VAQ - elektrooniliselt juhitav diferentsiaalilukk

VAQ on süsteem, mis aitab kitsastes kurvides autol paremini pöörata. Seda kasutati esmakordselt mudelis Volkswagen Golf GTI Performance.

Klassikalises Golf GTI -s kasutatakse XDS + süsteemi, mis kasutab elektroonikat siseratta pidurdamiseks, et see üle ei juhiks. Mõnikord tekib aga olukord, kus siseratas libiseb ja sõiduki esiosa liigub kurvist sirgjooneliselt väljapoole. XDS sõltub erinevatest mõjudest. Näiteks. valitud rehvid, tee kvaliteet, niiskus, kiirus jne.

Kõik see aitab loobuda uuest VAQ -süsteemist. See on elektrooniliselt juhitav mitme ketta süsteem, mis sarnaneb mõnevõrra Haldexi kesksiduriga. See on väga tundlik ja töötab ainult siis, kui seda tõesti vajate. Seega saadab see vajalikul ajal Newtoni meetrid välimisele rattale, vajalik pöördemoment tekitatakse ümber kere vertikaaltelje ja sõiduki esiosa on kergemini juhitav kurvis.

Samuti kõrvaldab see mehaanilise piiratud libisemisega diferentsiaalide, nagu näiteks Renault Mégane RS-is või Peugeot RCZ R-s kasutatavate Torseni puudused. Need süsteemid toimivad kõige paremini ainult suurematel kiirustel, kui siseratas on kergendatud. Väiksematel kiirustel, kui siseratas pole kergendatud, ei pruugi Newtoni meetrid liikuda välimise ratta poole (olenevalt muidugi esitelje tüübist, ratta läbipaindest jne), mille tagajärjel auto teeb ei taha palju pöörata. VAQ -süsteemi elektroonika kõrvaldab selle puuduse ja aitab autol pöörduda ka madalamal kiirusel, kui ratas pole veel kergendatud.