VAZ 2115 kogub halvasti hoogu ja kütusekulu on suurenenud

Mitte nii kaua aega tagasi, umbes kuus kuud tagasi, otsustasin klassikaliselt VAZ 2107-lt üle minna esiveolisele autole. Autoturul valisin pikalt ja peatusin Pyatnashkas, kuna auto oli oma 7 aasta kohta päris heas korras ja polnud isegi katki, kõik õmblused ja keevisõmblused on tehases tehtud. Auto sobis peaaegu kõigile, kuid miskipärast sai see halvasti hoo sisse, tekkis tunne, nagu oleks keegi väljalasketoru kinni pannud. Kuigi mootor töötas lihtsalt ideaalselt, rikkeid ja katkestusi mootori töös polnud kuulda ning väljalasketoru oli lihtsalt ideaalne, roostes. Reisin selle probleemiga vist viis kuud, misjärel otsustasin välja mõelda, milles asi.

Otsisin pikalt põhjust, tegin mootorile, süüte- ja sissepritsesüsteemidele arvutidiagnostikat, kuid diagnostika näitas, et kõik auto süsteemid on täiesti korras. Kütusepump töötas korralikult, ka ECM ei näidanud mingeid kõrvalekaldeid, kõik neli süüteküünalt olid ideaalses korras ja kokkusurumine oli peaaegu nagu uuel autol. Aga see kõik ei rahustanud mind, sest autot justkui hoidis keegi konksust kinni, see ei käi ja kõik. Pärast pikka kontrolli teeninduses midagi ei leitud ja pakuti ECU vahetamist. Nad võtsid ECU teiselt viieteistkümnendalt mudelilt otse teenindusse, kuid ikkagi ei muutunud midagi ja siin ei teadnud teenindustöötajad enam, mida teha ja ma pidin ise põhjust otsima.

Siis, veel paari nädala pärast, pidin kuidagi linnast välja minema, külla sugulaste juurde ja andsin oma naise vennale oma VAZ 2115-ga sõita. Ta istus rooli, pani käima ja siis kuulsin väljalasketorust imelikku heli. Lihtsalt varem, kui sõitsin, ei olnud seda heli kuulda. Ja siis sain aru, et see imelik heli summutist on suure tõenäosusega põhjuseks, et mu VAZ 2115 ei võta hästi hoogu ja kütusekulu oli seetõttu keskmisest suurem.

Peale seda võtsin summuti ära ja raputasin õhus ning metalli sees oli vaevu kuulda. Ja siis mõistsin, et tõenäoliselt põles summuti sees mõni osa läbi ja kukkus nii, et see blokeeris kogu heitgaaside tee. Just seetõttu ei olnud mu viieteistkümnenda veojõud nii kuum, kiirendus oli loid ja kütusekulu suur. Summutit polnud mõtet parandada, kuna see pole teadupärast kokkupandav. Pidin uue ostma ja välja vahetama. Asendamine oli odav, eriti kuna vahetasin selle ilma kõrvalise abita ise oma garaažis. Ja pärast summuti vahetust probleem kadus, auto hakkas sõitma nagu lennuk, kiirendus oli lihtsalt hull, tõukejõudu oli enam kui küll ja tarbimine muutus palju väiksemaks. Ja kõik, mis kulus, oli teie auto summuti vahetamine!