U0212 Katkenud side roolisamba juhtmooduliga

U0212 Katkenud side roolisamba juhtmooduliga

OBD-II DTC andmeleht

Katkestatud side roolisamba juhtimismooduliga

Mida see tähendab?

See on üldine sidesüsteemi diagnostika veakood, mis kehtib enamiku OBD-II sõidukite markide ja mudelite kohta.

See kood tähendab, et roolisamba juhtimismoodul (SCCM) ja muud sõiduki juhtimismoodulid ei suhtle üksteisega. Kommunikatsiooniks kõige sagedamini kasutatavat vooluahelat tuntakse kui kontrollerpiirkonna sidet või lihtsalt CAN -siinit.

Moodulid suhtlevad omavahel võrgu kaudu, nagu kodus või tööl. Autotootjad kasutavad mitmeid võrgusüsteeme. Enne 2004. aastat olid kõige levinumad (mitte ammendavad) moodulitevahelised sidesüsteemid jadaühendusliides ehk SCI; SAE J1850 või PCI siin; ja Chrysler Collision Detection ehk CCD. Kõige tavalisem süsteem, mida kasutatakse pärast 2004. aastat, on tuntud kui kontrollerpiirkonna võrguühendus või lihtsalt CAN -siin (kasutati ka kuni 2004. aastani väikesel sõidukisegmendil). Ilma selle CAN -siinita ei saa juhtmoodulid suhelda ja teie skannimisriist võib sõidukist teavet saada või mitte, sõltuvalt sellest, millist vooluahelat see mõjutab.

Roolisamba juhtimismoodul (SCCM) asub tavaliselt roolisamba sees. See saab sisendit erinevatelt anduritelt, millest mõned on sellega otse ühendatud, ja enamik saadetakse jõuülekande juhtimismoodulist (PCM) üle siini sidesüsteemi. Need sisendid võimaldavad moodulil CAN -siini kaudu teisi mooduleid rooliratta asendist teavitada. See mõjutab roolisüsteemi tööd, vedrustussüsteemi muudatusi ja mis kõige tähtsam - elektroonilise stabiilsuskontrolli (ESC) jaoks vajalik. ESC säilitab sõiduki stabiilsuse kõikides sõidutingimustes, olgu märjal teekattel või agressiivse sõidu ajal.

Tõrkeotsingu toimingud võivad erineda sõltuvalt tootjast, sidesüsteemi tüübist, juhtmete arvust ja juhtmesüsteemide juhtmete värvist.

Koodi raskusaste ja sümptomid

Raskus sõltub sel juhul süsteemist. Kuna elektriline roolivõimendi on sõiduki ainus roolivõimendi, tuleks selle süsteemiga alati ettevaatlik olla. Lisaks on probleemiks nende süsteemide ohutus, kuna nende süsteemide rikke korral muutub roolivõimendi kättesaamatuks.

Tootja võib täieliku elektri- / käsitsi rikke korral pakkuda käsitsi lahendust. SCCM -i toimimise puudumine võib mõjutada sõiduki jõudlust või mitte.

U0212 koodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• SCCM ei lülitu sisse / ei tööta
• ABS / TRAC indikaatorid põlevad või vilguvad
• ESP / ESC märgutuli põleb (olenevalt tootjast)
• Rikkeindikaator (MIL) põleb

Põhjustab

Tavaliselt on selle koodi installimise põhjus järgmine:

• Avatud CAN siini + või - ahelas
• Lühike maanduse või maanduse suhtes mis tahes CAN -siiniahelas
• SCCM -il puudub toide või maandus
• Harva - juhtmoodul on vigane

Diagnostika- ja remondiprotseduurid

Hea koht KÕIGI elektrilise diagnostikaga alustamiseks on kontrollida oma sõiduki tehnilise teeninduse bülletääne (TSB). Probleem, millega silmitsi seisate, võib olla teistele selle valdkonna inimestele teada. Tootja võib olla välja andnud teadaoleva paranduse, mis võib teie diagnostika ajal aega ja raha säästa.

Eeldatakse, et koodilugeja on teile praegu saadaval, kuna olete võib -olla seni koodidele juurde pääsenud. Vaadake, kas bussiühenduse või aku / süütega on seotud muid DTC -sid. Kui jah, siis peaksite need kõigepealt diagnoosima, sest kui diagnoosite U0212 koodi enne, kui mõni aluseks olev kood on põhjalikult diagnoositud ja parandatud, tekib vale diagnoos.

Kui ainus kood, mille saate teistest moodulitest, on U0212, proovige pääseda juurde SCCM-ile. Kui pääsete juurde SCCM-i koodidele, on kood U0212 kas katkendlik või mälukood. Kui SCCM-ile ei pääse juurde, on teiste moodulite määratud kood U0212 aktiivne ja probleem on juba olemas.

Kõige tavalisem rike on vooluahela rike, mille tulemuseks on roolisamba juhtmooduli toite- või maanduskaotus.

Kontrollige kõiki selle sõiduki SCCM -i kaitsmeid. Kontrollige kõiki SCCM -i põhjuseid. Leidke sõiduki maapealsed kinnituspunktid ja veenduge, et need ühendused oleksid puhtad ja kindlad. Vajadusel eemaldage need, võtke väike traatharjastega pintsel ja söögisooda / vee lahus ning puhastage mõlemad, nii pistik kui ka ühenduskoht.

Kui parandusi on tehtud, kustutage DTC -d kõikidest moodulitest, mis määravad koodi mällu, ja vaadake, kas saate nüüd SCCM -iga suhelda. Kui side SCCM -iga taastub, on probleem tõenäoliselt kaitsme / ühenduse probleem.

Kui kood naaseb või mooduliga ei õnnestu ühendust luua, leidke oma sõidukilt CAN -siini sideühendused, eelkõige SCCM -pistik, mis asub tavaliselt roolisamba sees. Enne SCCM -i pistiku lahtiühendamist ühendage aku negatiivne kaabel lahti. Kui olete avastanud, kontrollige visuaalselt pistikuid ja juhtmeid. Otsige kriimustusi, kriimustusi, avatud juhtmeid, põletusjälgi või sula plastikut.

Ühendage pistikud lahti ja kontrollige hoolikalt klemmid (metallosad) pistikute sees. Vaadake, kas need näevad välja põlenud või rohelise tooniga, mis viitab korrosioonile. Kui peate klemmid puhastama, kasutage elektrilist kontaktpuhastit ja plastikust harjastega harja. Laske kuivada ja kandke elektrimääret kohtadele, kus klemmid puutuvad kokku.

Enne pistikute tagasi ühendamist SCCM-iga tehke need mõned pingekontrollid. Teil on vaja juurdepääsu digitaalsele volti/oommeetrile (DVOM). Veenduge, et SCCM-il oleks toide ja maandus. Juurdepääs juhtmestikule ja määrake, kuhu SCCM-i sisenevad peamised toite- ja maandusallikad. Ühendage aku uuesti enne jätkamist, kui SCCM on endiselt keelatud. Ühendage voltmeetri punane juhe iga B+ (aku pinge) toiteallikaga, mis läheb SCCM-pistikusse, ja voltmeetri must juhe hea maandusega (kui pole kindel, töötab aku negatiivne juhe alati). Peaksite nägema aku pinge näitu. Veenduge, et teil oleks hea põhjus. Ühendage voltmeetri punane juhe aku positiivse küljega (B+) ja must juhe iga maandusahelaga. Jällegi peaksite nägema aku pinget iga kord, kui ühendate. Kui ei, parandage toite- või maandusahel.

Seejärel kontrollige kahte sideahelat. Otsige üles CAN C+ (või HSCAN+) ja CAN C- (või HSCAN - ahel). Kui voltmeetri must juhe on hea maandusega ühendatud, ühendage punane juhe CAN C+-ga. Kui võti on sees ja mootor välja lülitatud, peaksite väikese kõikumisega nägema umbes 2.6 volti. Seejärel ühendage voltmeetri punane juhe CAN C-ahelaga. Peaksite nägema umbes 2.4 volti väikese kõikumisega. Teised tootjad näitavad CAN C- umbes 5 V ja väljalülitatud mootoriga võnkuvat võtit. Kontrollige oma tootja tehnilisi andmeid.

Kui kõik testid läbivad ja side pole ikka veel võimalik või kui te ei suutnud DTC-d U0212 kustutada, on ainus asi, mida saate teha, otsida abi koolitatud autodiagnostikult, kuna see viitab SCCM-i rikkele. Enamik neist SCCM-idest tuleb sõiduki õigeks paigaldamiseks programmeerida või kalibreerida.

Seotud DTC arutelud

• 2008 SAAB 93 2.8L XWD U0212 lenduv koodSaan CEL -i teate, mis näitab koodi U0212 pärast mitmeid vigu, sealhulgas ABS, veojõud, esitulede vead. Ja mõnda aega ei käivitu auto, kui ma selle välja lülitan, kui ümmargune punane pidurimärk on sisse lülitatud. See algab pärast neid koode, kui punane pidurimärk on kustunud. See kood pole püsiv, kas pole ... 
• Saab 2006 aero U93 kood 0212, ei käivituStabiliseerimissüsteemi talitlushäire märk ja see ei lülitu käsitsi käiguvahetusrežiimi, ka piduri- ja ABS -tulede signaal põleb…. 
• VW Passat DTC p025c p0087 p3082 p1724 u0212 u10ba, u0065Tere, teen oma videomakiga diagnostikat ja rahastan p025c 00, kütusepumba juhtimismoodulit, p0087 00 kütusetoru / süsteemi rõhku, siduri asendiandurit (g476) p3082, starteri lukustussignaali p1724 00, roolisamba juhtmoodulit u0212 00 ei ühendus, u10ba puudub ühendus superbuss k ... 
• Skoda Octavia 2 U021200Tere! Paigaldasin hiljuti oma skoda octavia 2 (2013) püsikiiruse hoidja, kuid püsikiirusehoidja aktiveerimisel see aktiveerib selle ja kõik tundub korras, kuid siis kuvatakse mulle selline veakood: U021200 pole rooliühendust? Kas keegi teab, kuidas seda lahendada? Aitäh!… 

Kas vajate U0212 koodi osas rohkem abi?

Kui vajate endiselt abi DTC U0212 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.