Washington DC nõuab, et raskeveokite omanikud maksaksid 500 dollarit aastas
Sisu
Elektrisõidukid toovad autotööstusele suurt kasu, kuid kujutavad oma akudest tuleneva suure kaalu tõttu ohtu ka jalakäijatele. Washington DC püüab nüüd sundida üle 6,00 naela kaaluvate sõidukite omanikke selle fakti eest aastamaksu maksma.
Pole saladus, et keskmine uus auto on jube raske. Seda seetõttu, et keskmine uus auto on tavaliselt krossover, linnamaastur või pikap ning kui aku kasutusiga muutub nähtavamaks, ei lahene see probleem kohe. See põhjustab probleeme rohkem kui mõnel rindel, nimelt jalakäijate ohutuses ja infrastruktuuris. Mõned Washingtoni nõukogu liikmed otsivad võimalust leevendada suurte sõidukite mõju mõlemale, mis viitab sellele, et igaüks, kelle auto või veoauto kaalub üle 6,000 naela, maksab 500 dollarit aastas.
Kõrge palk ilma mööndusteta
See on umbes seitse korda suurem kui tavaline registreerimistasu, näiteks keskmise suurusega sedaani puhul. Columbia ringkond nõuab tavaliselt kõrgeimaid registreerimistasusid, alla 3,500 naela kaaluvate sõidukite registreerimine maksab 72 dollarit aastas. Kõik, mis ületab selle, välja arvatud alla 5000 naela, maksab 115 dollarit aastas, samas kui praeguse konstruktsiooni tipphind on kõige raskemate platvormide puhul 155 dollarit.
Tuleb märkida, et ettepanek ei tee mingeid järeleandmisi inimestele, kes vajavad tööks suuri autosid. See tuleb üllatusena kõigile, kelle töö nõuab seadmete või materjalide transportimiseks diiselveokit, kui mitte kõige traagilisem lugu neile, kes sõidavad nendega puhtalt stiili ja jõudluse pärast. Igal juhul rakendatakse sanktsiooni samamoodi.
Tavalised autod kaaluvad liiga palju
See ei pruugi tunduda nii suur asi, kui teie igapäevane sõiduk seda ei tee, kuid vaadake lihtsalt mõnda suurt linnamaasturit, mis praegu saadaval on. Tipptasemel 2022. aasta Chevy Suburban võib ilma inimesteta kaaluda kuni 6,016 naela, samas kui Jeep Grand Wagoneer on veelgi paksem – kuni 6,420 naela. Neid leidub kõikjal linnapiirkondades ja Columbia ringkond pole erand.
Pakkumine on suunatud elektrisõidukitele
В предложении учитываются электромобили, поскольку они обычно тяжелее бензиновых. Полный привод размером с Cadillac XT6 весит 5,915 1,000 фунтов. Это было бы поводом для беспокойства, если бы законодатели не добавили весовой коэффициент в 7,000 фунтов для электромобилей, фактически подняв порог до фунтов, если вашему автомобилю не требуется топливо для работы.
Конечно, если вы водите 9,046-фунтовую машину, это не так важно для вас. Это также не помогает владельцам Rivian R1T, так как этот электрический грузовик преодолевает территорию весом 7,100 фунтов. Тем не менее, он распространяется на Ford F-150 Lightning с батарейным питанием, общий вес которого составляет 6,590 фунтов с батареей увеличенного радиуса действия.
DC keskkonna- ja transpordikomisjon kiitis ettepaneku heaks.
Ettepanek on juba ühehäälselt vastu võetud DC keskkonna- ja transpordikomisjonis ning see kiideti hiljuti heaks osana linna üldisest eelarvepaketist; ilmselt võib see viie aasta jooksul linna kogufondile lisada 40 miljonit dollarit. Kui linnapea Muriel Bowser sellele alla kirjutab, peavad nende suurte sõidukite juhid mängimise eest maksma.
**********
:
