Kas rehvid mõjutavad kütusekulu? Mida peaksite teadma
Sisu
Mis põhjustab suurt kütusekulu?
Veeretakistus mõjutab oluliselt kütusekulu. Mida suuremad on märgid, seda rohkem on rehvi purunemiseks vaja jõudu. See lihtne seos tuleneb asjaolust, et mida laiem on turvis, seda suurem on rehvi ja asfaldi kokkupuuteala. Piisab isegi 1 cm rohkem, et tõsta takistust 1,5%.
Kuidas rehvi kuju mõjutab kütusekulu?
Kütusekulus mängib suurt rolli ka rehvimustri kuju. Eksperdid ütlevad, et turvise lamellide, plokkide, ribide ja soonte kuju suurendab veeretakistust 60 protsenti. Sellest järeldub, et mida keerulisem on rehvide disain, seda suurem on kütusevajadus. Seetõttu tasubki valida energiasäästlikud rehvid.
Uus EL märk rehvidele ja kütusesäästlikkusele
Kui lihtne on neid ära tunda? Euroopa Liidus on kasutusele võetud märgis, mis hõlbustab oluliselt rehvide klassifitseerimist kütusesäästu ja veeretakistusindeksi järgi. Rehvitootja peab igal etiketil märkima:
- täht A-st G-ni, kus A on suurim kütusesäästlikkus ja G on madalaim,
- täht A-st E-ni, mis näitab pidurdusteekonna pikkust märjal pinnal. Ja kuidas kõrgeim punktisumma määrab lühima peatumisteekonna.
- Kolm klassi, st A, B või C, sümboliseerivad tekitatud müra taset.
Lisaks siltidele saate Autobuty.pl rehvipoest professionaalset abi õigete rehvide valimisel. Sealt ostate usaldusväärsete kummitootjate keskmise kvaliteediga rehve.
Kuidas arvutada auto keskmist kütusekulu?
Paljud autod annavad keskmise kütusekulu 100 km kohta, kuid kui seda pole teie käsutuses, ei lähe midagi kaotsi. Saate hõlpsasti arvutada, kui palju kütust põletate, eriti linnas sõites. Pärast tankimist kontrollige läbitud kilomeetrite arvu odomeetrilt. Parim on see number meelde jätta või lähtestada. Sest keskmist kütusekulu arvutades peame jagama täidetud vedeliku koguse kilomeetrite arvuga, mis oleme läbinud alates viimasest paagi tankimisest. Korrutage see kõik 100-ga. Tulemus näitab, kui palju kütust vajab auto 100 km läbimiseks.
Mida teha, kui auto kulub kiiresti kütust?
Esiteks peate veenduma, et see nii on. Nüüd, kui olete neid märganud, olete ilmselt teadlik auto varasemast keskmisest kütusekulust. Pärast tankimist tasub keskmine kütusekulu ümber arvutada. Kui olete veendunud liigses kütusekulus ja ükski näidik ei anna märku sõiduki komponentide talitlushäirest, saate kontrollida rehvirõhku. Sageli põhjustavad need liigset kütusekulu.
Rehvirõhk ja kütusekulu
Suurem kütusekulu võrreldes rehvidega ei tulene ainult nende kujust. Täiendavad tegurid, mis suurendavad kütusekulu, on ka madal rehvirõhk. Seda näitasid Saksamaa Tehnilise Ülevaatuse Assotsiatsiooni GTU poolt läbi viidud testid. Kütusekulu umbes 0.2% võrra suurendamiseks kulus vaid 1 baari madalamal rõhul. Pärast täiendavat katsetamist selgus, et juba 0.6-baarine rõhu alandamine tooks kaasa kütusekulu suurenemise lausa 4%.
Talvesaapad suvel? Suvi maal? Kuidas oleks põletamisega?
Talverehvid ei sobi sõitmiseks suvistes ilmastikuoludes. Selle kohta aga keeldu ei ole. Talverehvide kasutamine suvel ei too aga häid tulemusi, isegi säästlikke. Siiski tasub meeles pidada, et praegusele hooajale mittekohandatud rehvide kasutamine maksab teile rohkem kulutatud kütuse näol! Kui teid aga ei veena ainult kütusekulu küsimus, pidage meeles, et talverehvid ei sobi lumetõrjeks kohandatud turvisemustri tõttu kuivale pinnale, mis pikendab oluliselt pidurdusteekonda. Talverehvide suvel kasutamisel on ka teisi negatiivseid mõjusid, sealhulgas suurenenud kütusekulu, kiirem rehvide kulumine ja valjem sõit.
