Autos ventilatsioon
Akende udustumine, mis piirab nähtavust ja raskendab sõitmist, on probleem, mis esineb eriti sügisel ja talvel. Selle lahendamise viis on tõhus ventilatsioonisüsteem autos.
Akende udustumine, mis piirab nähtavust ja raskendab sõitmist, on probleem, mis esineb eriti sügisel ja talvel. Selle lahendamise viis on tõhus ventilatsioonisüsteem autos.
Kõige mugavamas asendis on kliimaseadmega varustatud sõidukite omanikud. Õige temperatuuri seadistamine võtab hetke ning süsteem tagab, et sõit on meeldiv ja ohutu. Kahjuks ei ole vanemate ja odavamate mudelite puhul akende uduseks muutumise probleemist vabanemine nii lihtne. Oluline on, et puhur töötaks hästi.
"Õhuvoolu- ja küttesüsteemi tööpõhimõte on lihtne," selgitab Krzysztof Kossakowski Gdański maantee- ja liikluseksperdibüroost REKMAR. – Õhk imetakse tavaliselt sisse tuuleklaasi piirkonnast ja puhutakse seejärel läbi ventilatsioonikanalite sõiduki salongi. Ülelaaduri taga on nn soojendus, mis vastutab sõitjateruumi siseneva õhu temperatuuri eest.
Võtke paar välja
"Auru saab akendest eemaldada, puhudes puhurist õhku välja, lülitades samal ajal järk-järgult sisse kütte (mootori soojenemisel), " selgitab Krzysztof Kossakowski. - Samuti on hea, eriti enne pikka reisi, jätta märjad üleriided pagasiruumi – see vähendab oluliselt jahutatud akendele ladestunud veeauru.
Teine põhjus, miks sooja õhu sisse lülitame, on see, et autos oleks õige temperatuur. Olenevalt sõidukist ja süsteemi efektiivsusest on optimaalsed tingimused saavutatavad suhteliselt lühikese ajaga. Pidage aga meeles, et nii nagu liiga madal temperatuur autos ei soosi sõitmist, võib liigne kuumus salongis saada saatuslikuks.
Ole mõõdukas
– Nagu iga asja puhul, tuleb ka puhuri kasutamisel mõõta, ütleb Krzysztof Kossakowski. – Inimesed, kes reisivad autoga, ja eriti juht, peaksid nautima autos parimaid võimalikke tingimusi. Liiga kõrge temperatuur vähendab inimese psühhomotoorset jõudlust. Seetõttu on vaja oskuslikult "juhtida" salongi temperatuuri Kõige soovitatavam meetod tundub olevat siis, kui õhuvarustus töötab pidevalt, kuid madalaimal tasemel. Samuti on hea suunata kuum õhk "jalgadele" - see tõuseb, soojendades järk-järgult kogu sõiduki sisemust.
Ventilatsioonisüsteem ebaõnnestub harva. Kõige hädaolukorras on ventilaator ja õhuvoolu lüliti. Mõnes autos (vana tüüpi) saab neid elemente iseseisvalt asendada. Uutes autodes on need elemendid reeglina kindlalt kokku pandud - parem on usaldada remont töökojale.
Immuta süsteem tolmuimejaga
Marek Styp-Rekowski, hindaja
– Ventilatsioonisüsteemi elemendid ei vaja erilist hooldust, välja arvatud toimivuse jälgimine. Kuna puhuri abil puhutakse õhku sõitjateruumi märkimisväärses koguses, kogunevad õhuvõtuelementidele väikesed lisandid - õietolm, tolm jne. Hea on aeg-ajalt kogu süsteemi tolmuimejaga läbi imeda, keerates puhuri sisse. maksimaalne seadistus ja kõigi ventilatsiooniavade täielik avamine. Õhu sisselaskeavale paigaldatud õietolmufiltrid tuleb vahetada vastavalt tootja soovitustele.
