2023. aasta Volkswagen Amarok saab enne turuletulekut hoogu juurde! V6 turbodiisel ja ainulaadsed disainielemendid ilmuvad 2022. aasta Ford Rangeri kaksik- ja uues rivaalis Toyota HiLuxis
Kunstniku idee järgmisest Amarokist, mis põhineb hiljutistel ametlikel väliseskiisidel. (Pildi krediit: rattad)
Volkswageni lõputuna näiv teise põlvkonna Amaroki tiuserikampaania jätkus eelmisel nädalal "peaaegu tootmises olevate" välisdisaini visandite avaldamisega ja nüüd on nende põhjal tehtud mitteametlikud renderdused andnud meile uuele ute-le parima ülevaate.
ratas on postitanud kaks pilti eelseisvast Amarokist, millel on kahtlemata palju ühist oma kaksiku, juba paljastatud Ford Rangeri "T6.2"-ga – jah, mõlemad järgmise põlvkonna sõidukid on disainitud ja konstrueeritud Austraalias.
Disainist rääkides, nagu lubatud, erineb Amarok Rangerist mitmel unikaalsel moel, alustades esipaneelist, millel on eelkõige nurksed esituled, mis on otse võrega ühendatud.
Küljelt on hästi näha sarnasusi Amaroki ja Rangeri vahel, kus on ühised uksed ja kasvuhoone, kuigi esimesel on rohkem väljendunud kandilised rattakoopad.
Tagaosas on Amarokil jätkuvalt silma eritellimusel valmistatud C-kujulised tagatuled, aga ka suhteliselt lame tagaluuk koos kohustusliku Volkswageni märgi ja reljeefse AMAROK-kirjaga.
Varasemad ametlikud sisekujunduse visandid on näidanud, et sees on sarnane lugu – Amarok laenab Rangeri vertikaalse 12.0-tollise keskmise puuteekraani ja 12.4-tollise digitaalse näidikuploki, kuid millel on oma armatuurlaud, keskkonsool ja konsool, rool. ja istmed. .
Ülioluline on see, et Volkswagen kinnitas jaanuaris, et uusima Amaroki jõuallikaks on "V6 TDI" mootor, mis on saksa keeles kuuesilindrilise turbodiisel.
Vaatamata oma kaubamärgile peaks kõnealune seade olema Rangeri uus 3.0-liitrine Power Stroke, mis peaks tootma umbes 190 kW võimsust ja 600 Nm pöördemomenti – võimsust, mis peaks rahuldama praeguseid Amarok V6 fänne. Menüüs on ka püsiv nelikvedu.
Amaroki valikusse kuuluvad ka teised turbodiiselmootorid: oodata on uuendatud 2.0-liitrist EcoBlue EcoBlue neljasilindrilist diiselmootorit, võib-olla koos selle uue ühe turboga versiooni, tagaveo ja osalise tööajaga nelikveoga.
Igal juhul saame Amaroki kohta varsti rohkem teada, kuna see avalikustatakse selle aasta lõpus, enne Austraalia turuletoomist millalgi 2023. aastal. Jää meiega.
