CVT Jatco JF010E

Jatco JF010E variaatori tehnilised omadused, töökindlus, ressurss, ülevaated, probleemid ja ülekandearvud.

CVT Jatco JF010E või CVT RE0F09A või RE0F09B pani ettevõte kokku aastatel 2002–2017 ja paigaldati mõnele võimsa V6 mootoriga varustatud Nissani mudelile. Samuti paigaldati selline kast diiseljõuallikatega Renault Megane'ile ja Scenicule.

Teise põlvkonna CVT sisaldab: JF009E, JF011E, JF012E ja JF015E.

Tehnilised andmed cvt Jatco JF010E

Tüüp	muutuva kiirusega ajam
Käikude arv	∞
Sõitmiseks	ees/täis
Mootori maht	kuni 3.5 liitrit
Pöördemoment	kuni 350 Nm

Millist õli valada	Nissan CVT NS-2
Määrde maht	10.6 l
Õlivahetus	iga 60 000 km järel
Filtri vahetamine	iga 60 000 km järel
Ligikaudne ressurss	250 000 km

Variaatorseadme Jatco JF010 E kirjeldus

2002. aastal debüteeris Murano krossoveri esimene põlvkond V6 ja CVT-ga. See oli esimene katse varustada 334 Nm pöördemomendiga mootor pidevalt muutuva käigukastiga. Selline kast erines oma liini analoogidest mitmete sõlmede tugevdatud konstruktsiooni ja suure käigukasti tüüpi õlipumbaga, millel oli ajamiga keskne haardumine.

Muus osas on see täiesti klassikaline CVT Boschi tõukurihma, pöördemomendi muunduri, 14-klapilise klapikorpuse, 4 solenoidi ja samm-mootoriga.

Ülekandearvud JF010E või RE0F09A

2005. aasta 3.5-liitrise mootoriga Nissan Murano näitel:

Hammasülekanded

edasi	Vastupidine	Lõplik sõit
2.371 - 0.439	1.766	5.173

Sarnased ülekanded teistelt tootjatelt:

VAG 01J VAG 0AN VAG 0AW ZF CFT30 GM VT25E Subaru TR580 Subaru TR690

Millised autod olid varustatud Jatko JF010E variaatoriga

Nissan (RE0F09A/B)

Altima 4 (L32)	2006 - 2013
Elgrand 3 (E52)	2010 - 2013
Murano 1 (Z50)	2002 - 2007
Murano 2 (Z51)	2007 - 2014
4. ülesanne (E52)	2010 - 2017
Presage 2 (U31)	2003 - 2009
Teana 1 (J31)	2003 - 2009
Teana 2 (J32)	2008 - 2016

Renault (kui FK0)

Megane 3 (X95)	2008 - 2016
Scenic 3 (J95)	2009 - 2016

Variaatori JF010E ülevaated, selle plussid ja miinused

Plussid:

• Suur ressurss võrreldes analoogidega
• Lihtne leida doonorit järelturult
• Valikus on mitteoriginaalvaruosi
• Täiuslikult meie autoteeninduses õppinud

Puudused:

• Väljalaskmise algusaastatel palju probleeme
• Rõhualandusklapi kiire kulumine
• Kategooriliselt ei talu libisemist
• Nõuab talvel kohustuslikku kütmist

cvt hooldusgraafik Jatco JF010E

Ja kuigi tootja ei reguleeri määrdeaine vahetamist, on parem seda vahetada iga 60 000 km järel. Selleks on vaja veidi üle 5 liitri Nissan CVT NS-2 ja käigukastis kokku 10.6 liitrit õli.

Õli vahetamisel võib siin vaja minna mõningaid kulumaterjale (Nissan Murano koodid):

• jämefilter (artikkel 31728-1XD03)
• peenfilter (artikkel 31726-1XF00)
• panni tihend cvt (artikkel 31397-1XD00)

Sellel variaatoril on 22 erinevat modifikatsiooni ja nende kulumaterjalid on loomulikult erinevad.

JF010E karbi puudused, rikked ja probleemid

Rõhu alandav ventiil

Kõige kurikuulsam probleem on õlipumba rõhualandusklapi kulumine. Klapikate kulub aja jooksul maha, sinna satub mustust ja see hakkab kiiluma. Hetkel on saadaval mitmeid täiustatud kvaliteediga mitteoriginaalseid asendajaid.

Vöö venitus

Esimestel tootmisaastatel venis selle kasti rihm sageli kuni 50 000 km. Siis ilmus tema täiustatud versioon pluss vähem agressiivne ECU püsivara ja ta hakkas palju kauem kõndima. Kuid siiani on kõige sagedasem remont rihma vahetus.

Muud probleemid

Kui te õli pikka aega ei vaheta, satub mustus laagritesse ja need hakkavad tugevalt ümisema. Täpselt samal põhjusel kuluvad kastis klapid või klapikorpuse solenoidid. Jõuülekande teine ​​nõrk koht on astmemootor ja elektrooniline juhtseade.

Tootja väidab, et variaatori ressurss on 150 000 km, kuid see võib läbida ka 250 000 km.

Jatko JF010 E automaatkasti hind

Minimaalne kulu	60 000 rubla
Keskmine hind teisese	90 000 rubla
Maksimaalne kulu	120 000 rubla
Lepingu kontrollpunkt välismaal	2 000 eurot
Osta selline uus seade	200 000 rubla

CVT Jatco JF010E

100 000 rubla

Seisukord:	BOO
Originaalsus:	Originaal
Mudelite jaoks:	Renault, Nissan jne.

* Kontrollpunkte me ei müü, hind on toodud viitamiseks