Volkswagen, pikap T2, mida keegi enam ei mäleta
Il Volkswagen Transporter o Bulli, nagu ka Beetle, millest see pärineb, on kahtlemata üks enim kasutatud mudeleid läbi aegade erinevate transformatsioonide alusena, mõnikord väga erinev ja raskesti tuvastatav originaalile.
Nende hulka kuulub ka väike töösõiduk, mida pakutakse sellistes riikides nagu Mehhiko, Türgi ja Pakistan, milleks antud juhul on Transporter. T2Sain aru olemusest, see tähendab mehaanikast.
Süda T2
Vajadus, mis viis selle majandusliku sõiduki sünnini, kuigi see on võimekas, on taandatav naftakriis 70ndad, mis suurendas nõudlust vähem janusete ja odavate, hea jõudlusega autode järele. Transporteril oli neist funktsioonidest vaid alamhulk, sest selle mehaanika piiras ruumikasutust täielikult ja raskendas sellele mõistlikult praktiliste pikapide loomist.
Seetõttu töötati välja ka stiili poolest oluline mudel, mis laenas oma mehaanika, nimelt mootori. 1.6 poksija Õhkjahutusega 50-käiguline käigukast 4 hj, kuid esivedu ja 1 tonni tõstevõimega, mis paigaldati kabiini alla.
Haruldus
Mudelit tootis otse Volkswagen, kes seda pakkus paigalduskomplekt Saksamaal või valmis mudelina arengumaadele, antud juhul toimus kokkupanek Mehhikos, Puebla tehases, kus toodeti ka T2 Transporter.
70ndate teisel poolel, õigemini aastatel 75-79 ei ehitatud peaaegu midagi. 6.200 proovi ja tänapäeval on üsna raske leida ühtki neist autodest tervena, hoolimata sellest, et remondilihtsus ja madalad kasutuskulud on taganud pika karjääri.
Il Nimi see oli riigiti erinev: Filipiinidel tunti seda kui "Trakbayan", mis tõlkes tähendab "küla veoauto" ja Indoneesias, kus see oli veidi erineva kujundusega, oli tuntud kui "Mitra" või "partner".
