U0184 Katkestatud side raadioga
Sisu
OBD-II veakood – U0184 – andmeleht
U0184 – side raadioga katkes
Mida tähendab DTC U0184?
See on üldine sidesüsteemi diagnostika veakood, mis kehtib enamiku OBD-II sõidukite markide ja mudelite kohta.
See kood tähendab, et raadio (raadio) ja muud sõiduki juhtimismoodulid ei suhtle üksteisega. Kommunikatsiooniks kõige sagedamini kasutatavat vooluahelat tuntakse kui kontrollerpiirkonna sidet või lihtsalt CAN -siinit.
Ilma selle CAN -siinita ei saa juhtmoodulid suhelda ja teie skannimisriist ei pruugi sõidukist teavet saada, olenevalt sellest, milline vooluahel on seotud.
Raadio asub tavaliselt armatuurlaual, tavaliselt auto keskel. See võtab vastu sisendandmeid erinevatelt anduritelt, millest mõned on sellega otse ühendatud ja enamik edastatakse siinisidesüsteemi kaudu. Need sisendid võimaldavad moodulil juhtida raadios kuvatavat ja esitatavat teavet.
Tõrkeotsingu toimingud võivad erineda sõltuvalt tootjast, sidesüsteemi tüübist, juhtmete arvust ja juhtmesüsteemide juhtmete värvist.
Koodi raskusaste ja sümptomid
Selle juhtumi tõsidus ei ole kunagi tõsine, kuna see on klientide mugavuse tagamiseks mõeldud seade. Raadio puudumine ei mõjuta kuidagi auto tööd.
U0184 koodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:
- Raadio ei edasta teavet / heli puudub / ekraan võib olla tühi
- Raadio ei lülitu sisse / ei tööta
Vea U0184 põhjused
Tavaliselt on selle koodi installimise põhjus järgmine:
- Avatud CAN siini + või - ahelas
- Lühike maanduse või maanduse suhtes mis tahes CAN -siiniahelas
- Raadiomoodulil pole voolu ega maandust
- Harva - juhtmoodul on vigane
Diagnostika- ja remondiprotseduurid
Hea lähtepunkt on alati kontrollida teie konkreetse sõiduki tehnilise teeninduse bülletääne (TSB). Teie probleem võib olla teadaolev probleem tootja teadaoleva parandusega ning säästa tõrkeotsingu ajal aega ja raha.
Esiteks otsige teisi DTC -sid. Kui mõni neist on siiniside või aku / süütega seotud, diagnoosige need esmalt. Vale diagnoos on teadaolevalt siis, kui diagnoosite koodi U0184 enne, kui mõni põhikood on põhjalikult diagnoositud ja tagasi lükatud.
Kui teie skannimistööriist pääseb juurde veakoodidele ja ainus kood, mille saate teistelt moodulitelt, on U0184, proovige pääseda juurde raadiole (raadiole). Kui saate koodidele raadiost juurde pääseda, on kood U0184 kas katkendlik või mälukood. Kui raadiole ligi ei pääse, on teiste moodulite määratud kood U0184 aktiivne ja probleem on juba olemas.
Kõige tavalisem rike on vooluringi rike, mille tõttu raadiol kaob toide või maandus.
Kontrollige kõiki selle sõiduki raadiomoodulit kaitsvaid kaitsmeid. Kontrollige raadio kõiki aluseid. Leidke sõiduki maanduskinnituspunktid ja veenduge, et need ühendused oleksid puhtad ja kindlad. Vajadusel eemaldage need, võtke väike traatharjastega pintsel ja söögisooda / vee lahus ning puhastage mõlemad, nii pistik kui ka ühenduskoht.
Kui parandusi on tehtud, kustutage DTC -d mälust ja vaadake, kas U0184 naaseb või saate raadiomooduliga ühendust võtta. Kui koodi ei tagastata või side taastatakse, on probleem tõenäoliselt kaitsme / ühenduse probleem.
Kui kood naaseb, leidke oma sõidukist CAN-siini sideühendused, kõige tähtsam on raadiopistik, mis asub tavaliselt sõiduki keskel armatuurlaual. Enne pistiku raadio küljest lahtiühendamist ühendage aku negatiivne kaabel lahti. Kui olete leidnud, kontrollige pistikuid ja juhtmeid visuaalselt. Otsige kriimustusi, hõõrdumisi, katmata juhtmeid, põletusjälgi või sulanud plastikut.
Ühendage pistikud lahti ja kontrollige hoolikalt klemmid (metallosad) pistikute sees. Vaadake, kas need näevad välja põlenud või rohelise tooniga, mis viitab korrosioonile. Kui peate klemmid puhastama, kasutage elektrilist kontaktpuhastit ja plastikust harjastega harja. Laske kuivada ja kandke elektrimääret kohtadele, kus klemmid puutuvad kokku.
Enne pistikute raadioga ühendamist tehke paar pingekontrolli. Teil on vaja juurdepääsu digitaalsele volti/oommeetrile (DVOM). Veenduge, et raadiol oleks toide ja maandus. Juurdepääs elektriskeemile ja määrake, kus peamised toite- ja maandusallikad raadiosse sisenevad. Ühendage aku enne jätkamist, kui raadio on endiselt välja lülitatud. Ühendage voltmeetri punane juhe iga B+ (patareipinge) toiteallikaga, mis läheb raadiopistikusse, ja voltmeetri must juhe hea maandusega (kui te pole kindel, töötab negatiivne aku alati). Peaksite nägema aku pinge näitu. Veenduge, et teil oleks hea põhjus. Ühendage voltmeetri punane juhe aku positiivse küljega (B+) ja must juhe iga maandusahelaga. Jällegi peaksite nägema aku pinget iga kord, kui ühendate. Kui ei, parandage toite- või maandusahel.
Seejärel kontrollige kahte sideahelat. Otsige üles CAN B+ (või MSCAN + ahel) ja CAN B- (või MSCAN - ahel). Kui voltmeetri must juhe on hea maandusega ühendatud, ühendage punane juhe kanaliga CAN B+. Kui võti on sisse lülitatud ja mootor välja lülitatud, peaksite nägema umbes 0.5-voldist pinget vähese kõikumisega. Seejärel ühenda voltmeetri punane juhe vooluringiga CAN B. Näha peaks olema umbes 4.4 volti koos kergete kõikumistega.
Kui kõik testid läbivad ja side pole ikka veel võimalik või kui te ei saanud DTC-d U0184 lähtestada, on ainus asi, mida teha, otsida abi koolitatud autodiagnostikult, kuna see viitab raadiorikkele. Enamik neist raadiotest peab olema programmeeritud või kalibreeritud, et need sobiksid korralikult sõidukisse.
Kood U0184 Brändipõhine teave
- U0184 Buick kaotas side raadioga
- U0184 Cadillac kaotas side raadioga
- U0184 Chevrolet kaotas side raadioga
- U0184 Chrysler kaotas side raadioga
- U0184 Dodge kaotas side raadioga
- U0184 Ford kaotas side raadioga
- U0184 GMC kaotas side raadioga
- U0184 Jeep kaotas side raadioga
- U0184 Lincoln kaotas side raadioga
- U0184 Mercury kaotas side raadioga
- U0184 RAMkaotas side raadioga
Kui palju maksab koodi U0184 diagnoosimine?
Koodi U0184 diagnoosimise maksumus on 1 tund tööd. Autoremondi diagnostikaajad ja -kulud sõltuvad asukohast, sõiduki margist ja mudelist ning isegi teie mootoritüübist. Enamik kerepoode maksab 75–150 dollarit tunnis.
Kas vajate U0184 koodi osas rohkem abi?
Kui vajate endiselt abi DTC U0184 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.
MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.
