U0169 Katkendlik ühendus katuseluugi juhtimismooduliga
OBD2 veakoodid

U0169 Katkendlik ühendus katuseluugi juhtimismooduliga

U0169 Katkendlik ühendus katuseluugi juhtimismooduliga

OBD-II DTC andmeleht

Katkenud ühendus katuseluugi juhtimismooduliga

Mida see tähendab?

See on üldine sidesüsteemi diagnostika veakood, mis kehtib enamiku OBD-II sõidukite markide ja mudelite kohta.

See kood tähendab, et katuseluugi juhtimismoodul (SCM) ja muud sõiduki juhtimismoodulid ei suhtle üksteisega. Kommunikatsiooniks kõige sagedamini kasutatavat vooluahelat tuntakse kui kontrollerpiirkonna sidet või lihtsalt CAN -siinit.

Ilma selle CAN -siinita ei saa juhtmoodulid suhelda ja teie skannimisriist ei pruugi sõidukist teavet saada, olenevalt sellest, milline vooluahel on seotud.

Katuseluugi juhtimismoodul asub tavaliselt katuseluugil katuseluugi kõrval A- ja B-piilari vahel.See saab sisendit erinevatelt anduritelt, millest mõned on sellega otse ühendatud ja enamik edastatakse bussisidesüsteemi kaudu. Need sisendid võimaldavad moodulil katuseluugi asendit juhtida.

Tõrkeotsingu toimingud võivad erineda sõltuvalt tootjast, sidesüsteemi tüübist, juhtmete arvust ja juhtmesüsteemide juhtmete värvist.

Koodi raskusaste ja sümptomid

Sellisel juhul pole tõsidus üldse suur, kuna see on seotud kliendi mugavuse funktsiooniga.

U0169 koodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

  • Luke ei tööta

Põhjustab

Tavaliselt on selle koodi installimise põhjus järgmine:

  • Avatud CAN + siiniahelas
  • Avatud CAN siinis – elektriahel
  • Mis tahes CAN -siiniahela toite lühis
  • Maandus lühis mis tahes CAN -siiniahelas
  • SCM -il pole voolu ega maandust
  • Harva - juhtmoodul on vigane

Diagnostika- ja remondiprotseduurid

Hea lähtepunkt on alati kontrollida teie konkreetse sõiduki tehnilise teeninduse bülletääne (TSB). Teie probleem võib olla teadaolev probleem tootja teadaoleva parandusega ning säästa tõrkeotsingu ajal aega ja raha.

Esiteks otsige teisi DTC -sid. Kui mõni neist on siiniside või aku / süütega seotud, diagnoosige need esmalt. Vale diagnoos on teadaolevalt siis, kui diagnoosite koodi U0169 enne, kui mõni põhikood on põhjalikult diagnoositud ja tagasi lükatud.

Kui teie skanneril on juurdepääs DTC-dele ja ainus kood, mille saate teistelt moodulitelt, on U0169, proovige pääseda juurde katuseluugi juhtimismoodulile (SCM). Kui pääsete koodidele juurde SCM-ist, on kood U0169 kas katkendlik või mälukood. Kui SCM-ile ei pääse juurde, on teiste moodulite määratud kood U0169 aktiivne ja probleem on juba olemas.

Kõige tavalisem rike on vooluahela rike, mis katkestab katuseluugi juhtmooduli toite või maanduse.

Kontrollige kõiki selle sõiduki SCM -i kaitsmeid. Kontrollige kõiki SCM -i põhjuseid. Leidke sõiduki maapealsed kinnituspunktid ja veenduge, et need ühendused oleksid puhtad ja kindlad. Vajadusel eemaldage need, võtke väike traatharjastega pintsel ja söögisooda / vee lahus ning puhastage mõlemad, nii pistik kui ka ühenduskoht.

Kui parandusi on tehtud, kustutage DTC -d mälust ja vaadake, kas U0169 naaseb või saate SCM -iga ühendust võtta. Kui koodi ei tagastata või side taastatakse, on probleem tõenäoliselt kaitsme / ühenduse probleem.

Kui kood naaseb, leidke oma sõidukilt CAN -siiniühendused, mis on kõige tähtsam - SCM -pistik, mis tavaliselt asub katusejoonel katuseluugi kõrval A- ja B -samba vahel. Enne SCM -pistiku lahtiühendamist ühendage aku negatiivne kaabel lahti. Kui olete avastanud, kontrollige visuaalselt pistikuid ja juhtmeid. Otsige kriimustusi, kriimustusi, avatud juhtmeid, põletusjälgi või sula plastikut.

Ühendage pistikud lahti ja kontrollige hoolikalt klemmid (metallosad) pistikute sees. Vaadake, kas need näevad välja põlenud või rohelise tooniga, mis viitab korrosioonile. Kui peate klemmid puhastama, kasutage elektrilist kontaktpuhastit ja plastikust harjastega harja. Laske kuivada ja kandke dielektrilist silikoonmääret kohtadele, kus klemmid puutuvad kokku.

Enne pistikute tagasi SCM -i ühendamist tehke need mõned pingekontrollid. Teil on vaja juurdepääsu digitaalsele volt-oommeetrile (DVOM). Veenduge, et SCM -il on toide ja maandus. Juurdepääs ühendusskeemile ja määrake, kuhu primaar- ja maandusvarustus SCM -i sisenevad. Ühendage aku uuesti, enne kui jätkate SCM -i lahtiühendamist. Ühendage oma voltmeetri punane juhe iga B + (aku pinge) toiteallikaga, mis siseneb SCM -pistikusse, ja oma voltmeetri must juhe hea maandusega (kui te pole kindel, töötab aku negatiivne poolus alati). Te peaksite nägema aku pinge näitu. Veenduge, et teil oleks mõjuv põhjus. Ühendage voltmeetri punane juhe aku positiivse (B +) ja must juhe iga maandusega. Taas kord peaksite nägema aku pinget iga kord, kui selle ühendate. Kui ei, tehke toite- või maandusahela tõrkeotsing.

Seejärel kontrollige kahte sideahelat. Otsige üles CAN B+ (või MSCAN + ahel) ja CAN B- (või MSCAN - ahel). Kui voltmeetri must juhe on hea maandusega ühendatud, ühendage punane juhe kanaliga CAN B+. Kui võti on sisse lülitatud ja mootor välja lülitatud, peaksite nägema umbes 0.5-voldist pinget vähese kõikumisega. Seejärel ühenda voltmeetri punane juhe vooluringiga CAN B. Näha peaks olema umbes 4.4 volti koos kergete kõikumistega.

Kui kõik testid läbivad ja side pole ikka veel võimalik või kui te ei saanud DTC-d U0169 lähtestada, on ainus asi, mida teha, otsida abi koolitatud autodiagnostikult, kuna see viitab SCM-i ebaõnnestumisele. Enamik neist SCM-idest tuleb sõiduki õigeks paigaldamiseks programmeerida või kalibreerida.

Seotud DTC arutelud

  • Meie foorumites pole praegu seotud teemasid. Postitage nüüd foorumisse uus teema.

Kas vajate U0169 koodi osas rohkem abi?

Kui vajate endiselt abi DTC U0169 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.

Lisa kommentaar