U0160 Katkenud side helihoiatusmooduliga

U0160 Katkenud side helihoiatusmooduliga

OBD-II DTC andmeleht

Katkenud side helisignaali juhtimismooduliga

Mida see tähendab?

See on üldine sidesüsteemi diagnostika veakood, mis kehtib enamiku sõidukite markide ja mudelite kohta.

See kood tähendab, et hoiatusjuhtimismoodul (AACM) ja muud sõiduki juhtimismoodulid ei suhtle üksteisega. Kommunikatsiooniks kõige sagedamini kasutatavat vooluahelat tuntakse kui kontrollerpiirkonna sidet või lihtsalt CAN -siinit.

Ilma selle CAN -siinita ei saa juhtmoodulid suhelda ja teie skannimisriist ei pruugi sõidukist teavet saada, olenevalt sellest, milline vooluahel on seotud.

AACM asub tavaliselt armatuurlaua taga, tavaliselt sõiduki keskel. See võtab vastu sisendandmeid erinevatelt anduritelt, millest mõned on sellega otse ühendatud ja enamik edastatakse siinisidesüsteemi kaudu. Need sisendid võimaldavad moodulil anda juhile märku sõiduki läheduse, sõidurajalt lahkumise või isegi parkimisabi alusel.

Tõrkeotsingu toimingud võivad erineda sõltuvalt tootjast, sidesüsteemi tüübist, juhtmete arvust ja juhtmesüsteemide juhtmete värvist.

Koodi raskusaste ja sümptomid

Sel juhul on tõsidus keskmine, kuna ohutusprobleemid tulenevad asjaolust, et AACM võib anda vale teavet sõidukil olevate takistuste kohta.

U0160 koodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Helihoiatuse juhtimismoodul ei anna vajadusel märku / annab alati märku

Põhjustab

Tavaliselt on selle koodi installimise põhjus järgmine:

• Avatud CAN + siiniahelas
• Avatud CAN siinis – elektriahel
• Mis tahes CAN -siiniahela toite lühis
• Maandus lühis mis tahes CAN -siiniahelas
• AACM -il pole voolu ega maandust
• Harva - juhtmoodul on vigane

Diagnostika- ja remondiprotseduurid

Hea lähtepunkt on alati kontrollida teie konkreetse sõiduki tehnilise teeninduse bülletääne (TSB). Teie probleem võib olla teadaolev probleem tootja teadaoleva parandusega ning säästa tõrkeotsingu ajal aega ja raha.

Esiteks otsige teisi DTC -sid. Kui mõni neist on siiniside või aku / süütega seotud, diagnoosige need esmalt. Vale diagnoos on teadaolevalt siis, kui diagnoosite koodi U0160 enne, kui mõni põhikood on põhjalikult diagnoositud ja tagasi lükatud.

Kui teie skannimistööriist pääseb juurde veakoodidele ja ainus kood, mille saate teistest moodulitest, on U0160, proovige pääseda juurde helisignaali juhtmoodulile. Kui pääsete juurde AACM-i koodidele, on kood U0160 kas katkendlik või mälukood. Kui AACM-ile ei pääse juurde, on teiste moodulite määratud kood U0160 aktiivne ja probleem on juba olemas.

Kõige tavalisem rike on AACM-i toite- või maanduskaotus.

Kontrollige kõiki selle sõiduki AACM -i kaitsmeid. Vaadake kõiki AACM -i põhjuseid. Leidke sõiduki maapealsed kinnituspunktid ja veenduge, et need ühendused oleksid puhtad ja kindlad. Vajadusel eemaldage need, võtke väike traatharjastega pintsel ja söögisooda / vee lahus ning puhastage mõlemad, nii pistik kui ka ühenduskoht.

Kui parandusi on tehtud, kustutage DTC -d mälust ja vaadake, kas U0160 naaseb või saate AACM -iga ühendust võtta. Kui koodi ei tagastata või side taastatakse, on probleem tõenäoliselt kaitsme / ühenduse probleem.

Kui kood naaseb, leidke oma sõidukilt CAN -siini ühendused, mis kõige tähtsam on AACM -pistik, mis tavaliselt asub armatuurlaua taga, sõiduki keskel. Ühendage aku negatiivne kaabel enne AACM -i pistiku lahtiühendamist. Kui olete avastanud, kontrollige visuaalselt pistikuid ja juhtmeid. Otsige kriimustusi, kriimustusi, avatud juhtmeid, põletusjälgi või sula plastikut.

Ühendage pistikud lahti ja kontrollige hoolikalt klemmid (metallosad) pistikute sees. Vaadake, kas need näevad välja põlenud või rohelise tooniga, mis viitab korrosioonile. Kui peate klemmid puhastama, kasutage elektrilist kontaktpuhastit ja plastikust harjastega harja. Laske kuivada ja kandke dielektrilist silikoonmääret kohtadele, kus klemmid puutuvad kokku.

Enne pistikute AACM-iga tagasi ühendamist tehke need mõned pingekontrollid. Teil on vaja juurdepääsu digitaalsele volti/oommeetrile (DVOM). Veenduge, et AACM-il oleks toide ja maandus. Juurdepääs juhtmestikule ja määrake, kus peamised toite- ja maandusallikad sisenevad AACM-i. Ühendage aku enne jätkamist, kui AACM on endiselt keelatud. Ühendage voltmeetri punane juhe iga B+ (patareipinge) toiteallikaga, mis läheb AACM-pistikusse, ja voltmeetri must juhe hea maandusega (kui pole kindel, töötab aku negatiivne alati). Peaksite nägema aku pinge näitu. Veenduge, et teil oleks hea põhjus. Ühendage voltmeetri punane juhe aku positiivse küljega (B+) ja must juhe iga maandusahelaga. Jällegi peaksite nägema aku pinget iga kord, kui ühendate. Kui ei, parandage toite- või maandusahel.

Seejärel kontrollige kahte sideahelat. Otsige üles CAN B+ (või MSCAN + ahel) ja CAN B- (või MSCAN - ahel). Kui voltmeetri must juhe on hea maandusega ühendatud, ühendage punane juhe kanaliga CAN B+. Kui võti on sisse lülitatud ja mootor välja lülitatud, peaksite nägema umbes 0.5-voldist pinget vähese kõikumisega. Seejärel ühenda voltmeetri punane juhe vooluringiga CAN B. Näha peaks olema umbes 4.4 volti koos kergete kõikumistega.

Kui kõik testid läbivad ja side pole ikka veel võimalik või kui te ei suutnud DTC U0160 kustutada, on ainus asi, mida saate teha, otsida abi koolitatud autodiagnostikult, kuna see viitab AACM-i rikkele. Enamik neist AACM-idest tuleb programmeerida või kalibreerida, et need sobiksid korralikult sõidukile.

Seotud DTC arutelud

• Meie foorumites pole praegu seotud teemasid. Postitage nüüd foorumisse uus teema.

Kas vajate U0160 koodi osas rohkem abi?

Kui vajate endiselt abi DTC U0160 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.