Teie mootorratta kevadine remont

Hea ilm tuleb pärast talve tagasi. Teie, jalgratturid, tähendab see, et on aeg oma kaherattaline talvest välja saada ja uuesti kasutada. Kuid selleks peate läbi viima mitmeid intervjuusid ja valmistuma, et mitte kiirustada.

Vastupidiselt sellele, mida võiks arvata, nõuab mootorratta taaskäivitamine pärast talvitumist palju pingutusi ja veelgi enam, kui talvitumine poleks tehtud kunsti reeglite järgi. Lisaks on see juhend koostatud selleks, et aidata teil edu saavutada. Ta võtab asja kokku kevadine mootorrataste remont.

Esimene samm: aku kontrollimine ja laadimine

Jalgratta talvitumisel tuli aku kahjustuste vältimiseks eemaldada. See tähendab, et talve jooksul pidi see olema liikumatuse ja temperatuuri languse tõttu osaliselt või täielikult tühjenenud. Seetõttu tuleb seda enne oma kohale tagasi panemist laadida sobiva laadijaga. Samuti peaksite meeles pidama, et see töötab õigesti.

Kui see nii ei ole, tuleb see parandada või vajadusel asendada, vastasel juhul võib mootorratas kasutamise ajal seiskuda või isegi ärge üldse alustage... Samuti tuleb aku ühendamisel olla väga ettevaatlik, eriti kaablite polaarsust austades, kuna see võib kahjustada kaitsmeid, plokki ja generaatorit.

Teine samm: põhiline turvalisus

Hea sõitja peaks teadma kõiki põhilisi hooldusprotseduure, mis on vajalikud mootorratta vastupidavuse ja funktsionaalsuse säilitamiseks.

Mootoriõli taseme kontrollimine

Õli peab olema piisavalt kõrge tagab mootori hea jahutuse... Seda tehakse kas visuaalse kontrolli või riba gabariidiga, sõltuvalt kõnealuse mootorratta tüübist. Kui õli pole piisavalt, lisage sobiv õli. Kui õlisse ilmuvad valkjad laigud, on see tingitud asjaolust, et see on muutunud emulsiooniks ja selle määrimine on halvenenud, seetõttu on vaja mootor tühjendada ja õlifilter välja vahetada.

Kaablite, hoobade ja pedaalide hingede, kettide määrimine

Kõik need elemendid peavad olema korralikult määritud, et vältida nende kinnikiilumist ja lubada hea elektriline ülekanne mootori erinevate osade vahel. Teisest küljest, kui need on kahjustatud, tuleb need välja vahetada.

Käigukastiõli, jahutusvedeliku ja pidurivedeliku taseme kontrollimine

Peate kontrollima nende taset, et nad saaksid oma rolli täita. Samuti on vaja kontrollida lekkeid ja vastavalt tegutseda. Jahutusvedeliku osas pidi see talvel külmuma ja kahjustusi tekitama, selleks on vaja valmistuda. Pidurivedeliku puhul tähendab vedeliku taseme langus piduriklotside kulumist. Seega, kui neid pole järele jäänud, tuleks ka padjad välja vahetada.

Rehvide kontrollimine

Rehvid on üks olulisemaid juhi turvaelemente ja neid tuleb hoolikalt kontrollida. Nende rõhk peaks olema seadme kasutamiseks sobiv (seda kannab üks või kaks inimest). Samuti on vaja kontrollida nende seisukorda, kaitsmetel, velgedel jms ei tohiks olla pragusid.

Tulede kontrollimine

Mootorrattaga ei tohi sõita ilma suunatulede, laternate ja esituledeta. Kahtluse või tõsiste probleemide korral ärge kõhelge konsulteerige professionaaliga... Parem on abi küsida kui midagi ette võtta ja riskida oma auto kahjustamisega rohkem, kui see on.

Kolmas samm: mootorrattaga sõitmine

Tavaliselt, kui autot mõnda aega ei kasutata, on vajalik väike sissemurdmine. Tõepoolest, kuna seade oli pikka aega paigal, võisid selle mootor ja selle komponendid kahjustuda oksüdatsiooniprobleemid... Lisaks tuleb sellega sõita paarkümmend kilomeetrit, et see harjuks uuesti sõitmisega.

Neljas ja viimane samm: kindlustus

Pärast kõigi ülaltoodud toimingute tegemist peate veenduma selles mootorratta kindlustus on ajakohane et seadusega probleeme ei tekiks. Tuletame meelde, et ilma kindlustuseta sõitmise eest karistatakse mitte ainult rahatrahviga süüteo ulatuses, vaid ka 1 -aastase vangistusega 6 -kuulise ohutuse eest. Seega on kõige parem olla valvas.