U0188 Katkenud side digitaalse plaadimängija / vahetusmooduliga B

U0188 Katkenud side digitaalse plaadimängija / vahetusmooduliga B

OBD-II DTC andmeleht

Katkenud side digitaalse plaadimängija / vahetusmooduliga B

Mida see tähendab?

See on üldine sidesüsteemi diagnostika veakood, mis kehtib enamiku OBD-II sõidukite markide ja mudelite kohta.

See kood tähendab, et digitaalne mängija / vahetusmoodul B (DDPCM-B) ja muud sõiduki juhtimismoodulid ei suhtle üksteisega. Kommunikatsiooniks kõige sagedamini kasutatavat vooluahelat tuntakse kui kontrollerpiirkonna sidet või lihtsalt CAN -siinit.

Ilma selle CAN -siinita ei saa juhtmoodulid suhelda ja teie skannimisriist ei pruugi sõidukist teavet saada, olenevalt sellest, milline vooluahel on seotud.

Digitaalne pöördlaua / vahetusmoodul b asub tavaliselt armatuurlaua taga, tavaliselt armatuurlaua keskel raadiole kõige lähemal, kuigi mõnel juhul võib selle leida pagasiruumist. See võtab vastu sisendandmeid erinevatelt anduritelt, millest mõned on sellega otse ühendatud, enamik edastatakse siinisidesüsteemi kaudu. Need sisendid võimaldavad moodulil juhtida digitaalse vahetaja tööd.

Tõrkeotsingu toimingud võivad erineda sõltuvalt tootjast, sidesüsteemi tüübist, juhtmete arvust ja juhtmesüsteemide juhtmete värvist.

Koodi raskusaste ja sümptomid

Selle juhtumi tõsidus ei ole kunagi tõsine, kuna see on klientide mugavuse tagamiseks mõeldud seade. DDPCM-B mittetoimimine ei mõjuta mingil viisil sõiduki tööd.

U0188 koodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• DDPCM-B ei anna teavet / tühi ekraan
• DDPCM-B ei lülitu sisse / ei tööta

Põhjustab

Tavaliselt on selle koodi installimise põhjus järgmine:

• Avatud CAN siini + või - ahelas
• Lühike maanduse või maanduse suhtes mis tahes CAN -siiniahelas
• DDPCM-B moodulil pole voolu ega maandust
• Harva - juhtmoodul on vigane

Diagnostika- ja remondiprotseduurid

Hea lähtepunkt on alati kontrollida teie konkreetse sõiduki tehnilise teeninduse bülletääne (TSB). Teie probleem võib olla teadaolev probleem tootja teadaoleva parandusega ning säästa tõrkeotsingu ajal aega ja raha.

Esiteks otsige teisi DTC -sid. Kui mõni neist on siiniside või aku / süütega seotud, diagnoosige need esmalt. Vale diagnoos on teadaolevalt siis, kui diagnoosite koodi U0188 enne, kui mõni põhikood on põhjalikult diagnoositud ja tagasi lükatud.

Kui teie skaneerimistööriist pääseb juurde DTC-dele ja ainus kood, mille saate teistelt moodulitelt, on U0188, proovige pääseda juurde digitaalmängija/vahetaja moodulile b (DDPCM-B). Kui pääsete juurde DDPCM-B koodidele, on kood U0188 kas katkendlik või mälukood. Kui DDPCM-B-le ei pääse juurde, on teiste moodulite määratud kood U0188 aktiivne ja probleem on juba olemas.

Kõige tavalisem rike on vooluringi rike, mis põhjustab digitaalse mängija/vahetaja mooduli toite- või maanduskaotuse. b.

Kontrollige kõiki selle sõiduki DDPCM-B moodulit kaitsvaid kaitsmeid. Kontrollige kõiki DDPCM-B aluseid. Leidke sõiduki maapealsed kinnituspunktid ja veenduge, et need ühendused oleksid puhtad ja kindlad. Vajadusel eemaldage need, võtke väike traatharjastega pintsel ja söögisooda / vee lahus ning puhastage mõlemad, nii pistik kui ka ühenduskoht.

Kui parandusi on tehtud, kustutage DTC-d mälust ja vaadake, kas U0188 naaseb või võite pöörduda DDPCM-B mooduli poole. Kui koodi ei tagastata või side taastatakse, on probleem tõenäoliselt kaitsme / ühenduse probleem.

Kui kood naaseb, otsige oma sõidukist CAN-siini sideühendusi, eriti DDPCM-B pistikut, mis asub tavaliselt armatuurlaua taga, tavaliselt armatuurlaua keskel raadiole kõige lähemal, kuigi mõnes rakenduses võib see olla pakiruumist leitud. Ühendage aku negatiivne kaabel enne DDPCM-B pistiku lahtiühendamist. Kui olete avastanud, kontrollige visuaalselt pistikuid ja juhtmeid. Otsige kriimustusi, kriimustusi, avatud juhtmeid, põletusjälgi või sula plastikut.

Ühendage pistikud lahti ja kontrollige hoolikalt klemmid (metallosad) pistikute sees. Vaadake, kas need näevad välja põlenud või rohelise tooniga, mis viitab korrosioonile. Kui peate klemmid puhastama, kasutage elektrilist kontaktpuhastit ja plastikust harjastega harja. Laske kuivada ja kandke elektrimääret kohtadele, kus klemmid puutuvad kokku.

Enne pistikute tagasi ühendamist DDPCM-B-ga tehke need mõned pingekontrollid. Teil on vaja juurdepääsu digitaalsele volti/oommeetrile (DVOM). Veenduge, et DDPCM-B-l on toide ja maandus. Juurdepääs juhtmestikule ja määrake, kuhu DDPCM-B sisenevad peamised toite- ja maandusallikad. Ühendage aku enne jätkamist, kui DDPCM-B on ikka veel lahti ühendatud. Ühendage voltmeetri punane juhe iga DDPCM-B pistiku B+ (patareipinge) toiteallikaga ja voltmeetri must juhe hea maandusega (kui pole kindel, töötab aku miinus alati). Peaksite nägema aku pinge näitu. Veenduge, et teil oleks hea põhjus. Ühendage voltmeetri punane juhe aku positiivse küljega (B+) ja must juhe iga maandusahelaga. Jällegi peaksite nägema aku pinget iga kord, kui ühendate. Kui ei, parandage toite- või maandusahel.

Seejärel kontrollige kahte sideahelat. Otsige üles CAN B+ (või MSCAN + ahel) ja CAN B- (või MSCAN - ahel). Kui voltmeetri must juhe on hea maandusega ühendatud, ühendage punane juhe kanaliga CAN B+. Kui võti on sisse lülitatud ja mootor välja lülitatud, peaksite nägema umbes 0.5-voldist pinget vähese kõikumisega. Seejärel ühenda voltmeetri punane juhe vooluringiga CAN B. Näha peaks olema umbes 4.4 volti koos kergete kõikumistega.

Kui kõik testid läbivad ja side pole ikka veel võimalik või kui te ei saanud DTC U0188 lähtestada, on ainus asi, mida teha, otsida abi koolitatud autodiagnostikult, kuna see viitab DDPCM-B rikkele. . Enamik neist DDPCM-B-dest tuleb sõiduki õigeks paigaldamiseks programmeerida või kalibreerida.

Seotud DTC arutelud

• Meie foorumites pole praegu seotud teemasid. Postitage nüüd foorumisse uus teema.

Kas vajate U0188 koodi osas rohkem abi?

Kui vajate endiselt abi DTC U0188 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.