Volkswagen Polo 1.0 KTK: test - Teekatse
Proovisõidu

Volkswagen Polo 1.0 KTK: test - Teekatse

Volkswagen Polo 1.0 TSI: test - maanteekatse

Volkswagen Polo 1.0 KTK: test - Teekatse

Testisime Volkswagen Polo 1.0 TSI -d: väikese sakslase väikseim versioon on varustatud suure pöördemomendiga vaikse mootoriga.

Pagella

linn7/ 10
Väljaspool linna8/ 10
maanteel7/ 10
Elu pardal7/ 10
Hind ja kulud7/ 10
turvalisus6/ 10

Kui soovid osta Volkswagen Polo, siis TSI 1.0 turbomootor 95 hj. - parim valik neile, kes soovivad osta Volkswagen Polot: vaikne (hoolimata kolmest silindrist) ja täis pöördemomenti.

La Volkswagen Polo - kuues põlvkond kohta Väike Saksa põhimõte on tehtud samal põhimõttel korrus kohta Seat Ibiza – võidab üha rohkem kliente: sellest on saanud itaallaste armastatuim Saksa auto, teine ​​enimmüüdud “B-segment” meie riigis ning kuulub ka kümne enimmüüdud auto hulka Itaalias.

Meie maanteekatse peame katsetama kõige edukamat varianti Volkswagen Polo, see, kellel on 1.0 KTK mootor (kolmesilindriline turbo Bensiinimootor 95 hj) komplektis Mugavusliin... Saame temaga koos tuttavaks tugevused e defektid.

Volkswagen Polo 1.0 TSI: test - maanteekatse

linn

Hea imamisvõime peatamised koos huvitava ideega (10,8 sekundit "0-100"), mille pakkus välja 1.0 KTK mootor (suudab tagada täisjõu veidi alla 2.000 p / min) teeb Volkswagen Polo auto sobib linn.

Kehakaitse puudumine ei aita aga manöövritel eriti kaasa, eriti kuna ma parktronic esi- ja tagaosa tuleb eraldi osta (510 eurot).

Volkswagen Polo 1.0 TSI: test - maanteekatse

Väljaspool linna

Maaliinidel Volkswagen Polo 1.0 KTK võite loota parimatele mootor: kolmesilindriline turbo võimas 95-hobujõuline bensiinimootor (175 Nm).

La Väike Wolfsburgil on ka ehe teehoiak, üks roolimine soovitud punktis täpne ja Kiirus töötavad 5-käigulised mehaanikud.

Volkswagen Polo 1.0 TSI: test - maanteekatse

maanteel

Väga vaikne (vaatamata päikesele 3 silindrit kapoti all) ja üsna mugav: Volkswagen Polo 1.0 KTK meie peategelane maanteekatse see annab hea turvatunde suurel kiirusel suuna muutmisel, samas kui pidurisüsteemilt oodatakse suuremat jäikust.

Seoses "autonoomia Saksa firma väidab 908 km läbisõitu täis paagiga: tegelikkuses võib rahuliku sõidustiili korral ületada 700 meetrit.

Volkswagen Polo 1.0 TSI: test - maanteekatse

Elu pardal

La Volkswagen Polo silmatorkavamalt pagasiruumi (väga suur viiekohalises konfiguratsioonis - 351 liitrit -, kuid ebakorrapärase kujuga, kui tagaistmed on kokkuklapitavad), kui ruumikuse poolest kategooria keskmine.

Väikese sakslase sisemus on hoolikalt viimistletud (eriti kõige nähtavamates piirkondades) ja seda eristab ergonoomiline juhtimine.

Volkswagen Polo 1.0 TSI: test - maanteekatse

Hind ja kulud

La Volkswagen Polo 1.0 TSI Comfortline meie objekt maanteekatse See on hind vastavalt konkursile (17.350 XNUMX eurot) koos standardvarustus integreerimiseks: laadija traadita eest nutitelefon, valuveljed alates 15", konditsioneer juhend e seade Bluetooth CD MP3 SD USB WMA.

I tarbimine need on huvitavad (deklareeritud 22,7 km / l, mis tahes sõidutingimustes alati üle 15) ning väärtuse stabiilsus järelturul tõotab häid. Ainult Garantii - kaks aastat piiramatu läbisõiduga, seaduslik miinimum - ebaveenv.

Volkswagen Polo 1.0 TSI: test - maanteekatse

turvalisus

La turvavarustus kohta Volkswagen Polo – auto, mis on võimeline vallutama viis tähte в Euro NCAP kokkupõrkekatse - mõistab: turvapadi ees, küljel ja kardin, automaatne pidurdamine jalakäijate äratundmise ja juhi väsimuseanduriga.

Wolfsburg B segment on kurvides kindel tänu mugavuse ja sportlikkuse õigele kombinatsioonile ning heale nähtavusele. Kahju küll pidurid mitte väga võimas.

Спецификация
Tehnika
mootorturbo bensiin, 3 silindrit
eelarvamus999 cm
maksimaalne võimsus70 kW (95 hj)
Maksimaalne pöördemoment175 Nm kuni 2.000 sisendit
väide6 Евро
Vahetus5-käiguline manuaal
Võimsus
Tünn351 / 1.125 liitrit
Paak40 liitrit
Jõudlus ja tarbimine
maksimaalne kiirus187 km / h
Acc. 0-100 km / h10,8 s
Linna / lisa / keskmine tarbimine18,2 / 26,3 / 22,7 km / l
Vabadus908 km
CO2 heitkogused101 g / km
Kasutuskulud
hind17.350 евро
Bollo180,60 евро
аксессуары
15-tollised valuveljedseriaal
Püsikiirusehoidja470 евро
Kohanduv püsikiiruse hoidja540 евро
LED esituled1.000 евро
Xenoni esituledei aidanud.
Udutuled205 евро
Satelliitnavigaator875 евро
Vihmasensor175 евро
Sipelga parkimisandurid. ja avaldada.510 евро
Metallist värv575 евро

Lisa kommentaar