Ungari kergetank 38.M “Toldi” I 1919. aasta Trianoni rahulepingu sätete kohaselt oli Ungaril, nagu ka Saksamaal, keelatud omada soomusmasinaid. Kuid 1920. aasta kevadel viidi Saksamaalt salaja Ungarisse 12 LKII tanki – Leichte Kampfwagen LK-II. Kontrollkomisjonid ei leidnud neid kunagi.. Ja 1928. aastal ostsid ungarlased avalikult kaks inglise tanketti "Carden-Loyd" Mk VI, 3 aasta pärast viis Itaalia kerget tanketti "Fiat-3000B" (Ungari tähis 35.M) ja veel 3 aasta pärast - 121 Itaalia tanketti CV3. / 35 (37. M), asendades itaalia kuulipildujad 8-mm Ungari omadega. Aastatel 1938–1940 töötas konstruktor N. Straussler 4-tonnise lahingumassiga amfiib-ratastel roomiktanki V11 kallal, kuid tankile pandud lootused ei täitunud. 1934. aastal loodi Rootsi ettevõtte Landsverk AV Landskronis asuvas tehases kerge tank L60 (teine ​​tähis Strv m / ZZ) ja pandi tootmisse. Selle masina väljatöötamisega tegeles Saksa disainer Otto Merker, kes töötas tollal Rootsis – sest nagu eespool mainitud, oli Saksamaal 1919. aasta Versailles’ lepingu tingimustega keelatud omada ja isegi kujundada soomusmasinaid. Enne seda lõid Landsverki AV disainerid sama Merkeri eestvedamisel mitu kergetanki näidist, mis aga tootmisse ei läinud. Edukaim neist oli paak L100 (1934), mis kasutas laialdaselt autode komponente: mootor, käigukast jne. Autol oli mitmeid uuendusi: teerataste individuaalne väändvarraste vedrustus; vööri- ja külgsoomusplaatide ning periskoopsihikute kaldu paigutus; väga suur erivõimsus - 29 hj / t - võimaldas arendada suurt kiirust - 60 km / h. Rootsi kergetank L-60 See oli tüüpiline, väga hea luuretank. Rootslased otsustasid aga tõestatud disainilahendusi kasutades luua raskema "universaalse" paagi, sellepärast L100 tootmisse ei läinud. Seda toodeti aastatel 1934-35 üksikeksemplarina kolmes veidi erinevas modifikatsioonis. Norrasse tarniti mitu viimase modifikatsiooni masinat. Nende mass oli 4,5 tonni, meeskond 2 inimest, relvastatud 20 mm automaatkahuri või kahe kuulipildujaga ning neil oli igast küljest 9 mm soomus. See L100 toimis mainitud L60 prototüübina, mille tootmine viies modifikatsioonis (sh Strv m / 38, m / 39, m / 40) jätkus kuni 1942. aastani. Tanki "Toldi" I paigutus: Suurendamiseks klõpsake pildil 1 - 20-mm iselaadiv vintpüss 36M; 2 - 8 mm kuulipilduja 34 / 37M; 3 - periskoopiline nägemine; 4 - õhutõrjekuulipilduja kinnitusklamber; 5 - rulood; 6 - radiaator; 7 - mootor; 8 - ventilaator; 9 - väljalasketoru; 10 - laskuriiste; 11 - kardaan; 12 - juhiiste; 13 - jõuülekanne; 14 - rool; 15 - esituli Algselt oli L60 mass 7,6 tonni ning relvastus koosnes 20 mm automaatkahurist ja tornis asuvast kuulipildujast. Edukaim (ja arvult suurim) modifikatsioon oli m/40 (L60D). Nende tankide mass oli 11 tonni, meeskond 3 inimest, relvastus - 37-mm kahur ja kaks kuulipildujat. 145 hj mootor lubatud saavutada kiirust kuni 45 km / h (võimsusvaru 200 km). L60 oli tõeliselt tähelepanuväärne disain. Selle rullidel oli individuaalne väändvarraste vedrustus (esimest korda seeriatankide ehitamisel). Viimasel modifikatsioonil kuni 24 mm paksune esi- ja tornisoomus paigaldati kaldega. Võitluskamber oli hästi ventileeritud. Kokku toodeti neid vähe ja peaaegu eranditult nende armee jaoks (216 ühikut). Kaks autot müüdi näidisena Iirimaale (Eire - see oli Iirimaa nimi aastatel 1937-1949), üks - Austriasse. L60 tankid olid Rootsi armee teenistuses kuni 50. aastate keskpaigani; aastal 1943 läbisid nad relvastuse moderniseerimise. Tank "Toldi" I Suurendamiseks klõpsake pildil 1938. aasta märtsis telliti Landsverk AV-le üks koopia tankist L60B (teise nimega m / 38 või kolmanda seeria tank). See jõudis peagi Ungarisse ja läbis võrdluskatsed (23.–28. juuni) koos Saksa II maailmasõja TI kergtankiga. Rootsi tank näitas oluliselt paremaid lahingu- ja tehnilisi omadusi. Ta võeti mudeliks Ungari toodetud tankile, mille nimi oli 38.M “Toldi” kuulsa sõdalase Toldi Miklose auks, pikka kasvu ja suure füüsilise jõuga mees. Katsed läbi viinud komisjon soovitas paagi konstruktsioonis mitmeid muudatusi. Sõjatehnoloogia instituut (IWT) saatis Ladskronasse oma spetsialisti Sh.Bartholomeidese, et uurida nende muudatuste tegemise võimalust. Rootslased on kinnitanud muutmise võimalust, välja arvatud muudatused paagi ja torni piduri (korgi) rooliseadmetes. Pärast seda algasid Ungaris arutelud Toldi relvasüsteemi üle. Rootsi prototüüp oli relvastatud 20 mm Madseni automaatkahuriga. Ungari disainerid tegid ettepaneku paigaldada 25-mm automaatrelvad "Bofors" või "Gebauer" (viimane - Ungari arendus) või isegi 37-mm ja 40-mm relvad. Kaks viimast nõudsid tornis liiga palju ümberehitamist. Nad keeldusid ostmast litsentsi Madseni relvade tootmiseks selle kõrge hinna tõttu. 20-mm relvade tootmise võiks üle võtta Danuvia tehas (Budapest), kuid väga pika tarneajaga. Ja lõpuks võeti see vastu otsus relvastada tank 20 mm iselaadiva tankitõrjerelvaga Šveitsi ettevõte "Solothurn", toodetud Ungaris litsentsi alusel kaubamärgi 36.M all. Relva söötmine viiepadrunisalvest. Praktiline tulekiirus oli 15-20 lasku minutis. Relvastust täiendas 8./34.M marki 37-mm kuulipilduja lint etteandega. See oli litsentsitud tšehhi kuulipilduja. Teise maailmasõja Ungari tankide jõudlusomadused Toldi-1   "Toldi" I Valmistamise aasta 1940 Võitluskaal, t 8,5 Meeskond, inimesed 3 Kere pikkus, mm 4750 Pikkus püstoliga ettepoole, mm   Laius, mm 2140 Kõrgus, mm 1870 Reservatsioon, mm   Keha otsmik 13 Kere laud 13 Torni otsmik (roolikamber) 13 + 20 Katus ja kere põhi 6 Relvastus   Relva kaubamärk 36.M Kaliiber mm / tünni pikkus kaliibrites 20/82 Laskemoon, lasud   Kuulipildujate arv ja kaliiber (mm). 1-8,0 Õhutõrjekuulipilduja - Laskemoona kuulipildujatele, padrunid   Mootor, tüüp, mark süsivesikuid. “Busing Nag” L8V/36TR Mootori võimsus, h.p. 155 Maksimaalne kiirus km/h 50 Kütusemaht, l 253 Vahemaa maanteel, km 220 Keskmine surve maapinnale, kg / cm2 0,62 Toldi-2   “Toldi” II Valmistamise aasta 1941 Võitluskaal, t 9,3 Meeskond, inimesed 3 Kere pikkus, mm 4750 Pikkus püstoliga ettepoole, mm   Laius, mm 2140 Kõrgus, mm 1870 Reservatsioon, mm   Keha otsmik 23-33 Kere laud 13 Torni otsmik (roolikamber) 13 + 20 Katus ja kere põhi 6-10 Relvastus   Relva kaubamärk 42.M Kaliiber mm / tünni pikkus kaliibrites 40/45 Laskemoon, lasud 54 Kuulipildujate arv ja kaliiber (mm). 1-8,0 Õhutõrjekuulipilduja - Laskemoona kuulipildujatele, padrunid   Mootor, tüüp, mark süsivesikuid. “Busing Nag” L8V/36TR Mootori võimsus, h.p. 155 Maksimaalne kiirus km/h 47 Kütusemaht, l 253 Vahemaa maanteel, km 220 Keskmine surve maapinnale, kg / cm2 0,68 Turaan-1   "Turan" I Valmistamise aasta 1942 Võitluskaal, t 18,2 Meeskond, inimesed 5 Kere pikkus, mm 5500 Pikkus püstoliga ettepoole, mm   Laius, mm 2440 Kõrgus, mm 2390 Reservatsioon, mm   Keha otsmik 50 (60) Kere laud 25 Torni otsmik (roolikamber) 50 (60) Katus ja kere põhi 8-25 Relvastus   Relva kaubamärk 41.M Kaliiber mm / tünni pikkus kaliibrites 40/51 Laskemoon, lasud 101 Kuulipildujate arv ja kaliiber (mm). 2-8,0 Õhutõrjekuulipilduja - Laskemoona kuulipildujatele, padrunid   Mootor, tüüp, mark Z-TURAN kaart. Z-TURAN Mootori võimsus, h.p. 260 Maksimaalne kiirus km/h 47 Kütusemaht, l 265 Vahemaa maanteel, km 165 Keskmine surve maapinnale, kg / cm2 0,61 Turaan-2   "Turan" II Valmistamise aasta 1943 Võitluskaal, t 19,2 Meeskond, inimesed 5 Kere pikkus, mm 5500 Pikkus püstoliga ettepoole, mm   Laius, mm 2440 Kõrgus, mm 2430 Reservatsioon, mm   Keha otsmik 50 Kere laud 25 Torni otsmik (roolikamber)   Katus ja kere põhi 8-25 Relvastus   Relva kaubamärk 41.M Kaliiber mm / tünni pikkus kaliibrites 75/25 Laskemoon, lasud 56 Kuulipildujate arv ja kaliiber (mm). 2-8,0 Õhutõrjekuulipilduja - Laskemoona kuulipildujatele, padrunid 1800 Mootor, tüüp, mark Z-TURAN kaart. Z-TURAN Mootori võimsus, h.p. 260 Maksimaalne kiirus km/h 43 Kütusemaht, l 265 Vahemaa maanteel, km 150 Keskmine surve maapinnale, kg / cm2 0,69 Zrinyi-2   Zrinyi II Valmistamise aasta 1943 Võitluskaal, t 21,5 Meeskond, inimesed 4 Kere pikkus, mm 5500 Pikkus püstoliga ettepoole, mm 5900 Laius, mm 2890 Kõrgus, mm 1900 Reservatsioon, mm   Keha otsmik 75 Kere laud 25 Torni otsmik (roolikamber) 13 Katus ja kere põhi   Relvastus   Relva kaubamärk 40 / 43.М Kaliiber mm / tünni pikkus kaliibrites 105/20,5 Laskemoon, lasud 52 Kuulipildujate arv ja kaliiber (mm). - Õhutõrjekuulipilduja - Laskemoona kuulipildujatele, padrunid   Mootor, tüüp, mark süsivesikuid. Z-TURAN Mootori võimsus, h.p. 260 Maksimaalne kiirus km/h 40 Kütusemaht, l 445 Vahemaa maanteel, km 220 Keskmine surve maapinnale, kg / cm2 0,75 Tanki kere ja šassii on praktiliselt samad, mis Rootsi prototüübil. Natuke vahetatud ainult veoratast. Toldi mootor tarniti aga Saksamaalt, samuti optikainstrumendid. Tornis tehti väikesed muudatused, eelkõige luugid külgedel ja vaatepiludes, samuti püssi- ja kuulipilduja mantel. Parempoolses tornis asus komandör ja tema jaoks oli varustatud luugiga komandöri kuppel seitsme vaatepiluga tripleksidega. Tulistaja istus vasakul ja tal oli periskoop-vaatlusseade. Juht asus kere vööris vasakul ja tema töökoht oli varustatud omamoodi kahe vaatepiluga kapotiga.Paagil oli planetaarne viiekäiguline käigukast, kuivhõõrdumise peasidur ja külgsidurid. Roomikud olid 285 mm laiad. Kui peastaabi juhtkond pöördus Ganzi ja MAVAGi tehaste poole, tekkisid lahkarvamused eelkõige iga tanki maksumuse pärast. Isegi pärast tellimuse saamist 28. detsembril 1938 keeldusid tehased sellest madala hinna tõttu. Koguneti sõjaväelaste ja tehaste direktorite koosolek. Lõpuks jõudsid pooled kokkuleppele ja lõplik tellimus 80 tanki kohta, mis jaotati tehaste vahel võrdselt, anti välja 1939. aasta veebruaris. Ganzi tehas valmistas IWT-lt saadud jooniste järgi kiiresti pehme terase prototüübi. Esimesed kaks tootmistanki lahkusid tehasest 13. aprillil 1940 ja viimane 80 tankist 14. märtsil 1941. Ungari 38M Toldi tankid ja tanketid CV-3/35 Allikad: M. B. Barjatinski. Honvedshegi tankid. (Soomustatud kollektsioon nr 3 (60) – 2005); I.P.Šmelev. Ungari soomusmasinad (1940-1945); Tibor Iván Berend, György Ránki: Töötleva tööstuse areng Ungaris, 1900-1944; Andrzej Zasieczny: Teise maailmasõja tankid.