New Yorki paigaldatakse mürarikaste autode tuvastamiseks ja trahvimiseks peidetud mikrofonid
Sisu
New York City on alustanud müraseiresüsteemide rakendamist sõidukitele, mis ei vasta lubatud standarditele. Müramõõturid mõõdavad sõidukite mürataset ja on osa Big Apple'i pilootprogrammist.
New York on pikka aega üritanud modifitseeritud autosid karmilt piirata nii karmide heitgaaside müra seaduste ja riigi kõrgeimate trahvidega, kui ka pidevate katsetega võtta vastu seadust, mis võimaldaks kasutada võidusõitjate püüdmiseks kiiruskaameraid. Nüüd näib, et ta on müramääruste jõustamiseks palganud vähemalt ühe automaatse mürakontrolli masina.
valvsa helitaseme mõõtja
Pühapäevane postitus näitab, mis näeb välja nagu BMW M3 väljastatud mürarikkumisteade. Huvitaval kombel ei olnud sellega ilmselt seotud ükski politseinik. Teates oli hoopis kirjas, et müramõõtja oli liiklusjärelevalvekaamerast möödudes fikseerinud M3 mürataseme detsibellides ja fikseerinud seadust rikkudes heitgaaside müratasemed.
Kogu isikut tuvastav teave eemaldati postituses, nii et oli võimatu kindlaks teha, kas M3 oli muudetud, kuid teade näib olevat teine hoiatus New Yorgi keskkonnaministeeriumile. Teatises oli kirjas, et M3 numbrimärk jäi kaamerasse, kuid seal oli ka "helimõõtja", mis "salvestab detsibellide taseme sõiduki lähenedes ja kaamerast möödudes".
Helitaseme mõõtur on osa pilootprogrammist
Märk ja müramõõtur on osa pilootprogrammist, mis algas mullu septembris, kinnitas hiljuti New Yorgi keskkonnakaitseagentuur. Siiski on ebaselge, kas New Yorgi keskkonnakaitseamet on need süsteemid paigaldanud, kuna New Yorgi seadused kriminaliseerivad praegu ainult põgenemised, mille müra peetakse "liigseks või ebatavaliseks" ja jätab jõustamise üksikute politseiametnike, eeldatavasti inimeste õlule. Väljaande kohaselt hinnatakse programmi uuesti 30. juunil.
Müramõõturi programm ei ole seotud CHA seadusega
Eelmisel aastal vastu võetud uneseaduse esialgses eelnõus, mille eesmärk oli karmistada karistusi müra tekitavate heitmete eest, oleks kasutatud mootorsõiduki- ja liiklusseaduse paragrahvi 386, millele viidatakse ka Facebooki postitatud teates, et täpselt määratleda, mis on "ülemäärane". või ebatavaline." ".
Seetõttu pole selge, millised on andurite piirid või kuidas saab automatiseeritud süsteem kindlaks teha, mis on "liigne või ebatavaline" ja mille abil pileteid müüa. New Yorgi keskkonnakaitseosakond on aga teatanud, et programm ei ole seotud uneseadusega.
See võib olla keeruline, kuna tehasest tulevad autod erineva väljalaskekogusega. Näiteks Toyota Camry aktsia on palju vaiksem kui Jaguar F-Type. Kuna tegemist on siiski vaid pilootprogrammiga, tähendab see loodetavasti suuremat läbipaistvust.
**********
:
