U0221 Katkenud side ukselülitiga G

U0221 Katkenud side ukselülitiga G

OBD-II DTC andmeleht

Katkenud side ukselülitiga G

Mida see tähendab?

See on üldine sidesüsteemi diagnostika veakood, mis kehtib enamiku OBD-II sõidukite markide ja mudelite kohta.

See kood tähendab, et ukselüliti G (DS-G) ja muud sõiduki juhtimismoodulid ei suhtle üksteisega. Kommunikatsiooniks kõige sagedamini kasutatavat vooluahelat tuntakse kui kontrollerpiirkonna sidet või lihtsalt CAN -siinit.

Moodulid suhtlevad omavahel võrgu kaudu, nagu kodus või tööl. Autotootjad kasutavad mitmeid võrgusüsteeme. Enne 2004. aastat olid kõige levinumad (mitte ammendavad) moodulitevahelised sidesüsteemid jadaühendusliides ehk SCI; SAE J1850 või PCI siin; ja Chrysler Collision Detection ehk CCD. Kõige tavalisem süsteem, mida kasutatakse pärast 2004. aastat, on tuntud kui kontrollerpiirkonna võrguühendus või lihtsalt CAN -siin (kasutati ka kuni 2004. aastani väikesel sõidukisegmendil). Ilma selle CAN -siinita ei saa juhtmoodulid suhelda ja teie skannimisriist võib sõidukist teavet saada või mitte, sõltuvalt sellest, millist vooluahelat see mõjutab.

Ukselüliti G (DS-G) asub tavaliselt kõnealuse ukse sees. See saab sisendit mitmetelt anduritelt, millest mõned on sellega otse ühendatud, ja enamik edastatakse bussi sidesüsteemi kaudu jõuülekande juhtimismoodulist (PCM). Need sisendid võimaldavad uksemoodulil juhi / kaasreisija ukse lukustamist / avamist juhtida. Võimaluse korral saab see juhtida ka elektriliste akende tööd. Minivanidel ja mõnel maasturil saab see juhtida elektrilisi lükanduksi ja tõstukeid. Vaadake oma sõiduki käsiraamatust, et määrata, millisel uksel on teie juhtumil täht G.

Tõrkeotsingu toimingud võivad erineda sõltuvalt tootjast, sidesüsteemi tüübist, juhtmete arvust ja juhtmesüsteemide juhtmete värvist.

Koodi raskusaste ja sümptomid

Tõsisus pole sel juhul kunagi tõsine, kuna see on klientide mugavuse huvides kasutatav seade ning täieliku voolukatkestuse korral on alati olemas käsitsi lahendus. DS-G toimimise puudumine ei mõjuta mingil viisil sõiduki tööd.

U0221 koodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Juhi / kaasreisija aknad on ühes asendis kinni / ei liigu
• Juhi / kaasreisija ukse lukud ei ole lukus / lukust lahti
• Elektriline lükanduks / elektriline tagaluuk ei liiguta energiat

Põhjustab

Tavaliselt on selle koodi installimise põhjus järgmine:

• Avatud CAN siini + või - ahelas
• Lühike maanduse või maanduse suhtes mis tahes CAN -siiniahelas
• DS-G moodulil pole voolu ega maandust
• Harva - juhtmoodul on vigane

Diagnostika- ja remondiprotseduurid

Hea koht KÕIGI elektrilise diagnostikaga alustamiseks on kontrollida oma sõiduki tehnilise teeninduse bülletääne (TSB). Probleem, millega silmitsi seisate, võib olla teistele selle valdkonna inimestele teada. Tootja võib olla välja andnud teadaoleva paranduse, mis võib teie diagnostika ajal aega ja raha säästa.

Eeldatakse, et koodilugeja on teile praegu saadaval, kuna olete võib -olla seni koodidele juurde pääsenud. Vaadake, kas bussiühenduse või aku / süütega on seotud muid DTC -sid. Kui jah, siis peaksite need kõigepealt diagnoosima, sest kui diagnoosite U0221 koodi enne, kui mõni aluseks olev kood on põhjalikult diagnoositud ja parandatud, tekib vale diagnoos.

Kui ainus kood, mille saate teistest moodulitest, on U0221, proovige pääseda juurde DS-G-le. Kui pääsete juurde DS-G koodidele, on kood U0221 kas katkendlik või mälukood. Kui DS-G-le ei pääse juurde, on teiste moodulite seatud kood U0221 aktiivne ja probleem on juba olemas.

Kõige tavalisem rike on vooluahela rike, mis katkestab ukselüliti g toite või maanduse.

Kontrollige kõiki selle sõiduki DS-G moodulit kaitsvaid kaitsmeid. Vaadake kõiki DS-G põhjuseid. Leidke sõiduki maapealsed kinnituspunktid ja veenduge, et need ühendused oleksid puhtad ja kindlad. Vajadusel eemaldage need, võtke väike traatharjastega pintsel ja söögisooda / vee lahus ning puhastage mõlemad, nii pistik kui ka ühenduskoht.

Kui parandusi on tehtud, kustutage diagnostika veakoodid kõikidest moodulitest, mis määravad koodi mällu, ja vaadake, kas saate nüüd DS-G mooduliga suhelda. Kui side DS-G-ga taastub, on probleem tõenäoliselt kaitsme / ühenduse probleem.

Kui kood naaseb või side mooduliga ikkagi ebaõnnestub, leidke oma sõidukilt CAN-siini sideühendused, eelkõige DS-G pistik, mis tavaliselt asub kõnealuse ukse sees. Ühendage aku negatiivne kaabel enne DS-G pistiku lahtiühendamist lahti. Pärast avastamist kontrollige visuaalselt pistikuid ja juhtmeid. Otsige kriimustusi, kriimustusi, avatud juhtmeid, põletusjälgi või sula plastikut.

Ühendage pistikud lahti ja kontrollige hoolikalt klemmid (metallosad) pistikute sees. Vaadake, kas need näevad välja põlenud või rohelise tooniga, mis viitab korrosioonile. Kui peate klemmid puhastama, kasutage elektrilist kontaktpuhastit ja plastikust harjastega harja. Laske kuivada ja kandke elektrimääret kohtadele, kus klemmid puutuvad kokku.

Enne pistikute uuesti ühendamist DS-G-ga tehke need mõned pingekontrollid. Teil on vaja juurdepääsu digitaalsele volti/oommeetrile (DVOM). Veenduge, et DS-G-l oleks toide ja maandus. Juurdepääs elektriskeemile ja määrake, kus peamised toite- ja maandusallikad sisenevad DS-G-sse. Ühendage aku uuesti enne jätkamist, kui DS-G on endiselt keelatud. Ühendage voltmeetri punane juhe iga DS-G pistiku B+ (patareipinge) toiteallikaga ja voltmeetri must juhe hea maandusega (kui te pole kindel, töötab aku miinus alati). Peaksite nägema aku pinge näitu. Veenduge, et teil oleks hea põhjus. Ühendage voltmeetri punane juhe aku positiivse küljega (B+) ja must juhe iga maandusahelaga. Jällegi peaksite nägema aku pinget iga kord, kui ühendate. Kui ei, parandage toite- või maandusahel.

Seejärel kontrollige kahte sideahelat. Otsige üles CAN C+ (või HSCAN+) ja CAN C- (või HSCAN - ahel). Kui voltmeetri must juhe on hea maandusega ühendatud, ühendage punane juhe CAN C+-ga. Kui võti on sees ja mootor välja lülitatud, peaksite väikese kõikumisega nägema umbes 2.6 volti. Seejärel ühendage voltmeetri punane juhe CAN C-ahelaga. Peaksite nägema umbes 2.4 volti väikese kõikumisega. Teised tootjad näitavad CAN C- umbes 5 V ja väljalülitatud mootoriga võnkuvat võtit. Kontrollige oma tootja tehnilisi andmeid.

Kui kõik testid läbivad ja side pole ikka veel võimalik või kui te ei saanud DTC-d U0221 lähtestada, on ainus asi, mida teha, otsida abi koolitatud autodiagnostikult, kuna see viitab DS-G rikkele. . Enamik neist DS-G-dest tuleb programmeerida või kalibreerida, et need sobiksid korralikult sõidukile.

Seotud DTC arutelud

• Meie foorumites pole praegu seotud teemasid. Postitage nüüd foorumisse uus teema.

Kas vajate U0221 koodi osas rohkem abi?

Kui vajate endiselt abi DTC U0221 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.