Teie auto on kõverdatud suuskadel

Kas teie auto tõmbab sõites ühel või teisel viisil? Kas tunnete ebatavalist või karmi vibratsiooni? Kas teie rehvid kuluvad ebaühtlaselt? Kui jah, ei pruugi teie sõiduk olla loodis.

Reguleerimine puudutab teie auto vedrustust. Teie vedrustus määrab, kuidas rehvid teega kokku puutuvad. Sageli eeldatakse, et rataste joondamine on otseselt seotud rehvidega, kuna just siin tunnete end sõidu ajal halvasti rataste joondamise eest. Kuid mõelge sellele nii: kui suusatate ja teie suusad on suunatud sisse, välja või laiali, pole suusad katki; pigem löövad jalad ja põlved, amortisaatorid või tugipostid kõik jalust ära.

Kolm terminit, mida tuleb joondamisest rääkides teada

Joondamisel tuleb meeles pidada kolme asja: varvas, kumerus ja ratas. Kõik need mõisted määratlevad erineva viisi, kuidas rehvid võivad olla valesti joondatud. Ärme pane suuski jalga ja süvene igasse terminisse.

Sokk

Sokk on lihtne, kui vaatate oma suuski. Seal on sokk sees ja väljas. Nagu teie jalad, võivad lahased olla veidi suunatud üksteise poole või eri suundades. Varvas kulub rehve väljastpoolt ja varvas seestpoolt. Mõelge suusatamisele nii, et varbad on üksteise poole suunatud: väljapoole koguneb lumi, kui suusad kraapivad, sarnaselt sellele, kuidas rehv võib väljast kuluda.

Kumer

Nüüd, ikka suuskadel, sujuvalt mäest alla laskudes, proovige põlvedega puudutada. See on nagu negatiivne kumerus, kuna kõik on laotud ja rehvide tipud on üksteise poole suunatud. Kui teie auto kalle on välja lülitatud, põhjustab see rehvide paaritut kulumist ja mõjutab auto juhitavust.

Mõned modifitseeritud sportautod kasutavad juhitavuse parandamiseks negatiivset kumerust. Aga kui sõidate jalgpallitrenni ja koju tagasi, ei pea te naabruskonnast mööduma.

ratas

Ratas viitab teie vedrustuse vertikaalsele nurgale. Positiivne pöördenurk tähendab, et vedrustuse ülaosa on tagasi tõmmatud, negatiivne aga vedrustuse ülaosa ettepoole kallutamist. See mõjutab teie sõiduki käitumist ja juhitavust. Kui ratas on välja lülitatud, on teie suusad keha ette nihkunud ja nüüd kaldute edasi liikudes tahapoole. See on ebaefektiivne viis mäest alla saamiseks ja mitte vähem tülikas autole. Kui ratas on välja lülitatud, võib teie auto suurematel kiirustel käituda ebaühtlaselt – just siis, kui seda õigeks sõiduks vajate. 

Kui teie sõiduk pole loodis, siis lihtsalt rataste joondamine võib pakkuda kiiret lahendust! Velgede ja velgede remont võib ratta ja veljed sirgeks ajada, et hoida teid õigel teel. Saadaval on lai valik rehvimonteerimisteenuseid, mis aitavad teil veenduda, et teie veljed, veljed ja rehvid on töökorras. 

Kõigi rataste joondamise probleemide korral helistage Chapel Hill Tire'ile.

Teie joondamist saab mitmel viisil ümber lükata. Kui tabate suurt põru, sõidate kulunud rehvidega, hüppate üle äärekivi või alustate suurel kiirusel tagaajamist – teeme nalja! Palun ärge! - saate oma maailmapildi keelata.

Kui arvate, et teie maailmavaade võib olla murtud, on parem karta kui kahetseda. Halb joondamine võib põhjustada tööjõukulude suurenemist või, mis veelgi hullem, õnnetusi tulevikus. Chapel Hill Tire on spetsialiseerunud rehvide paigaldamisele. Aitame teil probleemi ära tunda ja selle lahendada, enne kui see muutub tõsisemaks. Nii et kui teie auto tõmbab ühte või teistpidi või teie rehvid näevad ebaühtlased välja, leppige aeg kokku juba täna. Aitame teil sisse, välja ja oma eluga edasi minna.

Tagasi ressursside juurde