U0243 Katkenud side parkimisabi juhtimismooduliga B
Sisu
U0243 Katkenud side parkimisabi juhtimismooduliga B
OBD-II DTC andmeleht
Katkes side parkimisabi juhtimismooduliga B
Mida see tähendab?
See on üldine sidesüsteemi diagnostika veakood, mis kehtib enamiku sõidukite markide ja mudelite kohta.
See kood tähendab, et parkimisabi juhtimismoodul B (PACM-B) ja muud sõiduki juhtimismoodulid ei suhtle üksteisega. Suhtluseks kõige sagedamini kasutatav vooluahel on tuntud kui kontrollerpiirkonna side või lihtsalt CAN -siin.
Ilma selle CAN -siinita ei saa juhtmoodulid suhelda ja teie skannimisriist ei pruugi sõidukist teavet saada, olenevalt sellest, milline vooluahel on seotud.
PACM-B asub tavaliselt auto pagasiruumis. See võtab vastu sisendandmeid erinevatelt anduritelt, millest mõned on sellega otse ühendatud ja enamik edastatakse siinisidesüsteemi kaudu. Need sisendid võimaldavad moodulil kuvada juhile teavet sõiduki tagaosa ja selle vahetus läheduses asuva kohta.
Tõrkeotsingu toimingud võivad erineda sõltuvalt tootjast, sidesüsteemi tüübist, juhtmete arvust ja juhtmesüsteemide juhtmete värvist.
Koodi raskusaste ja sümptomid
Sel juhul on raskusaste väike või mõõdukas ohutusprobleemide tõttu, mis tulenevad PACM-B võimest eksitada sõiduki takistusi.
U0243 koodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:
- Parkimisabi juhtimismoodul B ei kuva teavet / tühja ekraani / hoiatusi
Põhjustab
Tavaliselt on selle koodi installimise põhjus järgmine:
- Avatud CAN + siiniahelas
- Avatud CAN siinis – elektriahel
- Mis tahes CAN -siiniahela toite lühis
- Maandus lühis mis tahes CAN -siiniahelas
- PACM-B moodulil pole voolu ega maandust
- Harva - juhtmoodul on vigane
Diagnostika- ja remondiprotseduurid
Hea lähtepunkt on alati kontrollida teie konkreetse sõiduki tehnilise teeninduse bülletääne (TSB). Teie probleem võib olla teadaolev probleem tootja teadaoleva parandusega ning säästa tõrkeotsingu ajal aega ja raha.
Esiteks otsige teisi DTC -sid. Kui mõni neist on siiniside või aku / süütega seotud, diagnoosige need esmalt. Vale diagnoos on teadaolevalt siis, kui diagnoosite koodi U0243 enne, kui mõni põhikood on põhjalikult diagnoositud ja tagasi lükatud.
Kui teie skannimistööriist pääseb juurde veakoodidele ja ainus kood, mille saate teistelt moodulitelt, on U0243, proovige juurdepääsu PACM-B-le. Kui pääsete juurde PACM-B koodidele, on kood U0243 kas katkendlik või mälukood. Kui PACM-B-le ei pääse juurde, on teiste moodulite määratud kood U0243 aktiivne ja probleem on juba olemas.
Kõige tavalisem rike on PACM-B toite- või maanduskaotus.
Kontrollige kõiki selle sõiduki PACM-B kaitsmeid. Kontrollige kõiki PACM-B aluseid. Leidke sõiduki maapealsed kinnituspunktid ja veenduge, et need ühendused oleksid puhtad ja kindlad. Vajadusel eemaldage need, võtke väike traatharjastega pintsel ja söögisooda / vee lahus ning puhastage mõlemad, nii pistik kui ka ühenduskoht.
Kui parandusi on tehtud, kustutage DTC-d mälust ja vaadake, kas U0243 naaseb või võite pöörduda PACM-B mooduli poole. Kui koodi ei tagastata või side taastatakse, on probleem tõenäoliselt kaitsme / ühenduse probleem.
Kui kood naaseb, leidke oma sõidukilt CAN-siini sideühendused, peamiselt PACM-B pistik, mis tavaliselt asub teie sõiduki pagasiruumis. Ühendage aku negatiivne kaabel enne PACM-B pistiku lahtiühendamist. Kui olete avastanud, kontrollige visuaalselt pistikuid ja juhtmeid. Otsige kriimustusi, kriimustusi, avatud juhtmeid, põletusjälgi või sula plastikut.
Ühendage pistikud lahti ja kontrollige hoolikalt klemmid (metallosad) pistikute sees. Vaadake, kas need näevad välja põlenud või rohelise tooniga, mis viitab korrosioonile. Kui peate klemmid puhastama, kasutage elektrilist kontaktpuhastit ja plastikust harjastega harja. Laske kuivada ja kandke dielektrilist silikoonmääret kohtadele, kus klemmid puutuvad kokku.
Enne pistikute uuesti ühendamist PACM-B-ga tehke need mõned pingekontrollid. Teil on vaja juurdepääsu digitaalsele volt-oommeetrile (DVOM). Veenduge, et PACM-B-l on toide ja maandus. Juurdepääs ühendusskeemile ja määrake, kuhu põhitoite- ja maandusvarustus PACM-B sisenevad. Ühendage aku enne jätkamist, kui PACM-B on endiselt lahti ühendatud. Ühendage oma voltmeetri punane juhe iga B + (aku pinge) toiteallikaga, mis siseneb PACM-B pistikusse, ja teie voltmeetri must juhe hea maandusega (kui te pole kindel, töötab aku negatiivne poolus alati). Te peaksite nägema aku pinge näitu. Veenduge, et teil oleks mõjuv põhjus. Ühendage voltmeetri punane juhe aku positiivse (B +) ja must juhe iga maandusega. Taaskord peaksite nägema aku pinget iga kord, kui selle ühendate. Kui ei, tehke toite- või maandusahela tõrkeotsing.
Seejärel kontrollige kahte sideahelat. Otsige üles CAN B+ (või MSCAN + ahel) ja CAN B- (või MSCAN - ahel). Kui voltmeetri must juhe on hea maandusega ühendatud, ühendage punane juhe kanaliga CAN B+. Kui võti on sisse lülitatud ja mootor välja lülitatud, peaksite nägema umbes 0.5-voldist pinget vähese kõikumisega. Seejärel ühenda voltmeetri punane juhe vooluringiga CAN B. Näha peaks olema umbes 4.4 volti koos kergete kõikumistega.
Kui kõik testid läbivad ja side pole ikka veel võimalik või kui te ei saanud DTC-d U0243 lähtestada, on ainus asi, mida teha, otsida abi koolitatud autodiagnostikult, kuna see viitab PACM-B rikkele. . Enamik neist PACM-B-dest tuleb sõiduki õigeks paigaldamiseks programmeerida või kalibreerida.
Seotud DTC arutelud
- Meie foorumites pole praegu seotud teemasid. Postitage nüüd foorumisse uus teema.
Kas vajate U0243 koodi osas rohkem abi?
Kui vajate endiselt abi DTC U0243 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.
MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.
