Ise-ise seade ja VAZ 2107 kere remont

VAZ 2107-l on üsna tugev ja vastupidav kere, mis koosneb paljudest üksteise külge keevitatud elementidest. Keretööd on üks keerukamaid ja kulukamaid. Seetõttu väldib keha õige hooldus ja õigeaegne hooldus selle taastamise kulusid ja pikendab selle kasutusiga.

Kere tunnus VAZ 2107

VAZ 2107 kerel pole mitte ainult kõigi klassikaliste VAZ-mudelitega sarnased kontuurid, vaid ka mitmeid iseloomulikke jooni.

Kere mõõtmed

VAZ 2107 kerel on järgmised mõõtmed:

• pikkus - 412,6 cm;
• laius - 162,0 cm;
• kõrgus - 143,5 cm.

VAZ 2107 kere mõõtmed on 412,6x162,0x143,5 cm

Kehakaal

Eristatakse puhta keha massi ning varustuse ja reisijatega keha massi. Need VAZ 2107 parameetrid on järgmised:

• netokaal - 287 kg;
• tühimass (koos kõigi seadmete ja materjalidega) - 1030 kg;
• täismass (koos kogu varustuse, materjalide ja reisijatega) - 1430 kg.

Kere numbri asukoht

Iga auto kerel on oma number. VAZ 2107 kereandmetega plaat asub õhuvõtukasti alumisel riiulil kapoti all.

VAZ 2107 kerenumbriga plaat asub õhuvõtukasti alumisel riiulil kapoti all

Samal plaadil on andmed mootori mudeli, kehamassi ja sõiduki varustuse kohta ning plaadi juurde on tembeldatud VIN-kood.

Kere põhi- ja lisaelemendid

Määrake keha peamised ja täiendavad elemendid. Peamised elemendid hõlmavad järgmist:

• esiosa (eesmine);
• tagasi (tagumine);
• tiivad;
• katus;
• kapuuts.

VAZ 2107 kere lisaelementideks on peeglid, vooderdised (liistud) ja mõned muud detailid. Kõik need on valmistatud plastikust, mitte metallist.

Зеркала

Peeglid on loodud selleks, et anda juhile täielik kontroll liiklusolukorra üle. Need on sageli kahjustatud, kuna ületavad kere mõõtmeid ja võivad hooletul juhtimisel puudutada erinevaid takistusi.

Minu esimese sõidu kibe kogemus, kui olin 17-aastane, on seotud just peeglitega. Kui palju ma neid katkestasin, kui proovisin garaaži siseneda või sealt väljuda. Tasapisi õppisin ettevaatlikult sõitma. Küljepeeglid jäid terveks ka kahe tihedalt asetseva auto vahel tagurpidikäigul parkimisel.

VAZ 2107 küljepeeglid on paigaldatud kummitihendile ja kinnitatud kruvidega uksepiilasse. Kaasaegsete standardite kohaselt ei erine seitsme tavalised peeglid eduka disaini poolest. Seetõttu on neid sageli täiustatud, parandades välimust, suurendades funktsionaalsust ja suurendades vaatenurka. Osa VAZ 2107 ümbritsevast ruumist (nn surnud tsoon) jääb juhile nähtamatuks. Selle tsooni minimeerimiseks paigaldatakse peeglitele lisaks sfäärilised elemendid, mis vaadet oluliselt laiendavad.

VAZ 2107 küljepeegel on kinnitatud läbi kummitihendi auto uksepiilasse

Põhjapoolsete piirkondade elanikud reguleerivad sageli soojendusega peegleid. Süsteemi paigaldamiseks kasutatakse isekleepuvat küttekilet. See on tasuta saadaval. Saate selle ise peale panna, lihtsalt relvastage end kruvikeeraja, joonlaua, juhtmete ja maalriteibiga.

Liistud

Plastikust ukseläve nimetatakse liistudeks. VAZ 2107 omanikud paigaldavad need tavaliselt iseseisvalt. Seda on üsna lihtne teha - pole vaja erilisi oskusi ega spetsiaalseid tööriistu. Liistud täidavad eranditult dekoratiivseid funktsioone. Mõned käsitöölised teevad need oma kätega, konstrueerides midagi kehakomplekti sarnast. Palju lihtsam on aga poest valmiskatteid korjata või tavalisi dekoratiivseid vahetükke jätta.

Liistud peavad vastama mitmetele nõuetele.

1. Liistud ei tohiks olla valmistatud väga jäigast materjalist, näiteks klaaskiust. Vastasel juhul võivad need praguneda.
2. Vormimaterjal peab taluma temperatuurimuutusi ja olema talvel teedele puistatavate kemikaalide mõju suhtes inertne.
3. Soovitatav on osta liistud usaldusväärselt tootjalt.
4. Vormi ja läve vahel ei tohiks olla lünki, vastasel juhul võivad läved korrodeeruda.

Ideaalne variant on löögikindlast sünteetilisest vaigust valmistatud liistud.

Auto ukselävesid nimetatakse liisteks.

Pildigalerii: VAZ 2107 uues korpuses

VAZ 2107 näitusel

VAZ 2107 oli omal ajal üsna populaarne auto

VAZ 2107 uus kere eristab seda märgatavalt eelkäijatest

VAZ 2107 kere on üsna tugev ja vastupidav

Minu arvates on VAZ 2107 koos VAZ 2106-ga kodumaise autotööstuse üks parimaid mudeleid. Selle tõestuseks on auto laialdane kasutus tänapäeval, mil viimasest väljalaskmisest on möödas üle 6 aasta. "seitse". Selle sedaani eripäraks on tugev, raskesti tapetav kere, kuigi see pole tsingitud.

Kereremont VAZ 2107

Peaaegu kõik VAZ 2107 kogemustega omanikud teavad kereremondi tehnoloogiat. See võimaldab säästa teenindusjaamade arvelt ja pikendada kere eluiga. Remont hõlmab mitmeid meetmeid luustiku parandamiseks ja moderniseerimiseks.

Keretöödeks on vaja järgmisi tööriistu.

1. Terava otsaga peitel.
2. Bulgaaria keel.
3. Klambrid või tangid uute osade paigal hoidmiseks enne keevitamist või poltidega kinnitamist.
   

   Kere keevitamise tööde tegemisel kasutatakse klambritange
4. Kruvikeerajate ja mutrivõtmete komplekt.
5. Metallist käärid.
6. Puurida
7. Sirgestusvasarad.
8. Keevitusmasin.
   

   Kere parandamisel vajate gaaskeevitusmasinat

Paigaldamine VAZ 2107 plastikust tiibadele

Tiibade põhiülesanne on kaitsta sõitjateruumi sõidu ajal mustuse ja kivide sissepääsu eest läbi avatud klaasi. Lisaks parandavad need aerodünaamikat. Just paljude autode tiivad on kõige sagedamini ümber kujundatud ja muutunud sujuvamaks. VAZ 2107 tiivad on kere element ja viitavad ratta kaarekujulise väljalõike olemasolule. Need kinnitatakse kere külge keevitamise teel. Mõnikord vahetatakse auto raskuse vähendamiseks eesmised metallist poritiivad plastikust vastu. Lisaks ei ole plast korrosioonile allutatud. Teisest küljest on plastikust poritiivad vähem vastupidavad ja võivad kokkupõrkel puruneda.

Plastikust tiivad vähendavad oluliselt VAZ 2107 kaalu

Plastist poritiiba ostmine VAZ 2107 jaoks on lihtne. Saate seda teha isegi e-poe kaudu koos kojutoomisega. Enne paigaldamist peate esmalt eemaldama metallist poritiiba. Selleks vajate:

1. Kasutage keevituskohtades tiiva eemaldamiseks teravat peitlit.
2. Tõmmake tiib välja.
3. Puhastage veskiga kerele jäänud tiiva- ja keevitusjäägid.

Metallist tiib eemaldatakse VAZ 2107-st peitliga

Plastist tiiva paigaldamiseks järgige neid samme.

1. Kandke plasttiiva ja kere ühenduskohtadele kiht spetsiaalset autopahtlit.
2. Kinnitage plastikust poritiib poltidega.
3. Oodake, kuni kitt kõveneb.
4. Eemaldage tiiva kinnituspoldid.
5. Eemaldage tiiva servadest liigne kitt, mis on kinnituse käigus välja pigistatud.
6. Määrige tiib gravitoni ja laminaadi kihiga.
7. Pahteldage kogu struktuur ja värvige kerevärvi.

Video: esitiiva VAZ 2107 asendamine

Esitiiva vahetamine VAZ 2107-l

Ma ei soovitaks plastikust poritiiba panna. Jah, see võimaldab kere kergemaks muuta, kuid auto väikseima kokkupõrke korral teiste autodega tuleb osa uuesti välja vahetada. Paljudel Jaapani, Korea ja Hiina autodel on sellised plastikdetailid paigaldatud. Iga väiksem õnnetus sunnib omanikku tellima kalli remondi.

Kere keevitamine VAZ 2107

Tavaliselt on VAZ 2107 kere kahjustused seotud korrosiooniga või õnnetuse tagajärjel. Nendel juhtudel on optimaalne keevitamine läbi viia süsinikdioksiidi poolautomaatse seadmega, mis kasutab üksikute elementide ühendamiseks traati. Elektroodide keevitamine pole soovitatav, kuna selle abil on peaaegu võimatu teha kehale kvaliteetset õmblust. Pealegi võivad elektroodid läbi põleda õhukesi metallilehti ning seade ise on suur ega võimalda töötada raskesti ligipääsetavates kohtades.

Künniste remont

Lävede taastamist on soovitatav alustada uksehingede kontrollimisega.. Kui uksed vajuvad sisse, on õige pilu tuvastamine äärmiselt keeruline. Samuti pole otstarbekas taastada vana roostesöönud lävepaku - parem on see kohe uuega asendada. Tööd on soovitatav teha järgmises järjekorras.

1. Lõika läve välimine osa veski või peitliga ära.
   

   Läve välimine osa lõigatakse veskiga ära
2. Eemaldage lävivõimendi - lai metallplaat, mille keskel on augud.
3. Keevitatavad pinnad puhastage veskiga.
4. Kontrollige vastavust uue lävivõimendiga. Vajadusel kärpige seda.
   

   Lävivõimendit VAZ 2107 saab valmistada iseseisvalt

Lävivõimendit saab valmistada iseseisvalt metallribast. Teibi keskele tuleb iga 7 cm järel teha karastatud puuriga augud.Detaili saab enne keevitamist kinnitada klambri või klambritega.

Läve keevitamisel tuleb läbi viia järgmised sammud.

1. Keevitage võimendi kahe paralleelse õmblusega - kõigepealt alt, seejärel ülevalt.
2. Puhastage keevisõmblused põhjalikult veskiga peegelviimistluseni.
3. Proovige läve välimist osa. Lahknevuse korral - lõigake või painutage.
4. Eemaldage transpordimuld uuelt lävelt.
5. Katke lävi seestpoolt happe- või epoksükompositsiooniga.
6. Kinnitage künnis isekeermestavate kruvidega.
7. Riputage uksed.
8. Kontrollige vahe suurust.

Uus lävi peaks olema rangelt uksekaares, mitte kuskilt välja ulatuma ega uppuma. Pärast pilu hoolikat kontrollimist alustatakse läve välisosa keevitamist, tehes seda keskmisest sambast mõlemas suunas. Seejärel lävi krunditakse ja värvitakse kerevärviga.

Video: lävede vahetamine ja VAZ 2107 riiuli remont

VAZ 2107 Läve vahetus ja riiuli parandamine.

Mu õemees on kulturist. Ta soovitas mul ja sõpradel alati lävedele tähelepanu pöörata. "Pidage meeles, auto mädaneb siit välja," ütles Vadim, süütas pausi ajal sigareti, osutades kollase sõrmega uste alaosale. Veendusin selles "seitsmega" opereerimise kogemusest, kui kere parandasin. Künnised olid täiesti mäda, kuigi ülejäänud ala jäi korrosioonist puutumata.

Kere põhja remont

Kere põhi on rohkem kui teised elemendid avatud väliskeskkonna agressiivsele mõjule ja mehaanilistele kahjustustele. Tuntavalt mõjutab selle kulumist ka teede kehv seisukord. Seetõttu tuleb põhi sageli täielikult seedida. Seda saab teha iseseisvalt – põhja kontrollimiseks on vaja vaid vaateava või viadukti ja head valgustust. Tööriistadest, mida vajate:

• gaaskeevitus või poolautomaatne keevitusmasin;
• käärid (metallist);
• Bulgaaria;
• sirgendamise vasarad.

Äärmiselt oluline on leida optimaalse paksusega lehtmetall - õhuke raud on temperatuuritundlik (vajalik on gaaskeevitus) ja paksu rauda on raske töödelda.

Põhi taastatakse järgmiselt.

1. Kõik põranda probleemsed kohad puhastatakse mustusest ja roostest veskiga.
2. Metallist plaastrid lõigatakse välja.
3. Plaastrid kinnitatakse õigetesse kohtadesse ja keevitatakse.
   

   VAZ 2107 kere põhja metallist plaaster tuleb keevitada kogu perimeetri ulatuses
4. Õmblused puhastatakse ja kaetakse korrosioonivastase seguga.

Kere katuse vahetus VAZ 2107

Katusevahetus on tavaliselt vajalik pärast ümberminekuõnnetust. See on vajalik ka korpuse geomeetria tõsise rikkumise ja metalli tugevate korrosioonikahjustuste korral. Tööd tehakse järgmises järjekorras.

1. Demonteeritakse vihmaveerennide vooderdusi, klaas- ja katusepolstreid.
2. Katus lõigatakse piki perimeetrit paneeli servast 8 mm taandega. Lagi lõigatakse mööda selle ühenduse paindeid esi- ja tagaava raamide paneelidega. Lõikamine toimub ka külgpaneelidel.
   

   VAZ 2107 katuse vahetamisel lõigatakse see piki perimeetrit paneeli servast 8 mm taandega.
3. Kereelemendid liigendites puhastatakse ja sirgendatakse.
4. Pärast paigaldamist lõigatakse metallplekist välja uus katus.
5. Uus katus on kinnitatud takistuskeevitusega 50 mm sammuga.
6. Külgpaneelid on keevitatud gaaskeevitusega.

Video: VAZ 2107 katuse vahetus

katusevahetus vaz 2107

Varuosade vahetus

Roolimehhanismi, tala risttala ja pidurivarda kinnitustega ristmikul on VAZ 2107 varred üsna nõrgad ja lähevad sageli üles. Isegi nendes sõlmedes pakutavad võimendid ei aita. Teede kehva seisukorra tõttu tekivad peeldele praod, kõige sagedamini poltliidete kohtadesse. Iga pragu varrel on kiire remondi põhjus. Sääred on taastatud seestpoolt, kuhu pääseb vaid porilaua küljelt. Tööd tehakse järgmises järjekorras.

1. Keevitamiseks puuritud välja mitu punkti. Punktide arv sõltub kahjustatud ala suurusest.
2. Lõika kahjustatud osa veskiga välja.
3. Prao siseküljele juurdepääsu tagamiseks eemaldatakse võimendi koos plaadiga.
4. Paigaldatakse uus tugevdusplaat ja keedetakse hoolikalt kogu perimeetri ulatuses.
5. Keevituskohad töödeldakse korrosioonivastase seguga.

Kriitilistel juhtudel muudetakse esiosa täielikult. Selliste juhtumite hulka kuuluvad naastude ja talade samaaegne rike.

VAZ 2107 varre asendamine eeldab tugevdusplaadi kohustuslikku kasutamist

Varruka asendamine toimub järgmiselt.

1. Vedrustus võetakse lahti, selle kinnitused on lahti.
2. Õlifilter ja väljalaskesüsteemi püksid on lahti võetud.
   

   VAZ 2107 spardi vahetamisel on vaja väljalaskesüsteemi püksid lahti võtta
3. Alumise käe telg on tala küljest ära löödud.
4. Varre kahjustatud osa lõigatakse ära.
   

   Pesa kahjustatud osa lõigatakse veski abil välja
5. Uus osa lõigatakse mõõtu ja kattuvad.

Video: varude vahetus ja remont

VAZ 2107. Esitala vahetus, peelte viltu elimineerimine

Kapuuts VAZ 2107

VAZ 2107 omanikud muudavad sageli auto kapotti. Esiteks muutub kaane stopp, mis on tehases äärmiselt ebamugav. Kõigepealt tuleb see riivist eemaldada ja alles siis sulgeda. VAZ 2106 puhul on sama rõhk kujundatud palju lihtsamaks ja funktsionaalsemaks.

Paigaldamine õhu sisselaskeava kapotile

Sageli paigaldatakse VAZ 2107 kapotile õhuvõtuava või snorkel, mis parandab auto välimust ja aitab mootorit jahutada. See on paigaldatud nii, et õhk voolab otse õhufiltrisse. Mõnikord paigaldatakse peamise õhuvõtuava juurde täiendavad torud, mis suurendavad jahutuse efektiivsust.

Snorkel valmistatakse tavaliselt käsitsi. Sel juhul on materjalina parem kasutada vastupidavat plastikut või metalli. Õhu sisselaskeava on paigaldatud järgmiselt.

1. Kapuutsi sisse lõigatakse veskiga U-kujuline auk.
2. Kapuutsi väljalõigatud osa volditakse kokku, moodustades snorkli profiili.
3. Kolmnurksed metallitükid keevitatakse mööda servi, kattes detaili otsad.
4. Kapuuts on pahteldatud ja värvitud kerevärviga.

Kapoti lõikamisel on oluline mitte puudutada disainiga ette nähtud jäikusribisid. Vastasel juhul väheneb keha jõud märgatavalt.

VAZ 2107 kapoti õhuvõtuava muudab auto välimust ja parandab mootori jahutust

Kapuutsi lukk

Mõnikord muudavad autoomanikud kapoti lukku VAZ 2107. Kui see ei tööta hästi või on korrast ära, demonteeritakse mehhanism. Eelnevalt on soovitatav lukk mööda kontuuri markeriga ringi teha – nii väldite uue või taastatud luku reguleerimist. Mehhanism eemaldatakse järgmises järjekorras.

1. Kapuuts avaneb.
2. Lukukaabli klambrid tulevad oma istmetest välja.
3. Kaabli painutatud ots sirgendatakse tangidega. Kinnitushülss eemaldatakse.
4. 10 võtmega keeratakse lukustusmutrid lahti.
5. Lukk eemaldatakse naastudelt.
6. Sisse on pandud korralikult õlitatud uus lukk.

Kaabli vahetamisel ühendatakse see kõigepealt kangi käepidemest lahti. Seda tehakse salongist. Seejärel tõmmatakse kaabel kestast välja. Nüüd müüakse sageli kaableid koos ümbrisega. Sel juhul tõmmatakse vahetamisel välja vana kaabel koos korpusega.

Kerevärvimine VAZ 2107

Aja jooksul kaotab tehase värvkate väliskeskkonna keemiliste ja mehaaniliste mõjude tõttu oma esialgse välimuse ning lakkab kaitsmast kere VAZ 2107 galvaniseerimata metalli Algab korrosioon. Kahjustatud kohad tuleb kiiresti pahteldada ja värvida. Kõige kiiremini tuleb värv maha ustelt, künnistelt ja tiibadelt – neid kereelemente mõjutab keskkond võimalikult intensiivselt.

Korpuse ettevalmistamine värvimiseks toimub kindlas järjekorras.

1. Täiendavad kereelemendid on eemaldatud (kaitserauad, iluvõre, esituled).
2. Keha pestakse põhjalikult tolmust ja mustusest.
3. Koorinud värv eemaldatakse spaatli või pintsliga.
   

   Kooriva värviga kohad puhastatakse spaatli ja pintsliga
4. Märglihvimine toimub abrasiivse kompositsiooniga. Kui koht on tugevasti korrosioonikahjustusega, puhastatakse kate metallini.
5. Keha pestakse ja kuivatatakse suruõhuga.

Värvimisprotsess ise toimub järgmiselt.

1. Keha pinnale kantakse rasvaeemaldusvahend (B1 või White Spirit).
   

   Enne värvimist töödeldakse keha pinda rasvaeemaldusvahendiga
2. Vuugid ja keevisõmblused töödeldakse spetsiaalse mastiksiga.
3. Kereosad, mida ei värvita, kaetakse maalriteibi või kilega.
   

   Kereosad, mis ei vaja värvimist, kaetakse maalriteibi või kilega
4. Korpuse pind on krunditud koostisega VL-023 või GF-073.
5. Pärast krundi kuivamist teostatakse pinna märglihvimine abrasiivse koostisega.
6. Kere pind pestakse, puhutakse ja kuivatatakse.
7. Kehale kantakse sobivat värvi autoemail.
   

   Autoemail kantakse eelnevalt töödeldud ja kuivale kehapinnale

Enne kasutamist on soovitav email segada DGU-70 katalüsaatoriga ja lahjendada maleiinanhüdriidiga.

Karm kliima ja kodumaiste teede kehv seisukord avaldavad märgatavat mõju peaaegu kõikide autode värvkattele. VAZ 2107 pole erand, mille kere vajab pidevat hooldust ja hooldust. Isegi väike defekt võib põhjustada korrosiooni kiiret levikut. Suurema osa tööst saab siiski käsitsi teha. Selleks peate lihtsalt hoolikalt järgima spetsialistide soovitusi.