Leke auto alt on tõsine asi. Lekke allika leidmine

Esmapilgul võib iga märg koht auto all olla sarnane. Hoolikas analüüs aitab aga vähemalt ligikaudselt tuvastada lekke allika ja võtta kasutusele vajalikud meetmed. Millise lekke korral peaks kohe mehaaniku poole pöörduma, millise pleki pärast nii mures olema ja millisel juhul on parem üldse mitte kuhugi minna? Anname teile nõu, kuidas teie sõidukis leket ära tunda.

Mida sellest postitusest õppida?

• Kuidas lekke allikat tuvastada?
• Mis vahe on erinevatest töövedelikest pärinevatel plekkidel?
• Kas õliplekk auto all on tõsine asi?

Lühidalt

Sõidukist võivad lekkida erinevad vedelikud. Kui sõidate parklast välja ja näete märga kohta, kus just seisite, vaadake seda hästi ja veenduge, et see ei peataks teid koheselt. Paar tilka vett või pesuvedelikku ei ole põhjus paanikaks. Kui aga plekk on rasvane ja läikiv, on aeg kutsuda mehaanik. Sõltumata sellest, kas leiate sellest mootoriõli, pidurivedelikku või jahutusvedelikku, on parem mitte viivitada remondiga. Üks ohtlikumaid on muidugi kütuseleke, kuigi seda põhjustava probleemi parandamine ei pea olema väga kulukas.

Kuidas lekke allikat tuvastada?

Esiteks: tehke kindlaks, kust tilk tuleb

Kui sõiduk on tasane, on lihtne aru saada, kas plekk kasvab esi- või tagasilla all. See on vihje. Enamik lekkeid (sh mootoriõli, käigukastiõli või radiaatorivedelik) on reservuaaride läheduses, seega masina ees... Siiski on vedelike rühm, mille leiate auto teiste osade alt. Nende hulka kuuluvad näiteks pidurivedelik, mis on tavaliselt ratastel näha, või diferentsiaaliõli, mis ilmub diferentsiaalile (tagateljel paikneva tagaveoga sõidukitel).

Teiseks: mõelge, milline plekk välja näeb

Küsimusele, millist bioloogilist vedelikku teie auto sooltest väljub, saab vastata mitte ainult auto all oleva koha asukoha, vaid ka selle omaduste järgi: värv, lõhn ja isegi maitse. Millised on iga vedeliku ja õli omadused?

Masinaõli. Kui plekk ilmub auto esiosale, vahetult mootori alla, on suure tõenäosusega tegu lekkega. Mootoriõli on lihtne ära tunda mitte ainult seetõttu, et see on kõige levinum autodest tulev hüdrovedelik, vaid ka iseloomuliku musta või tumepruuni värvi tõttu. See on katsudes libe ja võib lõhnada nagu kergelt põlenud. Mootoriõli leke viitab tavaliselt kahjustatud õlivannile või lekkele ühes väiksemas osas: kork, klapikate või filter. Auto all olev õliplekk viitab sellele, et leke on olnud pikaajaline või märkimisväärne, mistõttu pole teie mootor tõenäoliselt pikka aega korralikult kaitstud. Määrimise puudumine seab ohtu mootori jõudluse ja selle tekitatud kahju tasub end lõpuks ära.

Jahutusvedelik. Radiaatorivedelikul on väga iseloomulik värv – tavaliselt mürgine roheline, sinine või punakasroosa värv. Samuti on see kergesti äratuntav magusa pähklise lõhna järgi. Tavaliselt tilgub see auto eest, mootori alt. Selle leiab ka mädanenud radiaatori- või veepumba voolikute alt ja loomulikult kapoti alt, näiteks õlitäitekorgi alt. See on märk sellest, et jahutusvedelik satub õlisse läbi katkiste silindripea tihendite või läbi silindripea enda. Ebapiisav jahutusvedelik võib põhjustada mootori ülekuumenemise. See ei ole riski väärt.

Käigukastiõli. Punane värv, libe ja paks konsistents ning omapärane toornafta lõhn? Tõenäoliselt on tegu käigukasti lekkega. Seda tüüpi vedeliku probleemiks on võimetus kontrollida selle taset paagis. Peate lihtsalt aeg-ajalt kontrollima kogu süsteemi olekut, näiteks perioodiliste kontrollide käigus. Kui korpus on kahjustatud, pole üllatav, et see lekib. Samuti tunnete käigukastiõli lekke ära oma sõidu kvaliteedi järgi. Libe sidur või mürarikas käigukast annavad tunnistust madalast vedelikutasemest.

Pidurivedelik. Kuigi sellel vedelikul on hoopis teine ​​otstarve, on seda väga lihtne korduvaga segi ajada. See on struktuurilt ja värvilt sarnane - sama lahtine ja õline. Pidurivedelikku võib aga lekkida kogu sõiduki pikkuses, eriti rataste alt. See on väga väike, nii et iga taseme muutus mõjutab otseselt pidurdustõhusust. Seetõttu on selle leke tõsine oht ja see tuleb võimalikult kiiresti tuvastada ja selle allikas kõrvaldada. Lekkekohad on erinevad, kõige levinumad on lekkivad ketaspidurisadulad või trummelpidurisilindrid. Kahjustatud peasilindrid või voolikud lekivad väiksema tõenäosusega.

Roolivõimendi vedelik. Puudutades libe, vedela õli konsistentsiga. Pisut tumedam kui pidurivedelik. Tavaliselt on selle lekke põhjuseks roolivõimendi pumba või selle voolikute kahjustus. See on üsna haruldane leke, kuid sellel on vastik mõju. Kindlasti tunnete koheselt roolivõimendi kvaliteedi muutust. Kõige tavalisem rike on ühendusvarda ja roolimehhanismi hoobade hermeetikute kahjustused.

Täielik spyrskiwaczy. Kõige sagedamini leitakse pesuvedeliku leke reservuaari või torude vahetus läheduses. (Mis puutub klaasipesurisse, siis muidugi, kuna tagumine klaasipuhasti saab pagasiruumis märjaks.) Värvi järgi on raske öelda – need võivad tõesti erineda –, kuid peen, vesine tekstuur ja magus, puuviljane lõhn räägivad enda eest. . Pesuvedeliku leket võib kirjeldada kui mitte eriti ohtlikku autole. Tähelepanuta ei tasu aga defekti: esiteks on kahju kulutada aega ja raha põhjatu paagi pidevale lisamisele ning teiseks võib pesuvedeliku puudumise ja määrdunud esiklaasi eest saada üsna kõrge trahvi. Kas sa teadsid

Kütus. Bensiini ja toornafta on kõige lihtsam ära tunda nende lõhna järgi. Rasvane, terava lõhnaga opalestseeruv plekk viitab probleemile, mis pole mitte ainult raiskav, vaid ka äärmiselt ohtlik. Meie sõidukites kasutatav kütus on väga tuleohtlik ja võib lekkides põhjustada plahvatuse. Kütus võib tilkuda määrdunud filtrist, lekkivast kütusepaagist, purunenud kütusetorudest või sissepritsesüsteemist. Igal juhul võtke kahjustatud osade asendamiseks viivitamatult ühendust teeninduskeskusega.

Konditsioneer. Konditsioneer võib ka lekkida – vesi, külmutusagens või kompressoriõli. Esimesel juhul pole põhjust muretsemiseks, kuna kuumadel päevadel on vesi aurustis lihtsalt kondensaat. Kõik muud vedelikud viitavad lekkele, mis võib negatiivselt mõjutada teisi auto osi, mistõttu pole mõtet remondiga viivitada.

Kas on aeg varusid täiendada?

Kui leiate oma auto alt lekke, näete silmanurgast armatuurlaual vilkuvat tulukest või kui teie auto on “kuidagi töökorras”, siis ära oota! Kontrollige seda ASAP paagi vedeliku tasemida viga võib mõjutada. Leppige siis mehaanikuga aeg kokku – mis siis, kui midagi tõsist?

Töövedelikele ja varuosadele vaadake avtotachki.com... Meil on kindlasti see, mida soovite välja vahetada, et mitte määrduda.

avtotachki.com,