U0170 Katkes side anduri turvasüsteemiga

U0170 Katkes side anduri turvasüsteemiga

OBD-II DTC andmeleht

Katkes side turvasensoriga A

Mida see tähendab?

See on üldine sidesüsteemi diagnostika veakood, mis kehtib enamiku OBD-II sõidukite markide ja mudelite kohta.

See kood tähendab, et turvasüsteemi andur A (RSS-A) ja muud sõiduki juhtimismoodulid ei suhtle üksteisega. Kommunikatsiooniks kõige sagedamini kasutatavat vooluahelat tuntakse kui kontrollerpiirkonna sidet või lihtsalt CAN -siinit.

Ilma selle CAN -siinita ei saa juhtmoodulid suhelda ja teie skannimisriist ei pruugi sõidukist teavet saada, olenevalt sellest, milline vooluahel on seotud.

Turvasüsteem a asub tavaliselt armatuurlaua taga, tavaliselt sõiduki keskel. See saab sisendandmeid erinevatelt anduritelt, millest mõned on sellega otse ühendatud, enamik edastatakse siinisidesüsteemi kaudu. Nende andurite sisenditest on kõige olulisemad kokkupõrke- või kokkupõrkeandurid. See sisend võimaldab moodulil kindlaks teha, millal on toimunud kokkupõrge või millal sõiduk lihtsalt aeglustab kiirust. Nende kahe erinevus seisneb selles, et RCM ei saa midagi ette võtta, aktiveerida turvavööde eelpingutid või aktiveerida eelpingutid ja passiivsed turvasüsteemid / turvapadjad.

Tõrkeotsingu toimingud võivad erineda sõltuvalt tootjast, sidesüsteemi tüübist, juhtmete arvust ja juhtmesüsteemide juhtmete värvist.

Koodi raskusaste ja sümptomid

Raskus on sel juhul alati tõsine, kuna turvaprobleemid tekivad mittefunktsionaalses turvasüsteemis. Nende süsteemide hooldamisel muretseb KÕIK ohutus, sest need võivad jätkata tööd ka siis, kui hoiatustuled põlevad. Kohtle neid süsteeme ALATI nii, nagu need võiksid igal ajal töötada.

U0170 koodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Turvapadja tuli põleb või vilgub

Põhjustab

Tavaliselt on selle koodi installimise põhjus järgmine:

• Avatud CAN + siiniahelas
• Avatud CAN siinis – elektriahel
• Mis tahes CAN -siiniahela toite lühis
• Maandus lühis mis tahes CAN -siiniahelas
• RSS-A moodulil puudub toide või maandus
• Harva - juhtmoodul on vigane

Diagnostika- ja remondiprotseduurid

Hea lähtepunkt on alati kontrollida teie konkreetse sõiduki tehnilise teeninduse bülletääne (TSB). Teie probleem võib olla teadaolev probleem tootja teadaoleva parandusega ning säästa tõrkeotsingu ajal aega ja raha.

Esiteks otsige teisi DTC -sid. Kui mõni neist on siiniside või aku / süütega seotud, diagnoosige need esmalt. Vale diagnoos on teadaolevalt siis, kui diagnoosite koodi U0170 enne, kui mõni põhikood on põhjalikult diagnoositud ja tagasi lükatud.

Kui teie skannimistööriist pääseb juurde veakoodidele ja ainus kood, mille saate teistest moodulitest, on U0170, proovige pääseda juurde turvasüsteemi andurile A (RSS-A). Kui pääsete juurde RSS-A koodidele, on kood U0170 kas katkendlik või mälukood. Kui RSS-A-le ei pääse juurde, on teiste moodulite määratud kood U0170 aktiivne ja probleem on juba olemas.

Kõige tavalisem rike on vooluringi rike, mis põhjustab turvasüsteemi anduri toite- või maanduskaotuse a.

Kontrollige kõiki selle sõiduki RSS-A moodulit kaitsvaid kaitsmeid. Vaadake kõiki RSS-A põhjuseid. Leidke sõiduki maapealsed kinnituspunktid ja veenduge, et need ühendused oleksid puhtad ja kindlad. Vajadusel eemaldage need, võtke väike traatharjastega pintsel ja söögisooda / vee lahus ning puhastage mõlemad, nii pistik kui ka ühenduskoht.

Kui parandusi on tehtud, kustutage DTC-d mälust ja vaadake, kas U0170 naaseb või saate RSS-A mooduliga ühendust võtta. Kui koodi ei tagastata või side taastatakse, on probleem tõenäoliselt kaitsme / ühenduse probleem.

ENNE RSS-A-ÜHENDUSTE LÜHITAMIST VEENDUGE, ET SÜSTEEM LÜLITUB TOOTJA PROTSEDUURIDE AJAL! Vastasel juhul võib õhukoti tahtmatu väljapaiskumise tõttu olla võimalik kahjustada sõidukit või isiklikke vigastusi. KA TURVAKOTID LÕPETATAKSE JÄRGMISTE KATSETE AJAL LÕPUKS OHUTUSMEETMEKS!

Kui kood naaseb, otsige oma sõidukist CAN-siini sideühendusi, eriti RSS-A-pistikut, mis asub tavaliselt armatuurlaua taga. Ühendage aku negatiivne kaabel enne pistiku RSS-A moodulist lahti ühendamist. Kui olete avastanud, kontrollige visuaalselt pistikuid ja juhtmeid. Otsige kriimustusi, kriimustusi, avatud juhtmeid, põletusjälgi või sula plastikut.

Ühendage pistikud lahti ja kontrollige hoolikalt klemmid (metallosad) pistikute sees. Vaadake, kas need näevad välja põlenud või rohelise tooniga, mis viitab korrosioonile. Kui peate klemmid puhastama, kasutage elektrilist kontaktpuhastit ja plastikust harjastega harja. Laske kuivada ja kandke elektrimääret kohtadele, kus klemmid puutuvad kokku.

Enne pistikute uuesti ühendamist RSS-A-ga tehke need mõned pingekontrollid. Teil on vaja juurdepääsu digitaalsele volti/oommeetrile (DVOM). Veenduge, et RSS-A-l oleks toide ja maandus. Juurdepääs juhtmestiku skeemile ja määrake, kuhu RSS-A sisenevad peamised võimsused ja maandus. Enne jätkamist ühendage aku uuesti, kui RSS-A on endiselt lahti ühendatud. Ühendage voltmeetri punane juhe iga RSS-A pistikus sisalduva B+ (patareipinge) toiteallikaga ja voltmeetri must juhe hea maandusega (kui te pole kindel, töötab aku miinus alati). Peaksite nägema aku pinge näitu. Veenduge, et teil oleks hea põhjus. Ühendage voltmeetri punane juhe aku positiivse küljega (B+) ja must juhe iga maandusahelaga. Jällegi peaksite nägema aku pinget iga kord, kui ühendate. Kui ei, parandage toite- või maandusahel.

Enne jätkamist kontrollige ühendusskeemi ja kontrollige, kas RCM -il on üks või mõlemad erinevad ahelad; Tehke kontrollid, mis kehtivad teie sõiduki ahelatele.

Seejärel kontrollige kahte sideahelat. Otsige üles CAN C+ (või HSCAN+) ja CAN C- (või HSCAN - ahel). Kui voltmeetri must juhe on hea maandusega ühendatud, ühendage punane juhe CAN C+-ga. Kui võti on sees ja mootor välja lülitatud, peaksite väikese kõikumisega nägema umbes 2.6 volti. Seejärel ühendage voltmeetri punane juhe CAN C-ahelaga. Peaksite nägema umbes 2.4 volti väikese kõikumisega. Teised tootjad näitavad CAN C- umbes 5 V ja väljalülitatud mootoriga võnkuvat võtit. Kontrollige oma tootja tehnilisi andmeid.

Seejärel kontrollige kahte ülejäänud sideahelat. Otsige üles CAN B+ (või MSCAN + ahel) ja CAN B- (või MSCAN - ahel). Kui voltmeetri must juhe on hea maandusega ühendatud, ühendage punane juhe CAN B+-ga. Kui võti on sisse lülitatud ja mootor välja lülitatud, peaksite nägema umbes 0.5-voldist pinget vähese kõikumisega. Seejärel ühenda voltmeetri punane juhe vooluringiga CAN B. Näha peaks olema umbes 4.4 volti koos kergete kõikumistega.

Kui kõik testid läbivad ja side ei ole ikka veel võimalik või kui te ei suutnud DTC U0170 kustutada, on ainus asi, mida teha, otsida abi koolitatud autodiagnostikult, kuna see viitab RSS-A tõrkele. . Enamik neist RSS-A-dest peab olema programmeeritud või kalibreeritud, et need sobiksid korralikult sõidukile.

Seotud DTC arutelud

• Meie foorumites pole praegu seotud teemasid. Postitage nüüd foorumisse uus teema.

Kas vajate U0170 koodi osas rohkem abi?

Kui vajate endiselt abi DTC U0170 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.