Volkswagen Polo 1.0 KTK: test - Teekatse
Sisu
Volkswagen Polo 1.0 KTK: test - Teekatse
Testisime Volkswagen Polo 1.0 TSI -d: väikese sakslase väikseim versioon on varustatud suure pöördemomendiga vaikse mootoriga.
Pagella
|
|
Kui soovid osta Volkswagen Polo, siis TSI 1.0 turbomootor 95 hj. - parim valik neile, kes soovivad osta Volkswagen Polot: vaikne (hoolimata kolmest silindrist) ja täis pöördemomenti.
La Volkswagen Polo - kuues põlvkond kohta Väike Saksa põhimõte on tehtud samal põhimõttel korrus kohta Seat Ibiza – võidab üha rohkem kliente: sellest on saanud itaallaste armastatuim Saksa auto, teine enimmüüdud “B-segment” meie riigis ning kuulub ka kümne enimmüüdud auto hulka Itaalias.
Meie maanteekatse peame katsetama kõige edukamat varianti Volkswagen Polo, see, kellel on 1.0 KTK mootor (kolmesilindriline turbo Bensiinimootor 95 hj) komplektis Mugavusliin... Saame temaga koos tuttavaks tugevused e defektid.
linn
Hea imamisvõime peatamised koos huvitava ideega (10,8 sekundit "0-100"), mille pakkus välja 1.0 KTK mootor (suudab tagada täisjõu veidi alla 2.000 p / min) teeb Volkswagen Polo auto sobib linn.
Kehakaitse puudumine ei aita aga manöövritel eriti kaasa, eriti kuna ma parktronic esi- ja tagaosa tuleb eraldi osta (510 eurot).
Väljaspool linna
Maaliinidel Volkswagen Polo 1.0 KTK võite loota parimatele mootor: kolmesilindriline turbo võimas 95-hobujõuline bensiinimootor (175 Nm).
La Väike Wolfsburgil on ka ehe teehoiak, üks roolimine soovitud punktis täpne ja Kiirus töötavad 5-käigulised mehaanikud.
maanteel
Väga vaikne (vaatamata päikesele 3 silindrit kapoti all) ja üsna mugav: Volkswagen Polo 1.0 KTK meie peategelane maanteekatse see annab hea turvatunde suurel kiirusel suuna muutmisel, samas kui pidurisüsteemilt oodatakse suuremat jäikust.
Seoses "autonoomia Saksa firma väidab 908 km läbisõitu täis paagiga: tegelikkuses võib rahuliku sõidustiili korral ületada 700 meetrit.
Elu pardal
La Volkswagen Polo silmatorkavamalt pagasiruumi (väga suur viiekohalises konfiguratsioonis - 351 liitrit -, kuid ebakorrapärase kujuga, kui tagaistmed on kokkuklapitavad), kui ruumikuse poolest kategooria keskmine.
Väikese sakslase sisemus on hoolikalt viimistletud (eriti kõige nähtavamates piirkondades) ja seda eristab ergonoomiline juhtimine.
Hind ja kulud
La Volkswagen Polo 1.0 TSI Comfortline meie objekt maanteekatse See on hind vastavalt konkursile (17.350 XNUMX eurot) koos standardvarustus integreerimiseks: laadija traadita eest nutitelefon, valuveljed alates 15", konditsioneer juhend e seade Bluetooth CD MP3 SD USB WMA.
I tarbimine need on huvitavad (deklareeritud 22,7 km / l, mis tahes sõidutingimustes alati üle 15) ning väärtuse stabiilsus järelturul tõotab häid. Ainult Garantii - kaks aastat piiramatu läbisõiduga, seaduslik miinimum - ebaveenv.
turvalisus
La turvavarustus kohta Volkswagen Polo – auto, mis on võimeline vallutama viis tähte в Euro NCAP kokkupõrkekatse - mõistab: turvapadi ees, küljel ja kardin, automaatne pidurdamine jalakäijate äratundmise ja juhi väsimuseanduriga.
Wolfsburg B segment on kurvides kindel tänu mugavuse ja sportlikkuse õigele kombinatsioonile ning heale nähtavusele. Kahju küll pidurid mitte väga võimas.
Спецификация
Tehnika
mootor | turbo bensiin, 3 silindrit |
eelarvamus | 999 cm |
maksimaalne võimsus | 70 kW (95 hj) |
Maksimaalne pöördemoment | 175 Nm kuni 2.000 sisendit |
väide | 6 Евро |
Vahetus | 5-käiguline manuaal |
Võimsus
Tünn | 351 / 1.125 liitrit |
Paak | 40 liitrit |
Jõudlus ja tarbimine
maksimaalne kiirus | 187 km / h |
Acc. 0-100 km / h | 10,8 s |
Linna / lisa / keskmine tarbimine | 18,2 / 26,3 / 22,7 km / l |
Vabadus | 908 km |
CO2 heitkogused | 101 g / km |
Kasutuskulud
hind | 17.350 евро |
Bollo | 180,60 евро |
аксессуары
15-tollised valuveljed | seriaal |
Püsikiirusehoidja | 470 евро |
Kohanduv püsikiiruse hoidja | 540 евро |
LED esituled | 1.000 евро |
Xenoni esituled | ei aidanud. |
Udutuled | 205 евро |
Satelliitnavigaator | 875 евро |
Vihmasensor | 175 евро |
Sipelga parkimisandurid. ja avaldada. | 510 евро |
Metallist värv | 575 евро |