Kevadine autohooldus: mida peavad kõik autojuhid sula algusega tegema
Kevade algus on periood, mil tuleb oma neljarattalisele sõbrale veidi tähelepanu pöörata. Saame teada, mida kõik autojuhid sula algusega tegema peavad.
Korrosioonikaitse
Kevadine autohooldus algab põhjaliku kere ülevaatusega. Agressiivsed vahendid jääga toimetulemiseks, liiv soolaga, millesse satuvad sageli kivid, üle kogu auto kere lennata, tekitavad sõidukile üsna palju esmapilgul nähtamatut kahju.
Esiteks, kevade saabudes vajab raudhobune põhjalikku pesemist professionaalse varustusega, nii et parem on minna autopesulasse kui autot ämbrist pesta. Erilist tähelepanu tuleks pöörata põhjale, künnistele, rattakoobastele. Pärast kohustuslikku kuivamist on vaja töödelda kõik värvikillud, mis sageli tekivad talvel hooletust puhastamisest, ning uuendada spetsiaalsete vahenditega auto värvikihi kaitsekiht. Kui seda ei tehta, siis rooste "ronib" kiiresti kevadise niiskuse eest. Suurte laastude olemasolul on parem viivitamatult parandada värvkatte täielik remont.
Lisaks välisele kaitsele on soovitatav pöörata tähelepanu ja töödelda peidetud õõnsusi ja masina põhja spetsiaalse korrosioonivastase seguga. Paljud tehnilised keskused pakuvad sellist teenust.
Tuleb meeles pidada, et tundmatu päritoluga ühendite kasutamine korrosioonitõrjeks võib ainult süvendada auto kereelementide roosteprobleeme ning kahjustada tihendite plast- ja kummiosi. Seetõttu on soovitatav need protseduurid läbi viia ametlikes teeninduskeskustes.
Täielik puhastus
Soojade ilmade saabudes on vaja põhjalikult (ja vajadusel korduvalt) pesta neljarattalise sõbra kere, salong ja muud osad. Puhta ja kuivanud sõiduki ülevaatus aitab tuvastada ilmsed probleemid ja otsustada edasiste tegevuste üle. Värvipinna nähtavate kahjustuste puudumine näitab, et piisab töötlemisest kaitsva ühendi või spetsiaalse materjaliga, mis valitakse peamiselt rahaliste võimaluste põhjal. LKP kaitse on igal juhul vajalik, isegi kui tegu on kasutatud Žiguliga.
Nagu juba mainisime, võivad talvel kommunaalteenuste poolt laiali paisatud reaktiivid autot oluliselt kahjustada. Ja mitte ainult väljas, vaid ka sees. Sel põhjusel on kevadise autohoolduse osana kohustuslik salongi põhjalik märgpuhastus.
Vaibad puhastatakse tolmuimejaga - see võib olla nii professionaalne varustus kui ka kodumudel, kuid 12-voldine "puhastaja" ei tule selle ülesandega hästi toime!
Samuti tuleb märkida, et talvel koguneb sulavesi aktiivselt jalge alla, mistõttu on suur tõenäosus, et see lekib vaiba alla. Määrdunud vaipu salongist välja viia meeldib muidugi vähestele, aga parem on seda siiski teha (vaipu vähemalt osaliselt üles tõstes). Lekkejälgedega põrand vabastatakse ja puhastatakse mis tahes improviseeritud vahenditega. Lõpuks kuivatatakse masina põhi seestpoolt põhjalikult majapidamises kasutatava soojapuhuri, tehnilise fööniga või halvemal juhul loomuliku ventilatsiooni abil. Ilma selleta on see võimatu, kuna ilma õhuringluseta niiskuse tõttu muutub metall väga kiiresti kasutuskõlbmatuks. Ka vaibad ise pestakse põhjalikult ja kuivatatakse.
Rehvide vahetamine
Kevade tulekuga on kohustuslik kontrollida naelte ja kummimustri seisukorda ning seejärel vahetada talverattad suviste vastu. Seda tehakse siis, kui ööpäeva keskmine temperatuur ei lange nädala jooksul alla 8 - 10 kraadi Celsiuse järgi, mitte vähem. Juht, kes on liiga laisk õigel ajal rehve vahetama, riskib rehvide haarduvuse vähenemise tõttu teekattega hädaolukorras saada pikenenud auto pidurdusteekonda. Lisaks kuluvad talverehvid sooja ilmaga kiiremini, kuna puhtal asfaldil on need pehmemad ja rohkem hõõrduvad.
Kui autoomanik ei kasuta naastrehve, vaid eelistab Velcrot, piisab rehvide turvise kõrguse ja kahjustuste kontrollimisest. Auto kulunud "kingad" võivad iga hetk kokku kukkuda ja ähvardada rajal hädaolukorraga. Hooajale sobivad värsked rehvid aitavad säästa, nende kasutamine aga vähendab kütusekulu.
Suveratastele üleminekuga kaasneb auto vedrustuse ülevaatus rataste joondusstendi juures. Rataste nurkade reguleerimine olenevalt konstruktsioonist tagab erineva arvu karakteristikuid. Sügavalt teooriasse sukeldumata tuleks meeles pidada, et tee on halastamatu "kõveratele" monteeritud ratastele. Talvel libe jää või lumi “annastab” viltu, kuid kõva kate “sööb” turvise ära pea nädalaga.
Kui sellise seadistuse täpsusesse ei usaldata või vedrustus on saanud tugevaid põrutusi, rool on viltu, auto tõmbub külili, ei tasu oodata järgmist hooldust – rikkis vedrustus nõuab spetsialistide viivitamatu sekkumine!
Kütusesüsteemi diagnostika
Peale talvehooaega tuleks üle kontrollida kõik töövedelikud (tase, läbipaistvus, kasutusaeg), jahutus- ja ventilatsioonisüsteemide radiaatorid põhjalikult loputada. Peaksite jälgima, et kuskilt midagi ei lekiks, juhtmete sisse poleks sattunud mustust.
Võimalik, et peate õlifiltri vahetamise ajal õli vahetama. Autode tehnovedelike tase ja aegumiskuupäev peavad olema soovitatud tasemel. Autole õli valimisel peaksite kõigepealt tähelepanu pöörama autotootja soovitustele. Prioriteet on kasutada ühte kaubamärki ilma teiste ettevõtete õlidega segamata.
Kevadreisi nautimise asemel kulukas remont on vaevalt väärt kvaliteetsele õlile kulutatud mitte nii suurt summat!
Tarvikute vahetus
Ja lõpuks, kevadsooja saabudes, tasub järgmise hooajani sõidukist eemaldada kõik, mis talvel kasutusel oli. Asjad, mida sooja ilmaga vaja läheb, soovitame hoolikalt salongis ja pagasiruumis laiali paigutada.
Kui vaadata, siis masina kevadhooldus nii palju aega ei võta. Ühe või kahe puhkepäeva kaotamine säästab palju närve, tunde ja päevi hiljem.
