Mis vahe on XNUMXWD ja XNUMXWD sõidukitel?
Erinevat tüüpi veojõu puhul kasutatakse lühendeid, et viidata oma võimetele, kuid paljud meist ei tea, mida need tähendavad või kuidas need töötavad. AWD ja 4WD on kahte tüüpi veojõudu, mis näevad välja ühesugused, kuid töötavad täiesti erineval viisil.
Tänapäeval on turul palju erinevaid automudeleid, paljudel neist on sarnased süsteemid ja paljud teised töötavad täiesti erinevate süsteemidega.
Funktsioonid tunduvad kõigil autodel samad, isegi otstarve on sama. Mõned sõidukid on aga varustatud muude tehnoloogiatega, mis annavad omanikele parema kogemuse kui mõned teised sõidukid.
Veojõud on üks süsteeme, mis autodes kõige rohkem varieerub, ja kuigi need kõik näivad töötavat ühtemoodi, siis mitte. AWD ja 4WD autod näivad näiteks olevat samad, paljud usuvad isegi, et ühel ja teisel pole vahet.
Kuigi termineid kasutatakse sageli vaheldumisi, tähendavad AWD ja 4WD tavaliselt erinevaid asju.
Seetõttu räägime siin teile XNUMXWD ja XNUMXWD sõidukite erinevusest.
- 4WD
4WD viitab nelikveoga või 4x4 sõidukitele, mis tavaliselt viitab teatud tasemel maastikusõiduvõimele. Neid süsteeme leidub tavaliselt kerega raamil veoautodel, džiipidel ja maasturitel.
Kuidas 4WD töötab?
4WD-süsteemidel on eesmised ja tagumised diferentsiaalid ning keskdiferentsiaali asemel kasutatakse ülekandekorpust. Jaotuskast võimaldab juhil sõltuvalt tingimustest valida 2- ja 4-veo vahel.
Jaotuskastidel on kaks käigukomplekti: üks komplekt võimaldab juhil vahetada madal al kõrge ja selline, mis võimaldab juhil valida 2WD või 4WD režiimi.
Kui valite 4-Hi või 4-Low, ühendab ülekandekast mootori väljundi eesmise väljundvõlliga, mis juhib esidiferentsiaali. See võimaldab ülekandekorpusel juhtida esi- ja tagarattaid sama suhtelise kiirusega.
- Nelikvedu
Nelikvedu ehk püsiv nelikvedu on keskdiferentsiaali kasutav süsteem, mille funktsioon tasakaalustab iga ratta veojõudu eraldi, et tagada täielik kontroll auto üle.
Seda tüüpi nelikvedu on kõige levinum veoautodel, mis keskenduvad rohkem mugavusele kui põnevusele. maastikul,
Nelikvedu rakendatakse iga margi ja mudeli puhul erinevalt, kuid enamikul mudelitel on kolm diferentsiaali: esi-, kesk- ja tagadiferentsiaal. Kui rehv hakkab libisema, suunab AWD-süsteem mootori pöördemomendi teise auto nurka, millel on suurem haarduvus.
Kuidas nelikvedu töötab?
Pöördemomendi jaotus on margi ja mudeli lõikes erinev, nagu ka nelikveosüsteemi tõhusus piiratud veojõuga stsenaariumides. Mõned süsteemid võivad sõidukit liigutada, kui ainult üks ratas töötab. Mõned odavamad süsteemid nõuavad veojõu tagamiseks kolme ratast.
Kõik rattaveosüsteemid ei nõua, et juht ütleks ratastele, mida teha, need lihtsalt töötavad ilma teie sisendita.
:
