Energia juhtimine

Elektriseadmete arvu kasvuga kaasnev kasvav elektrinõudlus on sunninud autodesse vajama elektrienergia juhtimissüsteemi, et mitte tekitada olukorda, kus see ei pruugi olla saadaval enne, kui mootor käivitatakse. taaskäivitatud.

Selle süsteemi põhiülesanneteks on akude laetuse seisu jälgimine ja vastuvõtjate reguleerimine siini kaudu. side, vähendades energiatarbimist ja saavutades hetkel optimaalse laadimispinge. Seda kõike selleks, et vältida aku liiga sügavat tühjenemist ja tagada mootori käivitamine igal ajal.

Erinevad nn tegevusmoodulid. Esimene vastutab aku diagnostika eest ja on alati aktiivne. Teine juhib puhkevoolu, lülitades vastuvõtjad välja, kui auto on pargitud ja mootor on välja lülitatud. Kolmas, dünaamiline juhtimismoodul, vastutab laadimispinge reguleerimise ja mootori töötamise ajal sisselülitatud tarbijate arvu vähendamise eest.

Aku pideva hindamise ajal jälgib arvuti aku temperatuuri, pinget, voolu ja tööaega. Need parameetrid määravad hetkelise käivitusvõimsuse ja praeguse laadimisoleku. Need on energiahalduse põhiväärtused. Aku laetuse olekut saab kuvada näidikuplokil või multifunktsionaalsel ekraanil.

Kui sõiduk seisab, mootor on välja lülitatud ja erinevad vastuvõtjad on korraga sisse lülitatud, tagab energiahaldussüsteem, et tühikäiguvool on piisavalt madal, et mootorit saaks käivitada ka pikema aja pärast. Kui aku laetus on liiga madal, hakkab arvuti aktiivseid vastuvõtjaid välja lülitama. Seda tehakse vastavalt programmeeritud seiskamisjärjekorrale, mis on tavaliselt jagatud mitmeks etapiks sõltuvalt aku laetuse tasemest.

Mootori käivitamise hetkel hakkab tööle dünaamiline energiajuhtimissüsteem, mille ülesandeks on toodetav elekter vastavalt vajadusele üksikutele süsteemidele jaotada ning saada akule vastav laadimisvool. See juhtub muuhulgas võimsate koormuste reguleerimise ja generaatori dünaamilise reguleerimisega. Näiteks kiirendamise ajal küsib mootori juhtarvuti koormuse vähendamiseks energiahaldust. Siis piirab energiahaldussüsteem esmalt suurte koormuste aktiivsust ja seejärel võimsust, mida generaator selle aja jooksul toodab. Seevastu olukorras, kus juht lülitab sisse suure võimsusega tarbijad, ei viida generaatori pinget kohe vajalikule tasemele, vaid sujuvalt juhtimisprogrammiga määratud perioodi jooksul, et saada mootorile ühtlane koormus.