U0239 Katkenud side võttejuhtimismooduliga A

U0239 Katkenud side võttejuhtimismooduliga A

OBD-II DTC andmeleht

Katkestatud side võttejuhtimismooduliga A

Mida see tähendab?

See on üldine sidesüsteemi diagnostika veakood, mis kehtib enamiku OBD-II sõidukite markide ja mudelite kohta.

See kood tähendab, et püüdmise juhtimismoodul A (ECM-A) ja muud sõiduki juhtimismoodulid ei suhtle üksteisega. Kommunikatsiooniks kõige sagedamini kasutatavat vooluahelat tuntakse kui kontrollerpiirkonna sidet või lihtsalt CAN -siinit.

Moodulid suhtlevad omavahel võrgu kaudu, nagu kodus või tööl. Autotootjad kasutavad mitmeid võrgusüsteeme. Enne 2004. aastat olid kõige levinumad (mitte ammendavad) moodulitevahelised sidesüsteemid jadaühendusliides ehk SCI; SAE J1850 või PCI siin; ja Chrysler Collision Detection ehk CCD. Kõige tavalisem süsteem, mida kasutatakse pärast 2004. aastat, on tuntud kui kontrollerpiirkonna võrguühendus või lihtsalt CAN -siin (kasutati ka kuni 2004. aastani väikesel sõidukisegmendil). Ilma selle CAN -siinita ei saa juhtmoodulid suhelda ja teie skannimisriist võib sõidukist teavet saada või mitte, sõltuvalt sellest, millist vooluahelat see mõjutab.

Haaratsi juhtimismoodul A (ECM-A) asub tavaliselt hingedega paneeli taga kõnealuse ukse kõrval. Võib paigaldada ka kõnealuse ukse sisse. See saab sisendit erinevatelt anduritelt, millest mõned on sellega otse ühendatud, ja enamik saadetakse üle bussisidesüsteemi jõuülekande juhtimismoodulist (PCM). Need sisendid võimaldavad moodulil juhi / kaasreisija akende liikumist juhtida. Kui see on varustatud, saab see juhtida ka elektriliste ukselukkude tööd. Vaadake oma sõiduki käsiraamatust, et määrata, milline uks on teie konkreetsel juhul märgistatud tähega „A”.

Tõrkeotsingu toimingud võivad erineda sõltuvalt tootjast, sidesüsteemi tüübist, juhtmete arvust ja juhtmesüsteemide juhtmete värvist.

Koodi raskusaste ja sümptomid

Raskus võib sel juhul olla tõsine või mitte, olenevalt probleemist. Tootja võib siini rikke korral probleemi käsitsi parandada. ECM-A kasutamata jätmine ei mõjuta mingil viisil sõiduki tööd.

U0239 koodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Juhi / kaasreisija aknad on ühes asendis kinni / ei liigu
• Juhi / kaasreisija akende elektrilised ukselukud ei tööta
• ECM ei lülitu sisse / ei tööta
• Turvapadja hoiatustuli võib põleda

Põhjustab

Tavaliselt on selle koodi installimise põhjus järgmine:

• Avatud CAN siini + või - ahelas
• Lühike maanduse või maanduse suhtes mis tahes CAN -siiniahelas
• ECM-A toide või maandus puudub
• Harva - juhtmoodul on vigane

Diagnostika- ja remondiprotseduurid

Hea koht KÕIGI elektrilise diagnostikaga alustamiseks on kontrollida oma sõiduki tehnilise teeninduse bülletääne (TSB). Probleem, millega silmitsi seisate, võib olla teistele selle valdkonna inimestele teada. Tootja võib olla välja andnud teadaoleva paranduse, mis võib teie diagnostika ajal aega ja raha säästa.

Eeldatakse, et koodilugeja on teile praegu saadaval, kuna olete võib -olla seni koodidele juurde pääsenud. Vaadake, kas bussiühenduse või aku / süütega on seotud muid DTC -sid. Kui jah, siis peaksite need kõigepealt diagnoosima, sest kui diagnoosite U0239 koodi enne, kui mõni aluseks olev kood on põhjalikult diagnoositud ja parandatud, tekib vale diagnoos.

Kui ainus kood, mille saate teistelt moodulitelt, on U0239, proovige pääseda juurde ECM-A-le. Kui pääsete juurde ECM-A koodidele, on U0239 kas katkendlik kood või mälukood. Kui ECM-A-le ei pääse juurde, on teiste moodulite määratud kood U0239 aktiivne ja probleem on juba olemas.

Kõige tavalisem rike on vooluringi rike, mille tulemusel katkeb püüdmisjuhtmooduli toide või maandus a.

Kontrollige kõiki selle sõiduki ECM-A kaitsmeid. Kontrollige kõiki ECM-A maandusühendusi. Leidke sõiduki maanduskinnituspunktid ja veenduge, et need ühendused oleksid puhtad ja kindlad. Vajadusel eemaldage need, võtke väike traatharjastega pintsel ja söögisooda / vee lahus ning puhastage mõlemad, nii pistik kui ka ühenduskoht.

Kui parandusi on tehtud, kustutage DTC-d kõikidest moodulitest, mis määravad koodi mällu, ja vaadake, kas saate nüüd ECM-A mooduliga suhelda. Kui side ECM-A-ga taastub, on probleem tõenäoliselt seotud kaitsmete / ühendustega.

Kui kood naaseb või mooduliga ei õnnestu ühendust luua, leidke oma sõidukilt CAN-siini sideühendused, eriti ECM-A pistik, mis asub tavaliselt vastava ukse kõrval oleva klapi taga. saab paigaldada ka kõnealuse ukse sisse. Ühendage aku negatiivne kaabel enne pistiku ECM-A küljest lahti ühendamist. Kui olete avastanud, kontrollige visuaalselt pistikuid ja juhtmeid. Otsige kriimustusi, kriimustusi, avatud juhtmeid, põletusjälgi või sula plastikut.

Ühendage pistikud lahti ja kontrollige hoolikalt klemmid (metallosad) pistikute sees. Vaadake, kas need näevad välja põlenud või rohelise tooniga, mis viitab korrosioonile. Kui peate klemmid puhastama, kasutage elektrilist kontaktpuhastit ja plastikust harjastega harja. Laske kuivada ja kandke elektrimääret kohtadele, kus klemmid puutuvad kokku.

Tehke need mõned pingekontrollid enne pistikute ühendamist ECM-A-ga. Teil on vaja juurdepääsu digitaalsele volt-oommeetrile (DVOM). Veenduge, et ECM-A-l on toide ja maandus. Juurdepääs ühendusskeemile ja määrake, kuhu põhitoite- ja maandusvarustus ECM-A-le lähevad. Ühendage aku enne jätkamist, kui ECM-A on endiselt lahti ühendatud. Ühendage oma voltmeetri punane juhe iga B + (aku pinge) toiteallikaga, mis siseneb ECM-A pistikusse, ja teie voltmeetri must juhe hea maandusega (kui te pole kindel, töötab aku negatiivne poolus alati). Te peaksite nägema aku pinge näitu. Veenduge, et teil oleks mõjuv põhjus. Ühendage voltmeetri punane juhe aku positiivse (B +) ja must juhe iga maandusega. Taaskord peaksite nägema aku pinget iga kord, kui selle ühendate. Kui ei, tehke toite- või maandusahela tõrkeotsing.

Seejärel kontrollige kahte sideahelat. Otsige üles CAN C+ (või HSCAN+) ja CAN C- (või HSCAN - ahel). Kui voltmeetri must juhe on hea maandusega ühendatud, ühendage punane juhe CAN C+-ga. Kui võti on sees ja mootor välja lülitatud, peaksite väikese kõikumisega nägema umbes 2.6 volti. Seejärel ühendage voltmeetri punane juhe CAN C-ahelaga. Peaksite nägema umbes 2.4 volti väikese kõikumisega. Teised tootjad näitavad CAN C- umbes 5 V ja väljalülitatud mootoriga võnkuvat võtit. Kontrollige oma tootja tehnilisi andmeid.

Kui kõik testid läbivad ja side pole ikka veel võimalik või kui te ei saanud DTC-d U0239 lähtestada, saate ainult abi otsida koolitatud autodiagnostikult, kuna see viitab ECM-A rikkele. . Enamik neist ECM-A-dest peab olema programmeeritud või kalibreeritud, et sõidukit õigesti paigaldada.

Seotud DTC arutelud

• Meie foorumites pole praegu seotud teemasid. Postitage nüüd foorumisse uus teema.

Kas vajate U0239 koodi osas rohkem abi?

Kui vajate endiselt abi DTC U0239 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.