Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV: Euroopa lemmik – Road Test

Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV: Euroopa lemmik – Road Test

Testisime Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 hj: Euroopa enimmüüdud auto kaheksanda põlvkonna kõige võimsam diiselversioon (seni) tarbib väga vähe ja sellega on rõõm sõita. Tagumiste reisijate jala- ja õlaruumi saab parandada.

Apellatsioonkaebus	Golfi kaubamärk on väga võimas.
Tehnoloogiline sisu	Parem digiteerimine ja palju ADAS -i.
Sõidurõõm	Üks atraktiivsemaid kompaktseid autosid turul: see on kurvis väga manööverdatav.
stiil	Proportsioonid on sarnased Golf 7 omadega, kuid kehavärvi lisad eesmistes õhuvõtuavades ei pruugi kõigile meeldida. Parem osta tumedates toonides.

Üksinda olemine pole lihtne Volkswagen Golf: iga uus mudel kompaktne Saksa auto - enimmüüdud auto Euroopas alates 2008. aastast ja Itaalia armastatuim "C-segment" - on miljonite lojaalsete (aga ka nõudlike) ostjate pilgu all. Wolfsburg teab seda hästi ja seetõttu püütakse autot igas põlvkonnas edasi arendada ilma seda lõhkumata.

Meie maanteekatse katsetasime versiooni diisel võimsam (hetkel) kuikaheksas põlvkond kohta Volkswagen Golf: 2.0 TDI 150 hj kohandamisel Stiilarendatud samal platvormil nagu skoda karoq... Saame temaga koos tuttavaks tugevused e defektid.

Volkswagen Golf: kõrge hind, riistvara integreerimine

La Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV stiil meie peategelane maanteekatse See on hind kõrge (kuid konkurentide tasemel: 36.100 евро) ja üks standardvarustus integreerima:

Välised

• Välisvalgustus väljaspool (LED -tehnoloogiaga perimeetrivalgustus)
• Valuveljed 7,5 J x 17 “Belmont” 255/55 R17 rehvidega
• Väline kroom esikaitseraual
• Välimine kroomitud tagumine kaitseraud
• Väline kroomitud aknajoon
• DRL LED (esilaterna ülemine ja külgprofiil, keskosa esilaternate vahel)
• LED -tehnoloogiaga tagatuled
• Külje suunatuled on integreeritud välispeeglitesse
• Kaitserauad on värvitud kerevärviga
• Täielikud LED -esituled koos LED -suunatuledega
• Välispeeglid ja ukselingid kerevärvi
• Asfääriline välispeegel, juhi pool
• Kumer välispeegel, kaasreisija pool
• Atermaatilised prillid

Sise-

• Sisemine hajutatud valgus 30 varjundiga (pehme LED -valgustus siseruumides)
• Tagumised deflektorid
• Keskmine eesmine käetugi hoiuruumiga, kõrgus ja pikkus reguleeritavad
• Pagasiruumi kaas
• Nahast käigukanginupp
• Istmepolster kangast ja mikrokiust kunst
• Pagasiruumi polsterduskangas
• Panipaigad pagasiruumis
• Panipaigad ustes
• ErgoActive 14-suunaline elektriline juhiiste
• Massaažifunktsiooniga juhiiste
• Reguleeritava kõrgusega juhi- ja kõrvalistmed
• Sportistmed, ees
• Esiistmete nimmetugi
• Esi- ja tagamatid
• Multifunktsionaalne nahast rool

turvalisus

• Juhi ja kaasreisija turvapadjad (saab keelata reisija poolel)
• Kardinate turvapadjad esi- ja tagareisijatele
• Eesmised turvapadjad
• Reguleeritavad eesmised peatoed
• Reguleeritava kõrgusega tagumised peatoed
• Eelpingutitega automaatsed kolmepunkti turvavööd esiistmetel
• 3-punktilised automaatsed turvavööd koos eelpingutiga
• Kohanduv püsikiiruse hoidja (ACC)
• Elektrooniline piiratud libisemisega diferentsiaal XDS
• Elektrooniline päästiku vastane seade
• Elektrooniline stabiilsuskontroll (ESC) koos roolisabiga DSR, ABS
• Hädaabikõne
• Väsimuse tuvastamine
• Eesmised ja tagumised ketaspidurid
• Elektrooniline seisupidur Auto Hold funktsiooniga
• Esiabi linna hädapidurduse ning jalakäijate ja jalgratturite äratundmisega
• Hoiatav kolmnurk
• Park Pilot (parkimisandurid ees ja taga)
• Isofix eelsoodumus ka I-suurusega lasteistmetele (kinnitus 2 lapseistmele)
• Mitme kokkupõrke pidurisüsteem – mitme kokkupõrke pidurisüsteem
• Rajaabi
• Rehvirõhu jälgimissüsteem TPMS
• Liiklusummiku assistent
• Car2X tehnoloogia

Funktsionaalsed seadmed

• 4 USB-C porti (2 ees ja 2 taga ainult laadimisfunktsiooniga)
• Kõlarid 6
• Reguleeritavad päikesesirmid valgustatud tahavaatepeeglitega
• Elektrilised aknad ees ja taga
• Rakenduse ühendamine
• Pardal olevad instrumendid
• Puldiga kesklukk
• Bicolor sarv
• Climatronic automaatne digitaalne 3 tsooni
• 10,25 -tolline digitaalne piloodikabiini värviline multifunktsionaalne ekraan
• Filter kaitseb tolmu, õietolmu ja allergeenide eest
• Kojutuleku ja kodust lahkumise funktsioon
• Pakiruumi valgustus
• Eesmine ja tagumine jalaruumi valgustus
• Valguspakett (vihma- ja hämarasensor)
• Eesmised ja tagumised lugemislambid
• Bluetooth -mobiiltelefoni ettevalmistamine
• 12V pistikupesa pagasiruumis
• Raadio kompositsioonikandja 8 -tollise puuteekraaniga
• DAB + digitaalse raadio vastuvõtt
• Ühendame võrguteenuseid
• Me ühendame Plus Online -teenused
• Elektromehaaniline roolivõimendi kiirusest sõltuva Servotronicuga
• Võtmeta Go süsteem
• Start / Stop süsteem pidurdusenergia taastamisega
• Elektriliselt reguleeritavad ja soojendusega tahavaatepeeglid
• Automaatselt tumenev tahavaatepeegel
• OCU tehnoloogia (võrguühendusüksus)
• Rehvide mobiilsuskomplekt (rehviparanduskomplekt)
• Rooli reguleeritav kõrgus ja sügavus

Kellele see on adresseeritud

Püsiklient (tavaliselt keegi, kes ostab golf välja arvatud teised konkurendid), mis läbib rohkem kui 20.000 XNUMX km aastas. Sellest künnisest allpool on parem muutuda parkideks. Motori bensiin või kerge hübriid gaas.

Sõitmine: esimene tabamus

Esimene löökkaheksas põlvkond kohta Volkswagen Golf desorientatsioon: seal olles kompaktne Wolfsburg on säilitanud sama kuju ja proportsioonid nagu eelmises sarjas. Toas leiame täielikult digiteeritud armatuurlaua, millel puuduvad peaaegu füüsilised nupud. Keskmine Teutooni C-segmendi ostja näeb esialgu vaeva, et harjuda pisikese käiguvahetusega, puutetundlike juhtnuppudega, roolist vasakul asuva numbriklaviatuuriga, et juhtida esitulesid, esiklaasi ja tagaklaasi. küte ja neli puutetundlikku ekraani all olevat juhtnuppu kliimaseadme temperatuuri ja autoraadio helitugevuse reguleerimiseks.

Siiski rooli taga uus Volkswagen Golf see on oma esivanemaga väga sarnane: nurkades väga vilgas ja jäiga vedrustusega (kuid mitte kunagi tüütu, pange tähele) mootor 2.0 TDI 150 hj turbolaaduriga, valmis 2.000 pööret minutis ja korraliku paisumisega, cambio automaatne DSG a topelt sidur kiire ja sujuv seitsmekäiguline käiguvahetus ning võimas pidurisüsteem. Ainult alates roolimine ootasime täpsust.

Sõitmine: viimane hinne

La Volkswagen Golf Juhi rahustamiseks kulub veidi aega: ka tänu vaiksele mootorile, mis on kombineeritud hoolikalt läbimõeldud sõitjateruumiga – kui liiga palju kõva plastikut välja arvata, kuid armatuurlaua allosas on see suurepäraselt kokku pandud – ja heale helikindlusele. Väikesed välismõõtmed – alla 4,30 meetri pikkune, mis selles segmendis muutub üha haruldasemaks – kombineerituna suurte klaaspindadega ja parktronic standardsed esi- ja tagaosad muudavad Saksa kompaktauto väga lihtsaks parkida.

Versioon 2.0 TDI 150 hj meie peategelane maanteekatse viib teid maailma, mis kahjuks liiklusummikute tõttu aeglaselt kaob: maailm diisel "Sportlik" suudab pakkuda hiilgavat esitust ja tarbimine uskumatult madal. Kompaktne Teutonic saavutab tegelikult tippkiiruse 223 km / h ja samal ajal võib tavalise sõidustiili korral sõita liitri diislikütusega üle 20 kilomeetri.

Mida see sinu kohta ütleb

Vallaline või kihlatud / abielus ilma lasteta (sellel on palju pearuumi, kuid kolmes on see kitsas ja jalad on vaid mõne sentimeetri kaugusel), reisite töö või lõbu pärast pikka teed ja otsite usaldusväärset, elavat auto ja väike tarbimine. Tõenäoliselt pole see teie esimene golf ja see ei jää viimaseks.

Спецификация

mootor	turbodiisel, 4 silindrit järjest
eelarvamus	1.968 cm
Tugevus	110 kW (150 hj)
CO2 heitkogused	97 g / km (NEDC)
tarbimine	22,7 / 30,3 / 27,0 km / l (NEDC)
maksimaalne kiirus	223 km / h
Juhtkaal	1.459 kg
Pikkus Laius Kõrgus	4,28 / 1,79 / 1,49 meetrit
Pagasiruumi maht	380 / 1.237 liitrit

Audi A3 Sportback 35 TDI	Golfi peamiseks rivaaliks on perekond: Ingolstadti esmaklassilise kompakti “baasversioon” maksab vähem kui meie testi peategelase “nõbu” (mootor ja käigukast on samad). Vähem rikkalik varustus, kuid veelgi rohkem kaunistatud kaubamärk kapotil.
Ford Focus 2.0 EcoBlue 150 CV Active V	Pilk, mis pilgutab pilk peale maasturite maailmale, aga ka mitte eriti elav jõudlus ja mitte eriti atraktiivne maanteekäitumine.
Mercedes A 200 d Sport	Stella Premium Compact on Golfist avaram (kuid ka suurem). Kõrged hinnad, meeleolukas mootor ja suurepärane automaatkäigukast.
Volvo V40 D3 Geartronic R-disain	Rootsi C-segment on ametlikult tootmisest väljas, kuid läbib nullkilomeetri probleemideta. Hoolikas viimistlus, atraktiivsed hinnad, kuid vähe ruumi ja vähe mugavust.