Ungari keskmine tank 40M Turán I Kergetanki luba saadi Rootsi Landsverki vormilt. Samal ettevõttel paluti välja töötada keskmine tank. Ettevõte ei tulnud ülesandega toime augustis 1940 lõpetasid ungarlased kõik kontaktid temaga. Nad püüdsid leida litsentsi Saksamaal, mille nimel Ungari sõjaväedelegatsioon 1939. aasta aprillis sinna sõitis. Detsembris paluti sakslastel isegi 180 Teise maailmasõja keskmist T-IV tanki 27 miljoni marga eest lihtsalt maha müüa, kuid vähemalt ühte tanki keelduti prooviks andmast. Sel ajal toodeti Pz.Kpfw IV tanke liiga vähe ja sõda oli juba käimas ning Prantsusmaal ootas ees välksõda. Läbirääkimised Itaaliaga keskmise tanki M13/40 müügiks venisid ja kuigi prototüüp oli 1940. aasta augustis tarnimiseks valmis, oli Ungari valitsus juba omandanud litsentsi Tšehhi firmalt Skoda. Pealegi saatsid sakslased ise Ungari spetsialiste juba okupeeritud Tšehhoslovakkia tehastesse. Veebruaris 1940 nõustus Wehrmachti maavägede (OKH) ülemjuhatus müüma kogenud Tšehhi tank T-21 ja litsentsid selle tootmiseks. Keskmine paak T-21 "Turan I". Loomise ajalugu. Aastal 1938 pakkusid kaks Tšehhoslovakkia tankiehitusfirmat - ČKD Prahas ja Skoda Pilsenis välja keskmise tanki projekte. Need kandsid kaubamärke vastavalt V-8-H ja S-III. Sõjavägi eelistas CKD projekti, andes tulevasele tankile armee tähise LT-39. Škoda tehase disainerid otsustasid sellegipoolest konkurente ületada ja asusid tööle uue keskmise tanki S-IIc kallal, mida hiljem nimetati T-21-ks. See oli sisuliselt kuulsa 1935. aasta S-IIa (või LT-35) kergtanki arendus. Ungari sõjaväelased tutvusid selle masinaga 1939. aasta märtsis, kui nad okupeerisid koos sakslastega Tšehhoslovakkia. Kokkumängul Saksa juhtkonnaga anti ungarlastele riigi idaosa – Taga-Karpaatia. Seal tabati kaks kahjustatud tanki LT-35. Ungarlastele meeldisid need väga. Ja nüüd sakslaste heaks töötav Skoda leidis peaaegu valmis näidise LT-35-ga sarnase keskmise tanki T-21 (vähemalt šassii poolest). T-21 kasuks võtsid sõna Sõjatehnika Instituudi (IVT) eksperdid. Skoda juhtkond lubas prototüübi ungarlastele üle anda 1940. aasta alguses. Tank LT-35 Ungari kaitseministeerium mõtles ettevõttelt 180 tanki ostmisele. Kuid Skoda oli siis hõivatud Wehrmachti tellimuste täitmisega ja sakslased polnud tankist T-21 üldse huvitatud. 1940. aasta aprillis sõitis sõjaväedelegatsioon Pilsenisse eeskujulikku eksemplari vastu võtma, mis 3. juunil 1940 rongiga Plzenist viidi. 10. juunil jõudis tank Budapesti siseveetranspordi käsutusse. Selle insenerid eelistasid tanki varustada Ungari 40 mm kahuriga, mitte 47 mm Tšehhi relva A11, mis pidi olema. Ungari kahur kohandati paigaldamiseks aastal katsetank V.4... T-21 katsetused viidi lõpule 10. juulil kaitseminister Barty juuresolekul. Soovitati suurendada soomuki paksust 35 mm-ni, paigaldada Ungari kuulipildujad, varustada tank komandöri kupliga ja teha mitmeid pisiparandusi. Vastavalt sakslaste arusaamadele pidi tankitorni mahutama kolm meeskonnaliiget: tankiülem (täielikult vabastatud relvahooldusest tema otseste tööülesannete täitmiseks: sihtmärgi valimine ja näitamine, raadioside, juhtimine), püssilaskja, laadur. Tšehhi tanki torn oli mõeldud kahele inimesele. Paak pidi saama Manfred Weissi tehasest karburaatoriga kaheksasilindrilise Z-TURAN mootori. 11. juulil näidati tanki seda ehitama pidanud tehaste direktoritele ja esindajatele. Ungari tank "Turan I" Suurema vaatamiseks klõpsake pildil Lõplik litsentsileping allkirjastati 7. augustil. 28. november keskmine paak 40.M. "Turan" võeti vastu. Kuid veelgi varem, 19. septembril, andis kaitseministeerium välja korralduse 230 tanki paigutamiseks nelja tehasesse jaotamisega tehaste kaupa: Manfred Weiss ja MV 70 kumbki, MAVAG - 40, Ganz - 50. Taktikalised ja tehnilised omadused Ungari tankid Toldi-1   "Toldi" I Valmistamise aasta 1940 Võitluskaal, t 8,5 Meeskond, inimesed 3 Kere pikkus, mm 4750 Pikkus püstoliga ettepoole, mm   Laius, mm 2140 Kõrgus, mm 1870 Reservatsioon, mm   Keha otsmik 13 Kere laud 13 Torni otsmik (roolikamber) 13 + 20 Katus ja kere põhi 6 Relvastus   Relva kaubamärk 36.M Kaliiber mm / tünni pikkus kaliibrites 20/82 Laskemoon, lasud   Kuulipildujate arv ja kaliiber (mm). 1-8,0 Õhutõrjekuulipilduja - Laskemoona kuulipildujatele, padrunid   Mootor, tüüp, mark süsivesikuid. “Busing Nag” L8V/36TR Mootori võimsus, h.p. 155 Maksimaalne kiirus km/h 50 Kütusemaht, l 253 Vahemaa maanteel, km 220 Keskmine surve maapinnale, kg / cm2 0,62 Toldi-2   “Toldi” II Valmistamise aasta 1941 Võitluskaal, t 9,3 Meeskond, inimesed 3 Kere pikkus, mm 4750 Pikkus püstoliga ettepoole, mm   Laius, mm 2140 Kõrgus, mm 1870 Reservatsioon, mm   Keha otsmik 23-33 Kere laud 13 Torni otsmik (roolikamber) 13 + 20 Katus ja kere põhi 6-10 Relvastus   Relva kaubamärk 42.M Kaliiber mm / tünni pikkus kaliibrites 40/45 Laskemoon, lasud 54 Kuulipildujate arv ja kaliiber (mm). 1-8,0 Õhutõrjekuulipilduja - Laskemoona kuulipildujatele, padrunid   Mootor, tüüp, mark süsivesikuid. “Busing Nag” L8V/36TR Mootori võimsus, h.p. 155 Maksimaalne kiirus km/h 47 Kütusemaht, l 253 Vahemaa maanteel, km 220 Keskmine surve maapinnale, kg / cm2 0,68 Turaan-1   "Turan" I Valmistamise aasta 1942 Võitluskaal, t 18,2 Meeskond, inimesed 5 Kere pikkus, mm 5500 Pikkus püstoliga ettepoole, mm   Laius, mm 2440 Kõrgus, mm 2390 Reservatsioon, mm   Keha otsmik 50 (60) Kere laud 25 Torni otsmik (roolikamber) 50 (60) Katus ja kere põhi 8-25 Relvastus   Relva kaubamärk 41.M Kaliiber mm / tünni pikkus kaliibrites 40/51 Laskemoon, lasud 101 Kuulipildujate arv ja kaliiber (mm). 2-8,0 Õhutõrjekuulipilduja - Laskemoona kuulipildujatele, padrunid   Mootor, tüüp, mark Z-TURAN kaart. Z-TURAN Mootori võimsus, h.p. 260 Maksimaalne kiirus km/h 47 Kütusemaht, l 265 Vahemaa maanteel, km 165 Keskmine surve maapinnale, kg / cm2 0,61 Turaan-2   "Turan" II Valmistamise aasta 1943 Võitluskaal, t 19,2 Meeskond, inimesed 5 Kere pikkus, mm 5500 Pikkus püstoliga ettepoole, mm   Laius, mm 2440 Kõrgus, mm 2430 Reservatsioon, mm   Keha otsmik 50 Kere laud 25 Torni otsmik (roolikamber)   Katus ja kere põhi 8-25 Relvastus   Relva kaubamärk 41.M Kaliiber mm / tünni pikkus kaliibrites 75/25 Laskemoon, lasud 56 Kuulipildujate arv ja kaliiber (mm). 2-8,0 Õhutõrjekuulipilduja - Laskemoona kuulipildujatele, padrunid 1800 Mootor, tüüp, mark Z-TURAN kaart. Z-TURAN Mootori võimsus, h.p. 260 Maksimaalne kiirus km/h 43 Kütusemaht, l 265 Vahemaa maanteel, km 150 Keskmine surve maapinnale, kg / cm2 0,69 T-21   T-21 Valmistamise aasta 1940 Võitluskaal, t 16,7 Meeskond, inimesed 4 Kere pikkus, mm 5500 Pikkus püstoliga ettepoole, mm 5500 Laius, mm 2350 Kõrgus, mm 2390 Reservatsioon, mm   Keha otsmik 30 Kere laud 25 Torni otsmik (roolikamber)   Katus ja kere põhi   Relvastus   Relva kaubamärk A-9 Kaliiber mm / tünni pikkus kaliibrites 47 Laskemoon, lasud   Kuulipildujate arv ja kaliiber (mm). 2-7,92 Õhutõrjekuulipilduja - Laskemoona kuulipildujatele, padrunid   Mootor, tüüp, mark Carb. Skoda V-8 Mootori võimsus, h.p. 240 Maksimaalne kiirus km/h 50 Kütusemaht, l   Vahemaa maanteel, km   Keskmine surve maapinnale, kg / cm2 0,58 Tanki "Turan I" paigutus Suurendamiseks klõpsake pildil 1 - kursikuulipilduja ja optilise sihiku paigaldamine; 2 - vaatlusseadmed; 3 - kütusepaak; 4 - mootor; 5 - käigukast; 6 - kiigemehhanism; 7 - pöördemehhanismi mehaanilise (tagavara) ajami hoob; 8 - käiguvahetushoob; 9 - paagi juhtimissüsteemi pneumaatiline silinder; 10 - pneumaatilise võimendiga pöördemehhanismi ajami hoob; 11 - kuulipilduja süvend; 12 - juhi kontrolli luuk; 13 - gaasipedaal; 14 - piduripedaal; 15 - peasiduri pedaal; 16 - torni pöörlemismehhanism; 17 - püssiambraas. Turan säilitas põhimõtteliselt T-21 paigutuse. Vahetati relvastust, laskemoona ja selle pakendit, mootori jahutussüsteemi (nagu ka mootorit ennast), tugevdati soomust, paigaldati optilised instrumendid ja side. Ülemakupol on muudetud. Püssi Turana 41.M töötas välja MAVAG tanki V.37 jaoks mõeldud Ungari tankitõrjekahuri 37.M 4.M baasil (mis oli omakorda Saksa 37-millimeetrise kahuri modifikatsioon). tankitõrjerelva PAK 35/36) ja Skoda litsentsid 40 mm tankipüstolile A17. Turani kahuri jaoks sai kasutada 40-mm Boforsi õhutõrjekahuri laskemoona. Kuulipildujad 34./40.A.M. "Gebauer" firma "Danuvia" õhkjahutusega tünnlindi jõuga, mis on paigutatud torni ja esiosa kereplaadisse. Nende tünnid olid kaitstud paksude soomusümbristega. Soomusplaadid ühendati neetide või poltidega. Suurendamiseks klõpsake fotol tankist "Turan". Tank "Turan" ülesõidu ajal. 2. tankeridivisjon. Poola, 1944 "Turan I" 2. tankerdiviisist. Idarinne, aprill 1944 Turani kaheksasilindrilist mootorit tootis Manfred Weissi tehas. See andis tankile üsna korraliku kiiruse ja hea liikuvuse. Šassii säilitas S-IIa kerge paagi kauge "esivanema" omadused. Rööbasrullikud on blokeeritud neljakaupa (kaks paari nende tasakaalustajatel) kärudesse, millel on elastse elemendina ühine horisontaalne lehtvedru. Veorattad - tagumine asukoht. Manuaalkäigukastil oli 6 kiirust (3 × 2) edasi ja tagasi. Käigukasti ja üheastmelist planetaarset pöörlemismehhanismi juhiti pneumaatiliste servoajamite abil. See hõlbustas juhi pingutusi ja vähendas tema väsimust. Samuti oli dubleeritud mehaaniline (käsitsi) ajam. Pidurid olid nii veo- kui ka juhtratastel ning neil oli servoajam, mida dubleeris mehaaniline ajam. Tank oli varustatud kuue prismaatilise (periskoopilise) vaatlusseadmega torni ja komandöri katusel ning kere esiosa katusel (juhile ja kuulipildujale). Lisaks oli juhil eesmises vertikaalses seinas ka tripleksiga vaatepilu ning kuulipildujal oli soomusümbrisega kaitstud optiline sihik. Laskuril oli väike kaugusmõõtja. Kõik tankid olid varustatud R/5a tüüpi raadiotega. Alates 1944. aastast on "Turanid" saanud 8-mm ekraanid kumulatiivsete mürskude vastu, mis riputati kere ja torni külgedele. Komandöri variant 40.M. "Turan" I R.K. laskemoona mõningase vähendamise hinnaga sai täiendava transiiveri R / 4T. Tema antenn paigaldati torni tagaossa. Esimesed Turan I tankid lahkusid Manfred Weissi tehasest 1942. aasta aprillis. Kuni 1944. aasta maini toodeti kokku 285 Turan I tanki, nimelt: aastal 1942 - 158; aastal 1943 - 111; 1944. aastal - 16 tanki. Suurim kuutoodang registreeriti juulis ja septembris 1942 – 24 tanki. Tehaste lõikes nägi ehitatud autode jaotus välja selline: “Manfred Weiss” - 70, “Magyar vagun” - 82, “Ganz” - 74, MAVAG - 59 ühikut. Allikad: M. B. Barjatinski. Honvedshegi tankid. (Soomustatud kollektsioon nr 3 (60) – 2005); I.P.Šmelev. Ungari soomusmasinad (1940-1945); G.L. Holjavski "Maailma tankide täielik entsüklopeedia 1915 - 2000"; George nelikümmend. Teise maailmasõja tankid; Attila Bonhardt-Gyula-Sárhidai László Winkler: Ungari kuningliku armee relvastus.