U0260 Katkenud side istme juhtlüliti mooduliga

U0260 Katkenud side istme juhtlüliti mooduliga

OBD-II DTC andmeleht

Katkes side istme juhtlüliti mooduliga A.

Mida see tähendab?

See on üldine sidesüsteemi diagnostika veakood, mis kehtib enamiku OBD-II sõidukite markide ja mudelite kohta.

See kood tähendab, et istme juhtlüliti moodul A (SCSM-A) ja muud sõiduki juhtimismoodulid ei suhtle üksteisega. Kommunikatsiooniks kõige sagedamini kasutatavat vooluahelat tuntakse kui kontrollerpiirkonna sidet või lihtsalt CAN -siinit.

Moodulid suhtlevad omavahel võrgu kaudu, nagu kodus või tööl. Autotootjad kasutavad mitmeid võrgusüsteeme. Enne 2004. aastat olid kõige levinumad (mitte ammendavad) moodulitevahelised sidesüsteemid jadaühendusliides ehk SCI; SAE J1850 või PCI siin; ja Chrysler Collision Detection ehk CCD. Kõige tavalisem süsteem, mida kasutatakse pärast 2004. aastat, on tuntud kui kontrollerpiirkonna võrguühendus või lihtsalt CAN -siin (kasutati ka kuni 2004. aastani väikesel sõidukisegmendil). Ilma selle CAN -siinita ei saa juhtmoodulid suhelda ja teie skannimisriist võib sõidukist teavet saada või mitte, sõltuvalt sellest, millist vooluahelat see mõjutab.

Istme juhtlüliti moodul A (SCSM-A) asub tavaliselt ukse sees sõiduki mõlemal küljel. Võib paigaldada ka uksepaneeli taha või keskkonsooli alla. See saab sisendit erinevatelt anduritelt, millest mõned on sellega otse ühendatud ja enamik saadetakse jõuülekande juhtimismoodulilt (PCM) bussi sidesüsteemi kaudu. Need sisendid võimaldavad moodulil juhtida istmemootoreid ja istmesoojendusi. Vaadake oma sõiduki käsiraamatust, et määrata, milline uks on teie konkreetsel juhul märgistatud tähega „A”.

Tõrkeotsingu toimingud võivad erineda sõltuvalt tootjast, sidesüsteemi tüübist, juhtmete arvust ja juhtmesüsteemide juhtmete värvist.

Koodi raskusaste ja sümptomid

Tõsisus pole sel juhul kunagi tõsine, kuna see on klientide mugavuse huvides kasutatav seade ning täieliku voolukatkestuse korral on alati käsitsi lahendus. SCSM-A toimingu puudumine ei mõjuta mingil viisil sõiduki tööd.

U0260 koodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Elektrilised istmed ei tööta
• Istmesoojendus ei tööta
• SCSM-A ei lülitu sisse / ei tööta

Põhjustab

Tavaliselt on selle koodi installimise põhjus järgmine:

• Avatud CAN siini + või - ahelas
• Lühike maanduse või maanduse suhtes mis tahes CAN -siiniahelas
• SCSM-A toide või maandus puudub
• Harva - juhtmoodul on vigane

Diagnostika- ja remondiprotseduurid

Hea koht KÕIGI elektrilise diagnostikaga alustamiseks on kontrollida oma sõiduki tehnilise teeninduse bülletääne (TSB). Probleem, millega silmitsi seisate, võib olla teistele selle valdkonna inimestele teada. Tootja võib olla välja andnud teadaoleva paranduse, mis võib teie diagnostika ajal aega ja raha säästa.

Eeldatakse, et koodilugeja on teile praegu saadaval, kuna olete võib -olla seni koodidele juurde pääsenud. Vaadake, kas bussiühenduse või aku / süütega on seotud muid DTC -sid. Kui jah, siis peaksite need kõigepealt diagnoosima, sest kui diagnoosite U0260 koodi enne, kui mõni aluseks olev kood on põhjalikult diagnoositud ja parandatud, tekib vale diagnoos.

Kui ainus kood, mille saate teistest moodulitest, on U0260, proovige avada SCSM-A. Kui pääsete juurde SCSM-A koodidele, on kood U0260 kas katkendlik või mälukood. Kui SCSM-A-le ei pääse juurde, on teiste moodulite määratud kood U0260 aktiivne ja probleem on juba olemas.

Kõige tavalisem rike on vooluringi rike, mille tulemuseks on istme juhtlüliti mooduli a toite- või maanduskaotus.

Kontrollige kõiki selle sõiduki SCSM-A kaitsmeid. Kontrollige kõiki SCSM-A aluseid. Leidke sõiduki maapealsed kinnituspunktid ja veenduge, et need ühendused oleksid puhtad ja kindlad. Vajadusel eemaldage need, võtke väike traatharjastega pintsel ja söögisooda / vee lahus ning puhastage mõlemad, nii pistik kui ka ühenduskoht.

Kui parandusi on tehtud, kustutage DTC-d kõikidest moodulitest, mis määravad koodi mällu, ja vaadake, kas saate nüüd SCSM-A mooduliga suhelda. Kui side SCSM-A-ga taastub, on probleem tõenäoliselt kaitsme / ühenduse probleem.

Kui kood naaseb või side mooduliga ikkagi ebaõnnestub, leidke oma sõidukilt CAN-siini sideühendused, mis kõige tähtsam-SCSM-A pistik, mis asub tavaliselt ukse sees mõlemal pool sõidukit. saab paigaldada ka uksepaneeli taha või keskkonsooli alla. Ühendage aku negatiivne kaabel enne SCSM-A pistiku lahtiühendamist. Pärast avastamist kontrollige visuaalselt pistikuid ja juhtmeid. Otsige kriimustusi, kriimustusi, avatud juhtmeid, põletusjälgi või sula plastikut.

Ühendage pistikud lahti ja kontrollige hoolikalt klemmid (metallosad) pistikute sees. Vaadake, kas need näevad välja põlenud või rohelise tooniga, mis viitab korrosioonile. Kui peate klemmid puhastama, kasutage elektrilist kontaktpuhastit ja plastikust harjastega harja. Laske kuivada ja kandke elektrimääret kohtadele, kus klemmid puutuvad kokku.

Enne pistikute SCSM-A-ga tagasi ühendamist tehke need mõned pingekontrollid. Teil on vaja juurdepääsu digitaalsele volti/oommeetrile (DVOM). Veenduge, et SCSM-A oleks toite ja maandusega. Juurdepääs juhtmestikule ja määrake, kuhu SCSM-A-sse sisenevad peamised toite- ja maandusallikad. Ühendage aku enne jätkamist, kui SCSM-A on endiselt lahti ühendatud. Ühendage voltmeetri punane juhe iga SCSM-A pistiku B+ (patareipinge) toiteallikaga ja voltmeetri must juhe hea maandusega (kui te pole kindel, töötab aku miinus alati). Peaksite nägema aku pinge näitu. Veenduge, et teil oleks hea põhjus. Ühendage voltmeetri punane juhe aku positiivse küljega (B+) ja must juhe iga maandusahelaga. Jällegi peaksite nägema aku pinget iga kord, kui ühendate. Kui ei, parandage toite- või maandusahel.

Seejärel kontrollige kahte sideahelat. Otsige üles CAN C+ (või HSCAN+) ja CAN C- (või HSCAN - ahel). Kui voltmeetri must juhe on hea maandusega ühendatud, ühendage punane juhe CAN C+-ga. Kui võti on sees ja mootor välja lülitatud, peaksite väikese kõikumisega nägema umbes 2.6 volti. Seejärel ühendage voltmeetri punane juhe CAN C-ahelaga. Peaksite nägema umbes 2.4 volti väikese kõikumisega. Teised tootjad näitavad CAN C- umbes 5 V ja väljalülitatud mootoriga võnkuvat võtit. Kontrollige oma tootja tehnilisi andmeid.

Kui kõik testid läbivad ja side pole ikka veel võimalik või kui te ei saanud DTC-d U0260 lähtestada, on ainus asi, mida teha, otsida abi koolitatud autodiagnostikult, kuna see viitab SCSM-A rikkele. . Enamik neist SCSM-A-dest tuleb sõiduki õigeks paigaldamiseks programmeerida või kalibreerida.

Seotud DTC arutelud

• Meie foorumites pole praegu seotud teemasid. Postitage nüüd foorumisse uus teema.

Kas vajate U0260 koodi osas rohkem abi?

Kui vajate endiselt abi DTC U0260 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.