U0232 Side katkes takistuste tuvastamise juhtmooduliga – vasakul

OBD-II DTC andmeleht

Side katkes takistuste tuvastamise juhtmooduliga – vasakul

Mida see tähendab?

See on üldine sidesüsteemi diagnostika veakood, mis kehtib enamiku OBD-II sõidukite markide ja mudelite kohta.

See kood tähendab, et vasakpoolne takistuste tuvastamise juhtmoodul (ODCM-L) ja muud sõiduki juhtimismoodulid ei suhtle üksteisega. Kommunikatsiooniks kõige sagedamini kasutatavat vooluahelat tuntakse kui kontrollerpiirkonna sidet või lihtsalt CAN -siinit.

Moodulid suhtlevad omavahel võrgu kaudu, nagu kodus või tööl. Autotootjad kasutavad mitmeid võrgusüsteeme. Enne 2004. aastat olid kõige levinumad (mitte ammendavad) moodulitevahelised sidesüsteemid jadaühendusliides ehk SCI; SAE J1850 või PCI siin; ja Chrysler Collision Detection ehk CCD. Kõige tavalisem süsteem, mida kasutatakse pärast 2004. aastat, on tuntud kui kontrollerpiirkonna võrguühendus või lihtsalt CAN -siin (kasutati ka kuni 2004. aastani väikesel sõidukisegmendil). Ilma selle CAN -siinita ei saa juhtmoodulid suhelda ja teie skannimisriist võib sõidukist teavet saada või mitte, sõltuvalt sellest, millist vooluahelat see mõjutab.

Takistuste tuvastamise juhtmoodul – vasak (ODCM-L) asub tavaliselt vasaku küljeukse, vasaku B-, C- või D-samba paneelide taga. See saab sisendit mitmesugustelt anduritelt, millest mõned on sellega otse ühendatud. ja millest enamik edastatakse sidesüsteemi siini kaudu jõuülekande juhtmoodulilt (PCM). Need sisendid võimaldavad moodulil teavitada juhti sõiduki sellel küljel olevast takistusest. Moodul võib sellest takistusest teavitada ka turvapadja juhtmoodulit, et see saaks teha eeltoiminguid.

Tõrkeotsingu toimingud võivad erineda sõltuvalt tootjast, sidesüsteemi tüübist, juhtmete arvust ja juhtmesüsteemide juhtmete värvist.

Koodi raskusaste ja sümptomid

Sellisel juhul on tõsidus alati tõsine, kuna mittetoimivas turvasüsteemis tekivad turvaprobleemid.

U0232 koodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

Turvapadja hoiatustuli põleb või vilgub
Takistuste tuvastamise indikaator põleb
Takistused ei ole tuvastatavad / alati tuvastatavad
ODCM-L ei lülitu sisse / ei tööta

Põhjustab

Tavaliselt on selle koodi installimise põhjus järgmine:

Avatud CAN siini + või - ahelas
Lühike maanduse või maanduse suhtes mis tahes CAN -siiniahelas
ODCM-L toide või maandus puudub
Harva - juhtmoodul on vigane

Diagnostika- ja remondiprotseduurid

Hea koht KÕIGI elektrilise diagnostikaga alustamiseks on kontrollida oma sõiduki tehnilise teeninduse bülletääne (TSB). Probleem, millega silmitsi seisate, võib olla teistele selle valdkonna inimestele teada. Tootja võib olla välja andnud teadaoleva paranduse, mis võib teie diagnostika ajal aega ja raha säästa.

Eeldatakse, et koodilugeja on teile praegu saadaval, kuna olete võib -olla seni koodidele juurde pääsenud. Vaadake, kas bussiühenduse või aku / süütega on seotud muid DTC -sid. Kui jah, siis peaksite need kõigepealt diagnoosima, sest kui diagnoosite U0232 koodi enne, kui mõni aluseks olev kood on põhjalikult diagnoositud ja parandatud, tekib vale diagnoos.

Kui ainus kood, mille saate teistest moodulitest, on U0232, proovige avada ODCM-L. Kui pääsete juurde ODCM-L koodidele, on kood U0232 kas katkendlik või mälukood. Kui te ei pääse ODCM-L-i juurde, on teiste moodulite määratud kood U0232 aktiivne ja probleem on juba olemas.

Kõige tavalisem rike on vooluringi rike, mille tagajärjel katkeb takistuste tuvastamise juhtmooduli toide või maandus - vasakul.

Kontrollige kõiki selle sõiduki ODCM-L kaitsmeid. Kontrollige kõiki ODCM-L põhjuseid. Leidke sõiduki maapealsed kinnituspunktid ja veenduge, et need ühendused oleksid puhtad ja kindlad. Vajadusel eemaldage need, võtke väike traatharjastega pintsel ja söögisooda / vee lahus ning puhastage mõlemad, nii pistik kui ka ühenduskoht.

Kui parandusi on tehtud, kustutage diagnostika veakoodid kõikidest moodulitest, mis määravad koodi mällu, ja vaadake, kas saate nüüd ODCM-L mooduliga suhelda. Kui side ODCM-L-ga taastub, on probleem tõenäoliselt kaitsme / ühenduse probleem.

Kui kood naaseb või mooduliga ei õnnestu ühendust luua, leidke oma sõidukilt CAN-siini sideühendused, mis kõige tähtsam-ODCM-L pistik, mis asub tavaliselt vasakpoolsete uksepaneelide taga, vasakul b, c või d sammas. ... Ühendage aku negatiivne kaabel enne ODCM-L pistiku lahtiühendamist. Kui olete avastanud, kontrollige visuaalselt pistikuid ja juhtmeid. Otsige kriimustusi, kriimustusi, avatud juhtmeid, põletusjälgi või sula plastikut.

Ühendage pistikud lahti ja kontrollige hoolikalt klemmid (metallosad) pistikute sees. Vaadake, kas need näevad välja põlenud või rohelise tooniga, mis viitab korrosioonile. Kui peate klemmid puhastama, kasutage elektrilist kontaktpuhastit ja plastikust harjastega harja. Laske kuivada ja kandke elektrimääret kohtadele, kus klemmid puutuvad kokku.

Enne pistikute uuesti ühendamist ODCM-L-ga tehke need mõned pingekontrollid. Teil on vaja juurdepääsu digitaalsele volti/oommeetrile (DVOM). Veenduge, et ODCM-L on toite ja maandusega. Juurdepääs juhtmestikule ja määrake, kuhu ODCM-L sisenevad peamised toite- ja maandusallikad. Enne jätkamist ühendage aku, jättes ODCM-L lahti. Ühendage voltmeetri punane juhe iga ODCM-L pistiku B+ (patareipinge) toiteallikaga ja voltmeetri must juhe hea maandusega (kui te pole kindel, töötab aku miinus alati). Peaksite nägema aku pinge näitu. Veenduge, et teil oleks hea põhjus. Ühendage voltmeetri punane juhe aku positiivse küljega (B+) ja must juhe iga maandusahelaga. Jällegi peaksite nägema aku pinget iga kord, kui ühendate. Kui ei, parandage toite- või maandusahel.

Seejärel kontrollige kahte sideahelat. Otsige üles CAN C+ (või HSCAN+) ja CAN C- (või HSCAN - ahel). Kui voltmeetri must juhe on hea maandusega ühendatud, ühendage punane juhe CAN C+-ga. Kui võti on sees ja mootor välja lülitatud, peaksite väikese kõikumisega nägema umbes 2.6 volti. Seejärel ühendage voltmeetri punane juhe CAN C-ahelaga. Peaksite nägema umbes 2.4 volti väikese kõikumisega. Teised tootjad näitavad CAN C- umbes 5 V ja väljalülitatud mootoriga võnkuvat võtit. Kontrollige oma tootja tehnilisi andmeid.

Kui kõik testid läbivad ja side pole ikka veel võimalik või kui te ei saanud DTC-d U0232 lähtestada, on ainus asi, mida teha, otsida abi koolitatud autodiagnostikult, kuna see viitab ODCM-L rikkele. . Enamik neist ODCM-L-idest tuleb sõiduki õigeks paigaldamiseks programmeerida või kalibreerida.

Seotud DTC arutelud

Meie foorumites pole praegu seotud teemasid. Postitage nüüd foorumisse uus teema.

Kas vajate U0232 koodi osas rohkem abi?

Kui vajate endiselt abi DTC U0232 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.