus nende süsteemide diagnoosimisel murettekitav. Lisaks on nende süsteemide hooldamisel oluline ohutus. Enne nende süsteemide lahtivõtmist / diagnoosimist lugege ALATI teenindusteavet.

U0138 mootorikoodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Punane piduri hoiatustuli põleb
• Kaasas kollane mitteblokeeruv märgutuli
• Veojõukontrolli märgutuli põleb või vilgub sõltuvalt süsteemist
• Sõltuvalt süsteemist kontrollige, kas vedrustuse tuli põleb.

Põhjustab

Tavaliselt on selle koodi installimise põhjus järgmine:

• Avatud CAN + siiniahelas
• Avatud CAN siinis – elektriahel
• Mis tahes CAN -siiniahela toite lühis
• Maandus lühis mis tahes CAN -siiniahelas
• ATCM-i toite- või maanduskaotus - kõige tavalisem
• Harva - juhtmoodul on vigane

Diagnostika- ja remondiprotseduurid

Hea lähtepunkt on alati kontrollida teie konkreetse sõiduki tehnilise teeninduse bülletääne (TSB). Teie probleem võib olla teadaolev probleem tootja teadaoleva parandusega ning säästa tõrkeotsingu ajal aega ja raha.

Kui teie skannimistööriist pääseb juurde veakoodidele ja ainus kood, mida teistelt moodulitelt tõmbate, on U0138, proovige pääseda juurde kulguri juhtmoodulile. Kui pääsete koodidele juurde ATCM-moodulist, on kood U0138 kas katkendlik või mälukood. Kui ATCM-mooduli koodidele ei pääse juurde, on teiste moodulite määratud kood U0138 aktiivne ja probleem on juba olemas.

Kõige tavalisem rike on ATCM-i toite- või maanduskaotus.

Kontrollige kõiki selle sõiduki ATCM -i kaitsmeid. Kontrollige kõiki ATCM -i aluseid. Leidke sõiduki maapealsed kinnituspunktid ja veenduge, et need ühendused oleksid puhtad ja kindlad. Vajadusel eemaldage need, võtke väike traatharjastega pintsel ja söögisooda / vee lahus ning puhastage mõlemad, nii pistik kui ka ühenduskoht.

Kui parandusi on tehtud, kustutage DTC -d mälust ja vaadake, kas U0138 naaseb või saate ühendust võtta ATCM -iga. Kui koodi ei tagastata või side taastatakse, on probleem tõenäoliselt kaitsme / ühenduse probleem.

Kui kood naaseb, otsige oma sõidukilt CAN C -siiniühendusi, eriti ATCM -pistikut. Ühendage aku negatiivne kaabel enne ATCM juhtimismooduli pistiku lahtiühendamist lahti. Pärast avastamist kontrollige visuaalselt pistikuid ja juhtmeid. Otsige kriimustusi, kriimustusi, avatud juhtmeid, põletusjälgi või sula plastikut. Ühendage pistikud lahti ja kontrollige hoolikalt klemmid (metallosad) pistikute sees. Vaadake, kas need näevad välja põlenud või rohelise tooniga, mis viitab korrosioonile. Kui peate klemmid puhastama, kasutage elektrilist kontaktpuhastit ja plastikust harjastega harja. Laske kuivada ja kandke elektrimääret kohtadele, kus klemmid puutuvad kokku.

Tehke need mõned pingekontrollid enne pistikute uuesti ühendamist ATCM -iga. Teil on vaja juurdepääsu digitaalsele oommeetrile (DVOM). Veenduge, et ATCM -il on toide ja maandus. Juurdepääs ühendusskeemile ja määrake, kuhu primaar- ja maandusvoolud ATCM -i lähevad. Ühendage aku enne jätkamist, kui ATCM on lahti ühendatud. Ühendage oma voltmeetri punane juhe iga B + (aku pinge) toiteallikaga, mis siseneb ATCM -pistikusse, ja teie voltmeetri must juhe hea maandusega (kui pole kindel, töötab aku negatiivne poolus alati). Näete aku pinge näitu. Veenduge, et teil oleks mõjuv põhjus. Ühendage voltmeetri punane juhe aku positiivse (B +) ja must juhe iga maandusega. Taaskord peaksite nägema aku pinget iga kord, kui selle ühendate. Kui ei, tehke toite- või maandusahela tõrkeotsing.

Seejärel kontrollige kahte sideahelat. Otsige üles CAN C+ (või HSCAN+) ja CAN C- (või HSCAN - ahel). Kui voltmeetri must juhe on hea maandusega ühendatud, ühendage punane juhe CAN C+-ga. Kui võti on sees ja mootor välja lülitatud, peaksite väikese kõikumisega nägema umbes 2.6 volti. Seejärel ühendage voltmeetri punane juhe CAN C-ahelaga. Peaksite nägema umbes 2.4 volti väikese kõikumisega. Teised tootjad näitavad CAN C- umbes 5 V ja väljalülitatud mootoriga võnkuvat võtit. Kontrollige oma tootja tehnilisi andmeid.

Kui kõik testid läbivad ja side pole ikka veel võimalik või kui te ei saanud DTC-d U0138 lähtestada, on ainus asi, mida teha, otsida abi koolitatud autodiagnostikult, kuna see viitab ATCM-mooduli rikkele. Enamik neist ATCM-moodulitest peab olema sõiduki jaoks programmeeritud või kalibreeritud, et neid õigesti paigaldada.

Seotud DTC arutelud

• Meie foorumites pole praegu seotud teemasid. Postitage nüüd foorumisse uus teema.

Kas vajate u0138 koodi osas rohkem abi?

Kui vajate endiselt abi DTC U0138 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.