Vesinikauto: kuidas see töötab?

Vesinikauto, mis kuulub keskkonnasõbralikku autode perekonda, on süsinikuvaba, kuna selle mootor ei tooda kasvuhoonegaase. See on tõeline alternatiiv bensiini- või diiselmootoriga sõidukitele, mis saastavad ja kahjustavad keskkonda ja planeedi säilimist.

🚗 Kuidas vesinikuauto töötab?

Vesinikauto kuulub elektrisõidukite perekonda. Tõepoolest, see on varustatud elektrimootoriga Kütuseelement : Me räägime Kütuseelemendiga elektrisõiduk (FCVE). Erinevalt teistest akudega elektrisõidukitest toodab vesinikauto iseseisvalt kütuseelemendi abil reisimiseks vajalikku elektrit.

Viimane töötab nagu päris elektrijaam... Elektrimootor on kombineeritud aku patarei ja vesinikupaak. Pidurdusenergia taastatakse, seega muundab elektrimootor kineetiline energia elektris ja salvestab selle akusse.

Vesinikauto ei tee peaaegu üldse müra. Sellel on üsna võimas käivitus, kuna mootor on koormatud isegi madalatel pööretel. Seda tüüpi sõidukite üks suuri eeliseid on see, et vesinikupaak on täis. vähem kui 5 minutit ja suudab vastu pidada 500 km.

Lisaks ei mõjuta nende autonoomiat välistemperatuurid, seega töötab vesinikuauto nii talvel kui ka suvel. See on keskkonna seisukohalt väga oluline samm edasi, sest ainsad vesinikauto heitgaasid on: veeaur.

⏱️ Millal vesinikuauto Prantsusmaal ilmub?

Prantsusmaal on juba mitmeid vesinikautode mudeleid, eriti selliseid kaubamärke nagu BMW, Hyundai, Honda või Mazda... Seda tüüpi autode järele on autojuhtide nõudlus aga endiselt väga madal. Probleem seisneb ka kogu territooriumil asuvate vesinikujaamade arvus: 150 ainult rohkem kui 25 elektrisõidukite jaama vastu.

Lisaks on vaatamata lugematutele eelistele auto vesinikuga tankimine üsna kulukas. Keskmiselt müüakse vahel kilogrammi vesinikku 10 ja 12 eurot ja võimaldab sõita umbes 100 kilomeetrit. Seega seisab paagitäis vesinikku vahepeal 50 ja 60 eurot jõuda keskmiselt 500 kilomeetrini.

Seega maksab paagitäis vesinikku kaks korda rohkem kui elektriauto paagitäis kodus. Sellele lisatud kõrgem ostuhind vesiniksõiduk võrreldes tavalise sõiduautoga (bensiin või diisel), hübriid- või elektrisõiduk.

💡 Millised on erinevad vesinikuautode mudelid?

Võrdluseks tehakse igal aastal mitmeid katseid võimsus, töökindlus ja mugavus vesinikautode mudelid on saadaval. Prantsusmaal on praegu saadaval järgmised mudelid:

• L'Hydrogen 7 de BMW;
• La GM Hydrogen 4 BMW;
• Honda HCX Clarity;
• Hyundai Tucson FCEV;
• Hyundai Nexo;
• B-klassi F-rakk Mercedes ;
• Mazda RX8 H2R2;
• Volkswagen Tonghi kütuseelemendid möödas;
• La Mirai de Toyota;
• Renault Kangoo ZE;
• Renault ZE vesinikumeister.

Nagu näete, on juba olemas saadaval palju mudeleid mis on nii sedaanid kui ka sõiduautod, maasturid või veoautod. PSA kontsern (Peugeot, Citroën, Opel) plaanib 2021. aastal üle minna vesinikule ja pakkuda seda tüüpi mootoriga autosid autojuhtidele.

Vesinikautod on Prantsusmaal üsna haruldased, sest nende kasutamine pole autojuhtide seas veel demokraatlikuks muutunud ning puudub struktuur nende tööstuslikuks tootmiseks.

💸 Kui palju vesinikuauto maksab?

Vesinikautodel on teadaolevalt üsna kõrge sisenemishind. Tavaliselt on see kahekordne hübriid- või elektriauto hind. Uue vesinikauto ostmise keskmine maksumus on 80 eurot.

See kõrge hinnasilt on tingitud väikesest vesinikuga sõidukite pargist. Seetõttu ei ole nende tootmine tööstuslik ja nõuab märkimisväärne kogus plaatinat, väga kallis metall. Seda kasutatakse eelkõige kütuseelemendi loomiseks. Lisaks on vesinikupaak suur ja vajab seetõttu suuremat sõidukit.

Nüüd teate kõike, mida on vaja vesinikauto ja selle eeliste kohta teada! See on Prantsusmaal endiselt haruldane, kuid see on tehnoloogia, millel on keskkonnaprobleemidega ühilduvuse tõttu ees helge tulevik. Lõppkokkuvõttes peaksid vesiniku- ja vesinikuautode hinnad langema, kui autojuhid neid igapäevasel teel rohkem kasutavad!