Volkswagen sai Austraalias diiselgate'i eest rekordtrahvi
Austraalia föderaalkohus mõistis Volkswagen AG-le 125 miljoni dollari suuruse trahvi.
Austraalia föderaalkohus mõistis Volkswagen AG-le välja rekordilised 125 miljonit dollarit trahvi, kuna see tunnistati süüdi Austraalia tarbijakaitseseaduse rikkumises diislivärava heitgaaside skandaali ajal.
Ettevõte oli varem nõustunud 75 miljoni dollari suuruse trahviga, kuid föderaalkohtu kohtunik Lindsey Foster kritiseeris seda toona, et see ei olnud piisavalt karm, kuigi see oli umbes kolm korda suurem tolleaegsest rekordist.
Volkswagen AG ütles avalduses, et esialgne trahv "oli õiglane summa", lisades, et ettevõte uurib hoolikalt põhjuseid, miks kohus lükkas selle summa tagasi, enne kui otsustab "lähinädalatel, kas ta kaebab kohtu otsuse edasi. ”.
Teadmiseks tunnistas Volkswagen AG, et kui ta üritas aastatel 57,000–2011 importida Austraaliasse üle 2015 XNUMX auto, ei avaldanud ta Austraalia valitsusele kahe režiimi tarkvara olemasolu, mis võimaldas autodel toota väiksemaid lämmastikoksiidide heitkoguseid. (NOx) laboratoorsete analüüside tegemisel.
"Volkswageni käitumine oli jõhker ja tahtlik," ütles Austraalia konkurentsi- ja tarbijakomisjoni (ACCC) esimees Rod Sims. "See karistus peegeldab suundumust karmistada Austraalia tarbijakaitseseaduste rikkumiste eest.
“Sisuliselt pani Volkswageni tarkvara diiselautod, sõiduautod ja kaubikud sõitma kahes režiimis. Üks oli mõeldud heaks testimiseks ja teine töötas siis, kui autot tegelikult kasutati ja tekitas suuremaid heitgaase. Seda on varjatud Austraalia regulaatorite ja kümnete tuhandete Austraalia tarbijate eest, kes neid sõidukeid juhivad.
ACCC andmetel töötasid Two Mode tarkvara välja Volkswageni insenerid 2006. aastal ja seda "hoidis vaka all kuni selle avastamiseni 2015. aastal".
"Kui mõjutatud Volkswageni sõidukeid oleks testitud austraallaste sõidurežiimil, oleksid need ületanud Austraalias lubatud NOx heitkoguste piirnorme," ütles reguleerija pressiteates.
"Volkswageni sõidukid poleks saanud Green Vehicle Guide'i veebisaidil saadud hinnanguid, kui valitsus oleks saanud teadlikuks kaherežiimilise tarkvara mõjust heitmetestide tulemustele," lisas Sims.
"Volkswageni käitumine on kahjustanud tarbijate kaitsmiseks mõeldud Austraalia sõidukite impordi eeskirjade terviklikkust ja toimimist."
2016. aasta detsembris andis ettevõte välja mootori juhtimisüksuse (ECU) värskenduse, mis eemaldas kahe režiimi tarkvara ja on nüüd saadaval valitud EA189-ga varustatud Golfi, Jetta, Passati, Passat CC, CC, Eose, Tiguani, Amaroki ja Caddy mudelite jaoks. diiselmootorid.
Tuleb märkida, et föderaalkohtuasi Volkswagen Group Australia vastu jäeti tervikuna rahuldamata, sama kehtib ka Audi AG ja Audi Australia kohta.
