Autojuht, ära ela talve üle
Tuletame meelde mõningaid reegleid, mis hõlbustavad meie auto talvel töötamist.
Autosse tasub kaasa võtta madalat temperatuuri taluvat pesuvedelikku, hari.Meeles tasub pidada ka akende ja lukkude jääsulatajaid.
Jahutussüsteemis peab olema külmumisvastane segu.
Talvel on parem käsipidurit mitte kasutada, eriti jättes auto terveks pakaseliseks ööks. Palju parem on parkida käiguga – esimene või tagurpidi.
Talvel on parem, kui paak on täis. Kui teeme pika sundpeatuse (ummikus või avarii tõttu blokeeritud teel), saame peatuses sooja teha. Täis paak tuleb kasuks ka siis, kui on vaja teelt välja tulla. Eriti talvel peame keha eest hoolt kandma. Autopesulas vali kehakuivatusega programm, sest külmuvad veepiisad võivad värvikatet kahjustada. Autopesulast lahkudes ärge unustage lukkudesse jääsulatusvahendit pritsida ja uste tihendeid kuivatada. Pärast mitmetunnist tegevusetust külmas võivad jääkülmunud veejäänused muuta autosse sisenemise võimatuks.
Jääsulatusest talverehvideni
Tihendi hooldus
Ukse kummitihendid tasub eelnevalt määrida, enne kõige pakasemaid päevi. Müügil on spetsiaalse pasta ja pihustiga tuubid. Ühest pakist peaks piisama terveks talveks. Need takistavad veeauru kogunemist ja selle külmumist. Aeg-ajalt tihendeid määrides ei tohiks meil probleeme tekkida ukse avamisega.
Jahutussüsteem
Kontrollige kindlasti talvel, kas radiaatoris on vedelikku, mitte vett, eriti inimestel, kes ostsid paar kuud tagasi kasutatud auto. Valida saab välismaiste jahutusvedelike, aga ka borogo, petrigo jne vahel. - kõik hinnaga 20–40 zł viieliitrise paki eest. Neid ei tohi segada, välja arvatud juhul, kui pakendi etikett seda lubab. Alumiiniumjahutite jaoks on spetsiaalsed vedelikud.
Rehvid
Talverehvide eelistes pole vaja kedagi veenda. Pidage meeles, et te ei saa sõita erineva turvisega rehvidega. Äärmisel juhul tuleb veoratastele paigaldada kaks ühesugust rehvi, kuid parima tulemuse annab kogu komplekti väljavahetamine. Kui kasutame samu rehve mitu aastat, on vaja kontrollida mustri sügavust - meil on reeglites kirjas, et minimaalne lubatud on 1,6 mm, kuid see on tõesti liiga väike. Ekstreemses olukorras on sellise turvisega rehvidest vähe kasu.
akumulaator
20 miinuskraadi juures langeb aku kasutegur veidi üle 30 protsendi. Enne talve tasub aku seisukord üle vaadata, et temperatuuri langedes ei tekiks probleeme mootori käivitamisega. Pärast mootori käivitamist külma ilmaga on parem mitte kõiki elektritarbijaid korraga sisse lülitada. Soojendusega tagaklaas on suurim energia "sööja". Kui me ei sõida mitu päeva ja pargime maja ette, tuleks aku eemaldada. Aku ostmine on kulu, olenevalt võimsusest muidugi 60 kuni mitmesaja zł.
vihmutid
Enne sõitmist kontrollige pesuri paagis oleva vedeliku kogust. Anum on hea täita sama tüüpi vedelikuga, kuigi tootjad ei välista mõne neist segamist. Kontsentratsioon tuleks valida sõltuvalt ümbritseva õhu temperatuurist. Talvise klaasipesuvedeliku liitrine pakk maksab olenevalt tootjast ja poest 1-5 zł. Viieliitrine anum vedelikuga maksab 6–37 zł. Uute sulgedega klaasipuhastid tasub samuti kaasas olla.
karvad
Ukselukud tasub eelnevalt külmumise eest kaitsta. Turul on mitut tüüpi kodumaise ja välismaise toodanguga lukk-jääsulatajaid. Kõiki neid müüakse väikestes mugavates pakendites. Need maksavad 2–15 zł. Need sisaldavad aineid, mis määrivad lukku ja takistavad mehhanismi külmumist.
Klaas
Külmunud akende puhastamiseks soovitavad eksperdid kasutada jääsulatajaid, mis ei kriibi pinda, kuigi tõhusad on ka populaarsed kaabitsad. Keemilised aerosooljäätõrjevahendid on saadaval autopoodides ja bensiinijaamades hinnaga 5–27 zlotti. Samuti takistavad need pakasega öödel akendele härmatise kogunemist. Saate osta kaabitsa PLN XNUMX eest.
Artikli algusesse
