Kahjustatud termostaat
Termostaat on jahutussüsteemi lihtne element, kuid talitlushäire tõttu põhjustab see suuri probleeme.
Kahjustatud suletud asendis praktiliselt ei võimalda sõita ja kogu aeg avatud asendis vähendab oluliselt sõidumugavust.
Suletud asendis on termostaadi kahjustusi võimatu mitte märgata. Esimene märk on see, et temperatuurinäidik liigub väga kiiresti punasesse piirkonda. Kui juht seda signaali eirab, tekivad peagi suitsupilved ja mootor hakkab kinni.
Ülekuumenemine võib tekkida mõne kilomeetri pärast. Selle probleemi diagnoosimine on lihtne. Kui vedeliku tase on normaalne, on veepumba ajami kiilrihm õigesti pingutatud, radiaatori temperatuur ei ole liiga kõrge ja andur näitab kõrget temperatuuri, siis 
Selles seisundis on süüdi termostaat. Mingil juhul ei tohi radiaatori korki lahti keerata, kui mootori temperatuur on kõrge, kuna see põhjustab vedeliku või auru äkilist eraldumist, mis võib põhjustada tõsiseid põletushaavu.
Termostaat võib ka avatud asendis kahjustuda. Selline rike on mootorile palju vähem ohtlik, kuna vedeliku ringlus on kogu aeg suur ja mootorit ülekuumenemine ei ähvarda. Pikaajaline alakuumenemine mõjutab aga negatiivselt ka mootori tööd. Suvel on selline defekt peaaegu märkamatu ning sügisel ja talvel on see selgelt nähtav. See vähendab oluliselt sõidumugavust, kuna küte peaaegu ei tööta. Mootor, mis töötab kogu aeg kõrgel tsüklil, st. jahuti täielikul kasutamisel madalatel temperatuuridel kuumeneb süstemaatiliselt alla. See toob kaasa kütusekulu olulise suurenemise.
Seda viga on ka väga lihtne diagnoosida. Üks meetod on temperatuuriindeksi jälgimine. Kui mootor saavutab parklas või liiklusummikus töötemperatuuri ja langeb sõidu ajal miinimumini, viitab see termostaadi kahjustusele. Saate ka kontrollida 
kui mootor soojeneb, radiaatorisse vedelikku varustavate kummivoolikute temperatuur. Kui mõlemad on samal temperatuuril, on termostaat kindlasti defektne.
Viia läbi lisauuringud, s.o. eemaldage termostaat ja kontrollige kuuma vett, kui see avaneb, see pole seda väärt. See on aja ja raha raiskamine.
Tüüpiliste mudelite termostaat maksab 20–50 PLN, nii et kui kahtlustate, et see ei tööta korralikult, tuleks see välja vahetada. Termostaadi vahetamisel peaksite otsustama ka jahutusvedeliku väljavahetamise. Termostaadi lahtivõtmisel lekib osa vedelikku ikkagi välja, nii et lisamise asemel on parem sedapuhku kogu vedelik välja vahetada. Säästame veidi raha, kui teeme need toimingud ühe korraga.
