Õpetus: kuidas oma mootorratast talvitada?

Paljude jaoks on talv aeg ratast soojendada paremate päevade ootuses. Aga mootorratast saab hellitada ka siis, kui see seisma jääb. Moto-Station paljastab kõik, mida peate edukaks mootorrattatalveks teadma.

Mootorratta peatamine talvel ei seisne ainult kurvis ja hea ilmaga välja viimises, nagu poleks midagi juhtunud. Vastupidi, kui soovite oma usaldusväärse kinnituse eluiga pikendada, peaksite mootorratta talvistamiseks järgima teatud samme. Seega, isegi kui külmad ilmuvad aeglaselt, otsustas Moto-Station anda teile õigeid nõuandeid mootorratta edukaks "talveuneks". Järgi juhiseid!

Mootorratta asukoht: kuivatage teki all!

Te ei hoia oma mootorratast kuhugi, kui soovite. See võib tunduda ilmne, kuid on hädavajalik valida kuiv, ilmastiku eest kaitstud koht. Pöörake tähelepanu ka aukudele, kui te ei soovi, et teie mootorratta värv ja plastik talve lõpus tuhmiks. Võite mootorratta katta ka kattega, kuid olge ettevaatlik, et te ei oleks tihendatud, et vältida kondenseerumist auto seestpoolt söömisest. Samuti imab lihtne puuvillane tekk niiskust, mis võib põhjustada korrosiooni ja hallitust. Nii et valige konkreetne mootorratta kate, mille leiate hõlpsalt tarvikute kataloogidest.

Pro näpunäide: Olge näriliste suhtes ettevaatlik, kui hoiate oma mootorratast kuuris. Kevadel võib mootorratastel kohalikke elanikke sageli kohata ...

Mootorrataste pesu: teie parim korrosioonivastane vara

Ärge hoidke mootorratast enne pesemist. Pidage meeles, et olete kahtlemata sõitnud teesoolaga kaetud teedel. Ja kui sool on külmumisel su sõber, siis pole see sugugi sinu mootorratta mehaanika ega šassii... Pärast täielikku pesu ei takista miski mootorratta hooldusvahendeid (poleerimine, korrosioonivastane, silikoon... ): selle kroom, värvid, plastid ja muud metallosad hindavad nende kerget "toitevat" efekti!

Pro näpunäide: Ärge unustage oma mullilt sääski maha saada, vastasel juhul muutub see tõeliseks kevadrutiiniks. Kasutage keemilist puhastust – lahustit pole! – ja vältige kriimustusi Gex padjaga…

Mootorrataste õlivahetus: mehaaniline terviseprobleem

See võib tunduda üllatav, kuid õli vahetamine enne pikka seisakut on teie mootorratta jaoks oluline. Miks? Sest töö käigus eraldub mootor õlis happeid. Need on söövitavad ja võivad teie mootorit ladustamise ajal kahjustada. Hea õlivahetus enne mootorratta hoiulepanekut on puhta ja terve mootoriga suurepärase hooaja võti.

Pro näpunäide: Kui mootorratast regulaarselt korralikult tühjendate, ei pea te enne talvitumist tühjendama. Teisest küljest on tühjendamine pärast talvitumist palju olulisem.

Mootorratta kütus: lisage ... või tühjendage!

Kütuse osas on teile saadaval kaks lahendust. Karburaatoriga mootorratta puhul tühjendatakse paak täielikult, et see säilitamisel tühi oleks. Paagi sisemust on soovitatav pihustada korrosioonivastase ainega (bensiinis lahustuv). Kui mootorratast hoitakse pikka aega (rohkem kui 3 kuud), peate ka kütuse kütuseahelast ja karburaatori (de) paagist tühjendama. Seisev bensiin moodustab jääke, mis võivad kütusesüsteemi ja joad ummistada. Elektroonilise sissepritsega mootorratta puhul on kõige parem hoida autot täis bensiinipaagiga. Kui immobiliseerimine kestab 4 kuni 6 nädalat või kauem, hoiab stabilisaatori lisamine bensiinile ära lagunemise ja niiskuse kogunemise paaki. Ärge unustage mootorratta mootorit käivitada pärast stabilisaatori lisamist, et toode saaks kütusesüsteemi kaudu ringlema.

Mootorrataste jahutussüsteem: eelistan eelsegu.

See kehtib teie kohta, kui mootorratta jahutusvedeliku viimane vahetus toimus rohkem kui kaks aastat tagasi või 40 000 km. Soovitame vana vedeliku asendada uuega, mis on samaväärne teie mootorrattale soovitatud vedelikuga. Kui hindate iga hinna eest omatehtud jahutusvedelikku (vesi, millele on lisatud antifriisi), kasutage kindlasti destilleeritud vett: kraanivesi sisaldab mineraale, mis võivad reageerida alumiiniumradiaatori ja mootori osadega, põhjustades korrosiooni. Kui teie sõiduk on seisnud kauem kui kuus kuud, tühjendage jahutussüsteem täielikult: vähemalt pole korrosiooniohtu.

Pro näpunäide: Me ei soovita kasutada vett, mis oksüdeerib seestpoolt jahutussüsteemi. Jahutusvedelikul on mehaaniliste osade suhtes positiivne määrimine. Mis puutub vee ja antifriisi segusse, siis jahutusvedeliku hinda arvestades on parem sellega mitte vaeva näha.

Mootorratta aku: laetuna

Parim viis mootorratta aku säästmiseks on loomulikult see vooluvõrgust lahti ühendada ja sooja ja kuiva kohta panna. Kuid mõnel juhul sellest ei piisa. Tavalise aku puhul kontrolli kindlasti elektrolüüdi taset. Vajadusel lisage destilleeritud vett rakkudesse, kus tase on madal. Ei ole soovitatav kasutada kraanivett, kuna see mõjutab aku kasutusaega. Hooldusvaba mootorratta aku jaoks… noh, see ütleb, et hooldusvaba! Tõenäoliselt tuleb akut laadida: vali õige laadija ja ole ettevaatlik autoakulaadijatega. Ärge laadige täielikult: näiteks 18Ah (amp/tunnis) aku tase peaks olema 1,8A.

Pro näpunäide: Tavalise laadijaga, mida aeglasemalt laadite akut, seda rohkem see laeb. Probleem on selles, et peate mootorratta akut jälgima ja mitte jätma seda kogu aeg ühendatuks, riskides pöördumatult "tulistamisega". Parimad on automaatsed ujuvlaadijad. Võime need terveks talveks seotuks jätta, nemad hoolitsevad kõige eest. Mõned mudelid müüakse koos komplektiga, mis võimaldab laadija otse ühendada, ilma akut mootorrattalt eemaldamata. See on kõige praktilisem, umbes 60 naela.

Lõplik kontroll: määrige ja pumbake!

Teie mootorratas on nüüd peaaegu valmis talvitumiseks. Alles jääb keti määrimine, olles veendunud, et see on puhas ja kuiv. Ärge määrige seda kohe pärast pesemist, sest määre säilitab vett ja võib seda kahjustada. Kui teie mootorratas on sellega varustatud, asetage see kesksele alusele: see vähendab oluliselt rehvide väändumise ohtu. Lõpuks saate regulaarselt kontrollida rehvirõhku ja isegi kord kuus muuta maapinna kontaktpunkti. Siin on teie mootorratas, mis on valmis veetma soojust ja täielikku ohutust ...

Pro näpunäide: Kui teie mootorratas jääb pikaks ajaks seisma, asetage see rehvide (tühjakslaskmise) hoidmiseks kesksele alusele, investeerige vajadusel alusele.

Autor: Arnaud Vibien, fotod MS ja DR arhiividest.

Tänu LS Motole, Honda edasimüüjale Geras.