Katus, katuseluuk või konks jalgrattakinnitus – millist valida? Iga lahenduse eelised ja puudused

Kas plaanite rattareise Poolas või Euroopas? Kui soovite oma varustuse unistuste reisile kaasa võtta, õppige, kuidas seda ohutult transportida. Tänases postituses võrdleme nelja võimalust jalgrataste transportimiseks: auto pagasiruumis, katusel, tagaluugil ja veokonksul, kõrvutades nende eeliseid ja puudusi. Vaadake, milline neist teile kõige paremini sobib!

Mida sellest postitusest õppida?

• Milline on parim viis jalgrataste transportimiseks?
• Millised on rataste katuseraamidel transportimise eelised ja puudused?
• Kas on kasulik osta platvormi jalgrataste vedamiseks veokonksul?

Lühidalt

Jalgrattaid saab autos transportida neljal viisil: kaherattalisel sees, pärast tagaistmete kokkuklappimist ja rataste lahti keeramist, katusehoidikutel, pakiruumi kaane külge kinnitatud nagil ja konksu otsas asuval platvormil. Praegu on viimane autojuhtide seas kõige populaarsem. Jalgrataste transport platvormil ei mõjuta sõidumugavust – ei suurenda õhutakistust ega piira nähtavust.

Miks mitte kanda jalgratast autos?

Kui sõidate maasturi, mahtuniversaali või suure universaaliga, jätke see lõik julgelt vahele. Seda tüüpi autos mahub ratas lihtsalt pagasiruumi, mõnikord isegi rattaid lahti keeramata või istmeid kokku panemata. Kaherattalise sõiduki transportimine väiksemas sõidukis See võib aga olla masendav vähemalt kolmel põhjusel.

Esiteks: piirab oluliselt ruumi... Kaherattalise auto sedaani, luukpära ja isegi väikesesse universaali mahutamiseks peate mitte ainult rattad ja rooli lahti keerama, vaid ka tagaistmed kokku klappima. Ja leppige tõsiasjaga, et autosse ei mahu rohkem kui kaks inimest ega kogukas pagas.

Teiseks: Sõidukis kaasas olev jalgratas peab olema kinnitatud et see ei liiguks sõidu ajal. Tänu kokkupõrketestidele teame kõik, kui ohtlikuks muutub tavaline veepudel äkkpidurdusel ja kokkupõrkel kokkupõrkel – siis mõjuvate jõudude mõjul suureneb iga asja kaal kordades. Mõelge, mis võib juhtuda, kui 10 kg kaaluv alumiiniumratas muljub.

Kolmandaks: ratas võib määrida või isegi kahjustada polstrit ja plastikust siseosasid... Enne varustuse autosse pakkimist on soovitatav see läbi pesta, mis ei pruugi pärast paljusid sõite enam võimalik olla.

Kaherattalise sõiduki olemasolul on aga eelis. See kaitseb jalgratast ilmastiku ja varguse eest.

Jalgrataste pagasiruumis transportimise eelised:

• ei tekita lisakulusid;
• ei vähenda sõidumugavust;
• kaitseb ratast varguse ja ilmastiku eest.

Jalgrataste pagasiruumis kandmise puudused:

• vähendab oluliselt pagasiruumi;
• nõuab tavaliselt tagaistmete kokkuklappimist, nii et reisida saab ainult kaks inimest;
• nõuab rataste ja sageli ka lenksu ja pedaalide lahti keeramist, mis võib olla problemaatiline, ning ratta kinnitamist spetsiaalsete rihmadega, et see sõites ei liiguks;
• ratas võib määrida polstrit ja kriimustada auto sees olevaid plastosi.

Jalgratta transportimine auto katusel

Et oleks võimalik transportida kaherattalisi sõidukeid auto katusel, Teil pole vaja ainult spetsiaalset rattahoidjat, vaid ka tavalist rattahoidjat.mille külge need hoidikud on kinnitatud. Mõlemad elemendid saad osta komplektina – siis võid olla kindel, et need sobivad kokku.

Selle lahenduse kasutamine seoses Tanya – Tuntud Thule kaubamärgi katuserattahoidja saab osta 300–400 PLN eest, kuid sellel on mitmeid puudusi. Juba ainuüksi kaherattalise auto seadistamine ja seadistamine tekitab probleeme ja nõuab enamasti teise inimese abi. Kindlasti see vähendab ka sõidumugavust... Suurel kiirusel sõites, näiteks maanteel, suurendab katusele paigaldatud komplekt õhutakistust, mis tekitab ebameeldivat müra ja suurendab kütusekulu... Samuti tasub meeles pidada, et sõiduki kõrgus on muutunud, mistõttu ei pruugi olla võimalik läbi tunneli või viadukti alla sõita ega parkida maa-alusesse parklasse.

Aga kasu? Jalgratta transportimine auto katusel ei piira teie vaatevälja, ei blokeeri juurdepääsu pakiruumile ega kujuta endast värvi kriimustamise ohtu.

Jalgrataste auto katusel transportimise eelised:

• ei too kaasa liiga suuri kulusid;
• vaade ja juurdepääs pagasiruumile ei ole piiratud;
• puudub oht, et jalgratta käepide või mõni element värvikatet kriimustab;
• Seejärel saab katuseraame kasutada muu pagasi vedamiseks.

Jalgrataste auto katusel transportimise puudused:

• kokkupanemisel problemaatiline;
• põhjustab sõitmisel märkimisväärset õhutakistust, mis vähendab mugavust ja soodustab põlemist;
• pagasiruum ja jalgrattad suurendavad auto kõrgust, mistõttu võivad need takistada viaduktide alt läbimist või maa-alusesse parklasse sisenemist;
• Putukad kleepuvad sõites ratta külge;
• pärast esimeste mitmekümne kilomeetri läbimist ja seejärel igas peatuses kontrollige, kas kinnitusrihmad on lahti;
• muudab auto tuuleiilidele vastuvõtlikumaks.

Jalgratta transportimine pakiruumi kaanel

Veidi mugavam lahendus - jalgrataste transportimine auto tagauksele paigaldatud spetsiaalsel hoidikul. Tavaliselt ei ulatu selline komplekt auto piirjoontest liiga palju välja, seega ei vähenda see sõidumugavust. Kuid manööverdamisel võib see olla problemaatiline - vähendab vaadet läbi tagaakna. Kuna konstruktsioon võib valesti paigaldamisel lakki kriimustada ja siibrit isegi deformeerida, tuleb selle paigaldamisel olla ettevaatlik. Ja ärge unustage rattaid kinnitada vahetult enne teele asumist, kui kõik pakid on juba pagasiruumis – kui ratas on hoidikus, on ligipääs sellele piiratud.

Jalgrataste pakiruumi kaanel transportimise eelised:

• ei vähenda sõidumugavust.

Jalgrataste pakiruumi kaanel transportimise puudused:

• vähendab vaadet läbi tagaakna;
• blokeerib juurdepääsu pagasiruumile;
• käepidemed või jalgratas võivad värvkatet kriimustada või katet deformeerida;
• Hoidik tuleb paigaldada nii, et jalgrattad ei takistaks numbrimärki ja esitulesid.

Jalgratta transportimine konksul asuval platvormil

Kui autol on veokonks, võite kasutada teist meetodit - paigaldamist. rattakinnitus veokonksule. Paljud autojuhid leiavad, et see on kõige mugavam lahendus. Platvorm ei mõjuta sõidumugavust, ei suurenda maanteel kütusekulu ega blokeeri juurdepääsu pakiruumile ning jalgrataste paigaldamine sellele pole probleem.

Jalgrataste veokonksul transportimise ainsaks puuduseks on nähtavuse piiramine (kuigi mitte nii suur kui tagaluugi käepidemed) ja auto kerge pikeneminemida parkimisel meeles pidada. Alates 2016. aastast kehtivate määruste kohaselt konksu külge kinnitatud platvorm peab olema integreeritud sõiduki esituledega - ostmisel tuleb kontrollida, kas pistik sobib auto elektrivõrku. Enne teele asumist tuleks käia ka sideosakonnas koolitust tegemas. kolmas numbrimärkmis on raami külge kinnitatud.

Muidugi, kui sul pole konksu, ei takista miski sind seda paigaldamast. Selline lisavarustus hiljem kasulik teise auto või haagise vedamiseks (nt telkimine). Selle kokkupanek pole aga odav, nii et peate ümber arvutama, kas see on teile kasulik. Anname vihje: kui sõidad tihti jalgrattaga, siis pigem jah!

Jalgrataste veokonksul transportimise eelised:

• ei vähenda sõidumugavust: ei tekita õhutakistust ega tekita müra;
• ei piira juurdepääsu pagasiruumile (eriti lamamisvõimalusega mudelite puhul);
• ei hävita klappi;
• tagab jalgrataste mugava ja kiire kokkupaneku.

Jalgrataste veokonksul transportimise puudused:

• vajalik on konksu paigaldamine ja kolmanda numbrimärgi valmistamine;
• vähendab veidi vaadet läbi tagaakna;
• põhjustab mõnikord parkimisprobleeme;
• päris kallis lahendus.

Igal esitatud jalgrataste transpordiviisil on oma eelised ja puudused. Ühe valiku peaks määrama individuaalsed vajadused. Kui transpordite kaherattalisi mitte rohkem kui kaks korda aastas ja reisite üksi või koos reisijaga, pole varustuse autosse pakkimine probleem. Kui aga viibite perega eemal ja mõnes Poolas rattaga sõitmine on muutunud teie kalendris tavapäraseks sündmuseks, tasub kaaluda haakplatvormi investeerimist. Ükskõik, mille valite, vaadake veebisaiti avtotachki.com – meil on kõik, mida vajate, et teie auto rattasõitudeks ette valmistada.

Üks on kindel – rõõm rattaga läbi kauni looduse kompenseerib kõik transpordiga kaasnevad ebamugavused.

Jalgrataste transpordi kohta saad täpsemalt lugeda meie blogist:

Kuidas transportida jalgratast autoga?

Katuseraam – miks see seda väärt on?