Volvo B60 2020 ülevaade

Volvo V60 näitab ehk kõige paremini, kui kaugele Volvo on viimastel aastatel jõudnud. Miks? Sest see pole maastur – see on universaal. See on kaasaegne vastuargument mudelitele XC40 ja XC60, mis on viimastel aastatel paljudele muljet avaldanud.

Aga kas keskmise suurusega Volvo universaalile on ruumi? Selline, mis istub madalal maapinnal ja pole nii karbikujuline kui vanad?

Loe edasi, et teada saada.

Volvo V60 2020: T5 kiri
Ohutusreiting
mootori tüüp	2.0 l turbo
Kütuse tüüp	Premium pliivaba bensiin
Kütusesäästlikkus	7.3l / 100km
Maandumine	5 istekohta
Hind	$49,900

Kas selle disainis on midagi huvitavat? 9/10

Ole nüüd. Tunnista seda. Volvo universaalid on seksikad. 

Vaadake enda ees olevat V60 – te ei saa öelda, et see pole üks ilusamaid autosid teel. Tegelikult võite mulle öelda - tehke seda allolevas kommentaaride jaotises.

Meil oli auto T5 Inscriptioni keskklassi testis ja selle värv kannab nime "Kask".

Meil oli auto T5 Inscriptioni keskklassi testis ja selle värvi nimi on "Kask". See on ilus värv, mis aitab V60 sihvakatel joontel silma paista ja ühtlustada samal ajal. 

Kõigil mudelitel on LED-valgustus ja Volvo "Thori haamri" teema lisab ka pisut agressiivsust.

Tagaosa vastab ootuspärasele Volvo universaalile ja tegelikult näeb see tagant vaadates välja nagu XC60 maastur. Mulle meeldib see ja mulle meeldib see, mida see pakub.

Kõikidel mudelitel on kogu valikus LED-valgustus.

See sobib oma suurusega hästi, enamiku mõõtmete poolest on see S60 sedaaniga identne. Selle pikkus on 4761 mm, teljevahe 2872 mm, kõrgus 1432 mm (ainult 1 mm kõrgem kui sedaanil) ja laius 1850 mm. See muudab selle 126 mm pikemaks (rataste vahel 96 mm), 52 mm madalamaks, kuid 15 mm kitsamaks kui väljaminev mudel ning on ehitatud brändi uuele skaleeritavale tootearhitektuurile, mis on sama alus kui tippklassi XC90 kuni XC40 algklassid. . .

V60 sisekujundus on Volvole tuttav viimase kolme-nelja aasta jooksul. Vaadake allpool olevaid interjööri fotosid.

Kui praktiline on siseruum? 8/10

Rootsi kaubamärgi praegune sisekujunduskeel on esmaklassiline, šikk, kuid mitte sportlik. Ja see on täiesti normaalne.

V60 sisemust on rõõm vaadata.

V60 sisemust on rõõm vaadata ning kõik kasutatud materjalid on luksuslikud alates armatuurlaual ja keskkonsoolil kasutatud puidust ja metallist kuni rooli ja istmete nahani. Seal on mõned toredad puudutused, nagu mootorikäiviti rihveldatud viimistlus ja muud juhtseadised.

Rootsi kaubamärgi praegune sisekujunduskeel on esmaklassiline, šikk, kuid mitte sportlik.

9.0-tolline vertikaalne tahvelarvuti stiilis multimeediumiekraan on tuttav ja kuigi võib kuluda nädal aega, et mõista, kuidas menüüd töötavad (üksikasjaliku külgmenüü vaatamiseks peate libistama küljelt küljele ja all on kodunupp põhjas, nagu päris tahvelarvutil ), pean seda enamasti väga mugavaks. Küll aga arvan, et veidi häirib see, et ventilatsiooni (kliimaseade, ventilaatori kiirus, temperatuur, õhu suund, soojendusega/jahutusega istmed, roolisoojendus jne) juhid läbi ekraani. Udumisvastased nupud on aga lihtsalt nupud.

9.0-tolline vertikaalne tahvelarvuti stiilis multimeediumiekraan on tuttav ja minu arvates oli see enamasti väga mugav.

Allolev helitugevusnupp toimib esituse/pausi päästikuna ja saate ka roolilt juhtnuppe.

Kabiini panipaik on korralik, topsihoidjad istmete vahel, kaetud kesksahtel, pudelihoidjad kõigis neljas ukses ja tagumine allaklapitav käetugi koos topsihoidjatega. Kuid sellel pole nii palju intelligentsust kui näiteks Skoda universaalil.

Nüüd. Auto on natuke. Parim biit üldse!

V60 universaal on selgelt praktilisem valik kui S60 sedaan, oma 529 liitrit pakiruumi (S60-l on ikka korralik 442 liitrit pagasiruumi). Tagaistmed klapitakse alla tasaseks põrandaks, et saada rohkem ruumi, ja sinna on võimalik paigaldada nutikas deflektor, mis takistab asjade pagasiruumis liikumist. Ava on hea suurusega, piisavalt lai, et saaks hõlpsasti laadida pagasi või jalutuskäru. Saabas saab suuremahulisega hakkama CarsGuide vanker ja suur kohver lähedal ning ruumi on veel.

Kas see on hea hinna ja kvaliteedi suhe? Millised funktsioonid sellel on? 9/10

V60 universaalide sari on ahvatleva hinnaga, algtaseme valikud jäävad mõnele tuntud konkurendile alla. 

Lähtepunktiks on V60 T5 Momentum, mille hind on 56,990 2000 dollarit pluss reisikulud (60 dollarit rohkem kui sarnasel S17 sedaanil). Momentumil on 9.0-tollised valuveljed, LED esi- ja tagatuled, XNUMX-tolline multimeedia puuteekraan Apple CarPlay ja Android Auto toega, lisaks DAB+ digitaalraadio, võtmeta sisestus, automaatselt tumenev tahavaatepeegel, automaatselt tumenev ja automaatselt kokkuklapitav tiib . -peeglid, kahetsooniline kliimaseade ning naturaalsest nahast viimistlus istmetel ja roolil. Standardvarustuses on ka elektriline pagasiluuk.

T5 Inscription maksab 62,990 XNUMX dollarit.

Järgmine mudel valikus on T5 Inscription, mille hind on 62,990 19 dollarit. See lisab hulga lisasid: 360-tollised valuveljed, suunatuled LED-esituled, neljatsooniline kliimaseade, head-up-ekraan, 230-kraadine parkimiskaamera, parkimisabi, puitliistud, valgustus, küte. padjapikendustega esiistmed ja XNUMX-voldine pistikupesa tagakonsoolis.

Volvo V60 T5 Inscription saab 19-tollised valuveljed.

T5 R-Designile üleminek annab teile rohkem nurinat (teave mootori jaotises allpool) ja saadaval on kaks võimalust – T5 bensiin (66,990 8 dollarit) või T87,990 XNUMX pistikhübriid (XNUMX XNUMX dollarit).

R-Designi variantide lisavarustusse kuuluvad "Polestari optimeerimine" (kohandatud vedrustuse häälestus Volvo Performance'i divisjonilt), ainulaadse välimusega 19-tollised valuveljed, sportlik välis- ja sisekujunduspakett koos R-Designi sportlike nahkistmetega, käiguvahetajad. roolil ja metallvõrk siseviimistluses.

Soovi korral saate oma V60-le lisada mitu paketti, sealhulgas Lifestyle Package (panoraamkatuseluugi, toonitud tagaakna ja 14 kõlariga Harman Kardoni stereosüsteemiga), Premium pakett (panoraamkatuseluuk, toonitud tagaklaasid ning Bowers and Wilkins 15 kõlarit) ja Luxury Pack R-Design (nappanahast siseviimistlus, kerge pealiskate, elektriliselt reguleeritavad küljetoed, massaažiistmed ees, soojendusega tagaiste, soojendusega rool).

Millised on mootori ja käigukasti peamised omadused? 8/10

Kõik Volvo V60 mudelid töötavad bensiiniga, kuid on mudel, mis lisab sellele elektrit. Diisel pole seekord saadaval.

Kolmveerand mudelivalikust on varustatud T5 mootoriga, mis on 2.0-liitrine turboülelaaduriga neljasilindriline mootor. T5 pakub aga kahte seadistusolekut.

Kolmveerand mudelivalikust on varustatud T5 mootoriga, mis on 2.0-liitrine turboülelaaduriga neljasilindriline mootor.

Momentum ja Inscription saavad madalama varustustasemega – 187 kW (5500 p/min juures) ja 350 Nm (1800–4800 p/min) pöördemomendiga – ning kasutavad kaheksakäigulist automaatkäigukasti koos püsiva nelikveoga (AWD). Selle käigukasti väidetav kiirendusaeg kiiruseni 0 km/h on 100 sekundit.

R-Design mudelil on kasutatud T5 mootori võimsamat versiooni, mille võimsus on 192 kW (5700 p/min) ja pöördemoment 400 Nm (1800–4800 p/min). Kõik sama kaheksakäiguline automaat, kõik sama nelikvedu ja veidi kiirem - 0-100 km / h 6.4 sekundiga. 

Valiku tipus on T8 pistikhübriidjõuallikas, mis kasutab samuti 2.0-liitrist turboülelaaduriga neljasilindrilist mootorit (246kW/430Nm) ja ühendab selle 65kW/240Nm elektrimootoriga. Selle hübriidjõuallika kombineeritud võimsus on 311 kW ja 680 Nm. Pole ime, et selle klassi 0 km/h aeg on hämmastavad 100 sekundit! 

Mis puutub kütusekulusse...

Olge kursis autodiganädalane juhendi uudiskiri

Kui palju see kütust kulutab? 8/10

V60 ametlik kombineeritud kütusekulu sõltub käigukastist.

T5 mudelid – Momentum, Inscription ja R-Design – kasutavad väidetavalt 7.3 liitrit 100 kilomeetri kohta, mis esmapilgul tundub selle segmendi auto kohta pisut kõrge. Meie V60 Inscriptioni testimisel nägime 10.0 l/100 km – mitte suurepärane, aga ka mitte kohutav.

Meie V60 Inscriptioni testimisel nägime 10.0 l/100 km – mitte suurepärane, aga ka mitte kohutav.

Kuid T8 R-Designil on veel üks plusspunkt, mis kasutab väidetavalt 2.0 liitrit 100 km kohta – nüüd on põhjuseks see, et sellel on elektrimootor, mis võimaldab teil ilma bensiinita läbida kuni 50 miili.

Mis tunne on sõita? 8/10

Volvo V60 puhul on raske midagi ette heita, kui läheneda sellele nii, nagu seda teeks Volvo juht.

Kui otsite mugavat luksuslikku pereautot, võib see olla teie jaoks sobiv.

Kui olete entusiast, kes otsib sportuniversaali, ei pruugi see auto teile sobida. Kuid kui otsite luksuslikku pereautot, millel on mugavus ja mugavus, võib see olla just teie jaoks sobiv.

Artikli kirjutamise ajal oleme jõudnud ainult V60 kirjani, mis on tõesti kõige uhkem. Ja vaatamata keeruka õhkvedrustuse või isegi kohanduvate amortisaatorite puudumisele, suudab see pakkuda luksuslikku sõitu, mida enamikus olukordades ootate, kuigi see sõidab suurtel 19-tollistel valuvelgedel.

See suudab pakkuda luksuslikku sõitu, mida enamikus olukordades ootate.

Ma ütleksin, et Momentum klassi versioonil, millel on standardvarustuses 17 ratast, on sõit peaaegu kindlasti veelgi parem ja neile, kes veedavad palju aega kehval teekattel või piirkondades, kus domineerivad täpid või augud, võib see kaaluda. 

V19 Inscriptioni 60-tollised Continentali rehvid koos auto asjatundlikult häälestatud šassii ja mugava nelikveosüsteemiga tähendavad aga, et kurvides pole veojõu ega kere ümberminekuga probleeme. Ta peab väga hästi vastu.

Selle rool ei ole nii rahuldustpakkuv kui mõnel teisel segmendil (näiteks BMW 3. seerial), kuid seda on kerge, täpse liikumise ja etteaimatava reaktsiooniga lihtne juhtida linnas ja kiirusel. 

Ehkki Inscriptioni variandil pole maitsvamat T5 mootori seadistust, on mootori reaktsioon mõõdetud ja igapäevaste toimingute jaoks siiski piisavalt jõuline, ilma et see oleks liiga pealetükkiv. Kui paned parema jala jalga, saavutad 0 km/h 100 sekundiga, kuigi pükste tunnetus polnud nii muljetavaldav. Käigukast on nutikas, vahetab käike sujuvalt ja osavalt ning ei vea käiguvaliku osas kunagi alt.

Garantii ja ohutusaste

Põhigarantii

5 aastat / piiramatu läbisõit


garantii

ANCAP ohutusreiting

Millised turvaseadmed on paigaldatud? Mis on ohutusaste? 9/10

Volvo V60 sai 2018. aastal testimisel Euro NCAP kokkupõrketesti kõrgeima viietärnise reitingu. ANCAP testi pole nad veel läbinud, kuid maksimaalne viie tärni hind on iseenesestmõistetav, lähtudes sõidukile paigaldatud varustusest. kogu vahemik.

360-kraadine ruumiline vaade on standardvarustuses kõigil trimmidel, välja arvatud Momentum.

Kõigi V60 mudelite standardvarustuses on automaatne hädapidurdus (AEB) koos jalakäijate ja jalgratturite tuvastamisega, tagumine AEB, sõidurajalt hoidmise abi koos sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatusega, roolivõimendiga pimenurga jälgimine, tagumine ristliikluse hoiatus, adaptiivne püsikiiruse hoidja ja tagurduskaamera. eesmiste ja tagumiste parkimisanduritega (lisaks 360-kraadine ruumivaade standardvarustuses kõigil trimmidel, välja arvatud Momentum).

Seal on kuus turvapatja (kahekordne eesmine, esikülg, täispikk kardin), samuti kaks ISOFIX-i lapseistme kinnituspunkti ja kolm ülemist turvaistmet.

Kui palju omamine maksab? Millist garantiid antakse? 7/10

Volvo pakub kolmeaastast / piiramatu läbisõiduga garantiiplaani ja hooldab oma sõidukeid sama maanteeabi kattega kogu uue auto garantiiaja jooksul.

Hooldust tehakse iga 12 kuu või 15,000 XNUMX km järel ning Volvo pakub klientidele valikut kahe erineva ostueelse teenindustaseme vahel: SmartCare, mis pakub põhihooldust ja SmartCare Plus, mis sisaldab kulumaterjale nagu piduriklotsid/kettad, harjade klaasipuhastid. / lisab ja sarnasus kollaps.

Ja kliendid saavad valida kolme aasta plaani / 45,000 60,000 km, nelja aasta plaani / 75,000 XNUMX km või viie aasta plaani / XNUMX XNUMX km.

Kohtuotsus

Järgmise põlvkonna Volvo V60 on luksuslik pereuniversaal neile, kes maasturit ei soovi. See on masin südametunnistusest keeldujale, neile, kes tahavad mõelda väljaspool kasti - ja samal ajal kummalisel viisil mõelda väljaspool kasti.